调车长考试试题练习1
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密接式车钩车辆的摘挂和软管的摘解由调车人员负责，其他由列检人员负责，无列检作业时由（）负责。
- A.车站值班员
- B.车站助理值班员
- C.车辆乘务员
- D.其他人员
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单机挂车的辆数，线路坡度不超过12‰的区段，以（）辆为限；超过12‰的区段，由铁路局规定。
- A.20
- B.15
- C.10
- D.25
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关门车不得挂于机车后部（）辆车之内。
- A.1
- B.2
- C.3
- D.4
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列车中相互连挂的车钩中心水平线的高度差，不得超过（）。
- A.80mm
- B.75mm
- C.60mm
- D.75cm
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关门车在列车中连续连挂不得超过（）辆。
- A.1
- B.2
- C.3
- D.4
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引导接车时，列车以不超过（）速度进站，并做好随时停车的准备。
- A.25km/h
- B.30km/h
- C.35km/h
- D.20km/h
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单机挂车，连挂前由车站彻底检查货物装载状态，并将编组顺序表和货运单据交与（）。
- A.司机
- B.车辆乘务员
- C.列检人员
- D.运转车长
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（）在调车作业前，必须亲自并督促组内人员充分做好准备，认真进行检查。
- A.车站站长
- B.调车区长
- C.连结员
- D.调车长
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曲线外轨、调车场以外的线路和外闸瓦车、直径（）mm及以上的大轮车，禁止使用铁鞋制动。
- A.840
- B.950
- C.800
- D.930
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车站的调车工作，应按车站的（）进行。
- A.技术作业过程及调车作业计划
- B.技术作业过程
- C.列车调度员的指示
- D.调车领导人的要求
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电力机车在有接触网终点的线路上调车时，应控制速度，机车距接触网终点标应有（）的安全距离。
- A.5m
- B.10m
- C.15m
- D.20m
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（）确需手推调车时，须经铁路局批准可以进行。
- A.遇暴风雨雪或夜间无照明时。
- B.接发列车时，能进入接发列车进路的线路上无隔开设备或脱轨器。
- C.在超过2.5‰坡度的线路上。
- D.装有爆炸品、压缩气体、液化气体的车辆。
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在空线上牵引运行时，40km/h；推进运行时（）。
- A.5km/h
- B.15km/h
- C.30km/h
- D.40km/h
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使用列车无线调度电话传达调车作业计划不准超过（）钩。
- A.1
- B.2
- C.3
- D.5
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当调车指挥人确认停留车位置有困难时，应派人显示（）信号。
- A.停车
- B.牵出
- C.停留车位置
- D.连结
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推进挂车时，调车指挥人要按停留车情况，正确及时地显示减速及十、五、三车距离信号，司机必须严格执行信号要求，连挂速度不得超过（）km／h。
- A.3
- B.5
- C.10
- D.15
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尽头线取送的车辆距末端站台或车档近于10m时，距停留车30m要一度停车，通知司机严格控制速度行进，连挂速度不超过（）km／h。
- A.3
- B.5
- C.10
- D.15
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《行规》中规定,作业中变更计划，变更正线、到发线的调车作业计划时，须事先取得()的同意。
- A.车站值班员
- B.车站调度员
- C.调车区长
- D.调车长
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《行规》中规定，在集中联锁进路上进行平面调车作业时，每钩车必须单独确认进路和信号显示状态。溜放调车时，只能进行（）（设有连续溜放进路条件的除外）。
- A.连续溜放
- B.单钩溜放
- C.多组溜放
- D.惰力溜放
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《铁路调车作业标准》中规定调车作业中使用听觉信号时，音响间隔为()s。
- A.5
- B.3
- C.2
- D.1
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《铁路调车作业标准》中规定调车作业中使用听觉信号，重复鸣示时，应间隔()s以上。
- A.5
- B.3
- C.2
- D.1
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《铁路调车作业标准》中规定调车作业中使用听觉信号时，鸣示音响长声为()s。
- A.5
- B.3
- C.2
- D.1
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《铁路调车作业标准》中规定调车作业中使用听觉信号时，鸣示音响短声为()s。
- A.5
- B.3
- C.2
- D.1
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《铁路调车作业标准》中规定推进车辆连挂时，距离停留车（）m时，应显示十车距离信号。
- A.143
- B.110
- C.100
- D.50
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《铁路调车作业标准》中规定昼间显示十、五、三车距离信号的方法是展开的绿色信号旗单臂平伸，在距离停留车十车、五车、三车时分别下压()次。
- A.5、4、3
- B.4、3、2
- C.3、2、1
- D.都不正确
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《铁路调车作业标准》中规定夜间试拉信号的显示方式是绿色或白色灯光()。
- A.下压数次
- B.下压数次后再左右小动
- C.上下摇动
- D.上下小动
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《铁路调车作业标准》中规定十道昼间手信号的显示方法是左臂向左上方，右臂向右上方各斜伸()。
- A.30°
- B.45°
- C.60°
- D.90°
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《铁路调车作业标准》中规定四道昼间手信号的显示方法是右臂向右上方，左臂向左下方各斜伸()。
- A.30°
- B.45°
- C.60°
- D.90°
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《铁路调车作业标准》中规定对停留车辆使用防溜紧固器的揭示符号是()。
- A.X
- B.‖
- C.＄
- D.T
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《铁路调车作业标准》中规定六道昼间手信号的显示方法是左臂向左下方，右臂向右下方各斜伸()。
- A.30°
- B.45°
- C.60°
- D.90°
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《铁路调车作业标准》中规定九道昼间手信号的显示方法是右臂向右平伸，左臂向右下斜()。
- A.30°
- B.45°
- C.60°
- D.90°
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阶段计划中的到发线运用计划，由车站调度员和车站值班员共同负责确定，由（）亲自掌握。
- A.车站值班员
- B.调车区长
- C.运转主任
- D.车站调度员
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在现行的《技规》中，使用无线调车灯显设备时，机车驾驶室内的灯光显示器上的灯光排列顺序（）。
- A.红红黄绿
- B.绿红黄红
- C.红黄绿红
- D.红绿黄红
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《铁路调车作业标准》中规定对停留车辆放置防溜枕木的揭示符号是()。
- A.X
- B.‖
- C.＄
- D.T
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阶段计划由（）负责编制。
- A.运转主任
- B.调车区长
- C.车站调度员
- D.车站值班员
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阶段计划是保证实现（）的行动计划
- A.班计划
- B.调车作业计划
- C.日计划
- D.日（班）计划
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调车作业计划由调车领导人用调车作业通知单按（）规定，向有关人员下达。
- A.《技规》
- B.《行规》
- C.《调标》
- D.《车站行车工作细则》
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（）接到调车作业通知单后，要及时组织制定具体作业方法，按线、按钩、按人落实。
- A.调车长
- B.连结员
- C.制动长
- D.调车长、连结员和制动长
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调车作业计划由（）编制。
- A.车站值班员
- B.调车区长
- C.车站调度员
- D.调车领导人
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在昼间遇降雾、暴风雨雪及其他情况，致使调车信号及调车手信号显示距离不足（）m时，应使用夜间信号。
- A.1000
- B.800
- C.400
- D.200
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在昼间遇降雾、暴风雨雪及其他情况，致使注意或减速信号显示距离不足（）m，应使用夜间信号。
- A.1000
- B.800
- C.400
- D.200
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《行规》中规定，装载科学尖端保密产品和重要保密物资的零星车辆，从货物列车（）第2位开始编挂。
- A.尾部
- B.前部
- C.中部
- D.中前部
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《行规》中规定，中途站加挂的客车须经（）同意，方可编挂。
- A.司机
- B.运转车长
- C.车辆部门
- D.调车人员
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货物列车中机械冷藏车组应尽量编挂于列车（）。
- A.前部
- B.中部
- C.中、前部
- D.尾部
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《行规》中规定，到达超长列车因妨碍邻线而需要转线时，可由本务机车担当（）转线作业。对转线车辆的技术检查，可在转线后进行。
- A.三钩以上
- B.一钩
- C.二钩
- D.三钩
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单机挂车的数量不分空重及区段内坡度，均以（）辆为限，但不准超过该区段牵引定数，并接通制动软管。
- A.10
- B.20
- C.3
- D.5
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回送客车编挂于旅客列车时，依据客运调度员的调度命令指定的位置编挂，编挂于尾部时，原则上不得超过()辆，超过时请示局调度所值班（副）主任同意。
- A.2
- B.3
- C.4
- D.5
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货车停留时间按作业性质分为货物作业停留时间和（）。
- A.货物线停留时间
- B.站线停留时间
- C.专用线停留时间
- D.中转停留时间
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铁路货车统计实行（）制。
- A.集中领导，统一指挥
- B.集中领导，分级负责
- C.统一领导，单一指挥
- D.统一领导，分级负责
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超长列车是指（）超过运行图区段规定长度的列车。
- A.车辆长度
- B.列车长度
- C.调车车列长度
- D.机车长度
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现在车按运用状况分为运用车和（）。
- A.路用车
- B.非运用车
- C.重车
- D.空车