车号长理论考试题(1)

以敞车运输的苹果、梨，( )。

对使用棚敞车装运的易腐货物，装车站必须在货物 运单和货票上注明"易腐货物"字样，并应在货票上以红色三角( )标记。

各编组站、区段站对标有三角( )的货车应快解快编，不得积压。

以敞车运输的水果、蔬菜，在运输途中发生火灾事故时，除能查明原因者外，货车损失由( )负责。

用加冰冷藏车装运需通风运输的易腐货物，可以将( )开启并固定。

不同品名的易腐货物，如在冷藏车内保持或要求的温度上限(或下限)差别不超过( )摄氏度时，允许拼装在同一冷藏车内按一批托运。

用加冰冷藏车装运需通风运输的易腐货物，开启车门的最外突出部位从车辆纵中心线起不得超过( )。

除( )客车外，其他客车均禁止通过驼峰。

限速连挂表示牌各栏都印( )。

易腐货物的容许运输期限至少须大于铁路规定的运到期限( )时，发站方可承运。

( )均禁止通过驼峰。

在( )上，均禁止溜放调车。

在溜放或由驼峰上解体调车时，对限速连挂的车辆要求车辆连挂速度不得超过( )。

线路坡度超过( )时，不准采用溜放调车法。

( )的线路禁止溜放调车。

《铁路技术管理规程》规定，不准采用( )调车。

调动( )时，禁止溜放调车。

调车组不足( )时，禁止溜放作业。

使用列尾装置的列车，列车尾部不得编挂( )。

编人列车的关门车数不超过现车总辆数的( )时，可不计算每百吨列车重量的换算闸瓦力。

主要列检所所在车站( )列车中，不得有自动制动机故障的关门车。

小运转列车是否挂列尾装置，由( )根据列车运行距离长短等条件确定。

双机或多机牵引时，( )的职务由第一位机车担当。

装载鱼苗车辆能否通过驼峰，在( )中有具体规定。

( )装车后应在货车两侧插挂"禁止溜放"表示牌。

补机在特殊区段或需途中返回时，经( )批准,可挂于列车后部。

列尾装置不具备( )的功能。

单机挂车时，不准挂装载( )的车辆。

单饥挂车时，不准挂装载( )的车辆。

列尾装置尾部主机的安装与摘解，由( )负责。

装载超限货物的限速货车，虽属直达车流，但也可以利用( )挂运，而不算违反列车编组计划。

单机挂车时，( )应严格掌握，不得影响机车固定交路和乘务员劳动时间。

送某车站附近检修所的色票是( )。

一件货物装车后在平直线路上虽不超限，但行经半径为( )的曲线上货物两侧的计算宽度超限时，亦为超限货物。

车辆检修回送单是( )。

送往车辆段的色票为( )。

送往维修工厂的色票为( )。

倒装货车的色票为( )。

在线路坡度超过( )的区段，单机挂车的辆数由铁路局规定。

列车中相互连挂的车钩中心水平线的高度差，不得超过( )。

送往修理专用线的色票为( )。

( )的车辆，均禁止编入列车。

超长列车的运行办法，由( )规定。

列车长度应根据运行区段内备站到发线的有效长，并须预留( )的附加制动距离确定。

编组超重列车时，在中间站应得到调度所( )的同意。

在线路坡度不超过12%0的区段，单机挂车的辆数以( )为限。

客车车体倾斜超过( )者，禁止编入列车。

编组超重列车时，编组站、区段站应取得调度所( )的同意。

线路坡度有( )以上的区段，其牵引定数的尾数波动，局管内列车由铁路局自定，跨局的由有关局商定并经铁道部批准。

( )不受欠轴的限制。