调车长题库试题1
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路用车为()批准作为铁路各单位运送非营业运输物资或用于特殊用途的货车。
- A.铁道部
- B.铁路局
- C.运输处
- D.铁路局调度所
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车辆检修通知单,指()。
- A.车统26
- B.车统25
- C.车统23
- D.车统24
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列车编组顺序表罐车油种栏,根据罐车车体标记以简字填记。轻油填()。
- A.Q
- B.轻
- C.轻油
- D.油
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列车中编有空运用车时,该车辆对应的列车编组顺表中货物品名栏,填记为()。
- A.不填
- B.0
- C.空车
- D.空
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企业自备车车号第一数字为()。
- A.7
- B.6
- C.5
- D.0
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号码制货车停留时间登记簿简称()。
- A.运统7
- B.运统8
- C.运统9
- D.运统10
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列车编组顺序表,指()。
- A.运统四
- B.运统一
- C.运统二
- D.运报一
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凡在铁路货运营业站承运并填制货票,以运用车运送货物的装车,均统计为()。
- A.卸车数
- B.增加卸空车数
- C.增加使用车数
- D.装车数
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无线调车设备管理体制实行()两级管理。
- A.铁道部、铁路局
- B.铁路局、站段
- C.站段、车间
- D.车间、班组
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调车作业人员接班后,在()的主持下进行电台试验,性能良好再作业。
- A.调车领导人
- B.无线电台维修人员
- C.调车长
- D.车站站长
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铁路平面无线调车B型号调车长台,直接发五车信号时用()。
- A.黄(0.5)
- B.黄(1.5)
- C.“黄绿”
- D.“黄红”
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铁路平面无线调车B型号调车长台,直接发三车信号时用()。
- A.黄(0.5)
- B.黄(1.5)
- C.“黄绿”
- D.“黄红”
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铁路平面无线调车A型号调车长台,调车长连续按压三次黄键,信令显示黄灯长亮,其显示意义是()。
- A.减速
- B.提醒作业人员注意
- C.十车
- D.召集作业人员出场
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铁路平面无线调车A型号调车长台,调车长连续按压两次绿键,信令显示一个绿灯,其显示意义是()。
- A.起动
- B.推进
- C.减速
- D.五车
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铁路平面无线调车A型号调车长台,调车长连续按压两次黄键再按下红键,546Hz音频呼叫()。
- A.站长
- B.区长
- C.车站发车人员
- D.司机
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铁路平面无线调车A型号调车长台,调车长按下绿键(2s),信令显示()。
- A.一个绿灯
- B.绿灯闪数次后熄灭
- C.黄灯闪后绿灯长亮
- D.546Hz音频呼叫区长
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铁路平面无线调车A型号调车长台,调车长按下绿键松开再按下红键,信令显示绿、红灯交替后绿灯长亮,其显示意义是()。
- A.连结
- B.溜放
- C.三车
- D.解锁紧急停车
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铁路平面无线调车A型号调车长台,操作过程中,任何时候按下红键1.5s或听到提示音后马上松开按键都能发()。
- A.停车信号
- B.紧急停车信号
- C.呼叫信号
- D.减速信号
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铁路平面无线调车A型号电台,在调车作业中,连结员或制动员按下红键时,辅助语音提示为()。
- A.停车
- B.注意减速
- C.紧急停车(×号×号)
- D.×号解锁
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铁路平面无线调车A型号电台,在调车作业中,连结员或制动员按下绿键时,辅助语音提示为()。
- A.起动
- B.推进
- C.紧急停车(×号×号)
- D.×号解锁
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不能使用安全带的车辆,如:()等,作业时必须选好站立地点。
- A.敞车
- B.砂石车
- C.粮食车
- D.客车
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横越线路时,应一站、二看、三通过,注意左右()的动态及脚下有无障碍物。
- A.机车、车辆
- B.机动车
- C.行人
- D.货物装载
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行车作业人身安全通用标准中规定,班前禁止饮酒,班中按规定着装,佩带()。
- A.安全带
- B.防护用品
- C.铁鞋叉子
- D.电台
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在溜放调车作业中,()。
- A.一般不准去反面提钩
- B.严禁在车列走行中抢越线路去反面提钩
- C.去反面提钩时要注意人身安全
- D.仅限于正面不具备提钩条件时,方可去反面提钩
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手推调车时,必须在车辆()进行,并注意脚下有无障碍物。
- A.后部
- B.尾部
- C.作业一侧
- D.两侧
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去专用线或货物线调车作业,须事先指派专人检查线路有无障碍物、大门开启状态及()情况;事先派人检查有困难时,应在《站细》中规定检查确认办法。
- A.线路停留车
- B.车辆防溜
- C.线路两侧货物堆放
- D.线路上车辆连挂状态
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在电气化区段,接触网未停电、未接地的情况下,中间站调车作业时,使用人力制动机,正确的规定为()。
- A.敞车上可以使用人力制动机
- B.敞车上可以使用人力制动机
- C.敞车、棚车上均禁止使用人力制动机
- D.敞车上可以使用人力制动机,棚车上禁止使用人力制动机
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接发列车人员应熟知站内一切行车设备,并随时注意(),如遇设备发生异状或变化时,应及时通知有关人员并采取安全措施。
- A.使用情况
- B.机车、车辆运行情况
- C.机车、车辆运行和货物装载状态
- D.货物装载状态
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车辆运行中,使用人力制动机时,必须()。要做到“上车先挂钩”、“下车先摘钩”。
- A.抓牢
- B.使用安全带
- C.站稳
- D.精力集中
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在列车、车辆走行中()进入线路提钩、摘管或调整钩位。
- A.禁止
- B.由调车长防护时
- C.向调车长请示后
- D.根据需要决定
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事故责任中不包括()。
- A.全部责任
- B.部分责任
- C.主要责任和重要责任
- D.次要责任和同等责任
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有下列情形之一,未构成较大以上事故的,为一般A类事故()。
- A.中断其他线路铁路行车10小时以上。
- B.其他线路双线行车中断3小时以上10小时以下。
- C.繁忙干线行车中断1小时以上
- D.客运列车中途摘车1辆。
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以下情形,构成一般D类事故的是()。
- A.货运列车脱轨
- B.调车相撞
- C.向占用线接入列车
- D.关闭折角塞门发出列车
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施工封锁区间发生冲突或脱轨的行车中断时间,按()起计算。
- A.发生事故时的时间
- B.原计划施工封锁开始时间
- C.原计划施工封锁开通时间
- D.取封锁施工时间的中间时间
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在封锁区间内调车作业发生事故,定()。
- A.调车事故
- B.列车事故
- C.按当时情况判定是调车事故还是列车事故
- D.非事故
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发生以下哪种情况,属一般D类事故()。
- A.客运列车分离
- B.调车脱轨
- C.列车冲突
- D.列车相撞
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区间调车作业发生冲突、脱轨故事时,定()。
- A.调车事故
- B.列车事故
- C.按当时情况判定是调车事故还是列车事故
- D.非事故
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因事故死亡、重伤人数()日内发生变化,导致事故等级变化的,相应改变事故等级。
- A.1
- B.3
- C.7
- D.30
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行车设备故障耽误本列客运列车1小时以上,或耽误本列货运列车2小时以上;固定设备故障延时影响正常行车()小时以上(仅指正线),列一般D类事故
- A.2
- B.3
- C.4
- D.6
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较大事故构成条件之一是()。
- A.中断其他线路铁路行车6小时及以上
- B.中断其他线路铁路行车10小时及以上
- C.中断其他线路铁路行车48小时及以上
- D.中断其他线路铁路行车60小时及以上
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列车运行中刮坏行车设备设施,列()事故。
- A.较大
- B.一般B类
- C.一般C类
- D.一般D类
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造成()人以上重伤(包括急性工业中毒),构成特别重大事故。
- A.30
- B.50
- C.80
- D.100
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造成()人以下重伤,构成一般B类事故。
- A.10
- B.5
- C.3
- D.2
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造成()死亡,构成重大事故。
- A.10人以上30人以下
- B.2人以上10人以下
- C.3人以上30人以下
- D.10人以上50人以下
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列车相撞是()事故。
- A.一般A类
- B.一般B类
- C.一般C类
- D.一般D类
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造成()人以上死亡,构成特别重大事故。
- A.30
- B.20
- C.10
- D.5
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一般A类事故构成条件之一是()。
- A.客运列车脱轨1辆
- B.客运列车脱轨2辆
- C.客运列车脱轨3辆
- D.客运列车脱轨4辆
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客运列车脱轨(),构成较大事故。
- A.6辆以上18辆以下
- B.2辆以上10辆以下
- C.2辆以上18辆以下
- D.6辆以上10辆以下
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列车拉铁鞋开车是()事故。
- A.一般A类
- B.一般B类
- C.一般C类
- D.一般D类
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货运列车脱轨6辆以上()辆以下,并中断繁忙干线铁路行车24小时以上或中断其他线路铁路行车48小时以上,构成重大事故。
- A.10
- B.18
- C.48
- D.60