车号长技术考试练习卷(1)
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( )是全路的车流组织计划。
- A.列车编组计划
- B.列车运行图
- C.技术计划
- D.运输方案
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某区段货物列车重量标准为4000t，列车长度标准为70·0，现该区段某一区段列车实际重量为1218t，计长69·6，则该列车为( )。
- A.满轴列车
- B.超重列车
- C.欠轴列车
- D.超长列车
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某区段货物列车重量标准为4000t，列车长度标准为70·0，现该区段某一区段列车实际重量为1218t，计长70·1，则该列车为( )。
- A.满轴列车
- B.超重列车
- C.欠轴列车
- D.超长列车
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某区段货物列车重量标准为4000t，列车长度标准为70·0，现该区段某一区段列车实际重量为4·881t，计长69·6，则该列车为( )。
- A.满轴列车
- B.超重列车
- C.欠轴列车
- D.超长列车
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某区段货物列车重量标准为4000t，列车长度标准为70·0，现该区段某一区段列车实际重量为4080t，计长57·6，则该列车为( )。
- A.满轴列车
- B.超重列车
- C.欠轴列车
- D.超长列车
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某区段货物列车重量标准为4000t，列车长度标准为70·0，现该区段某一区段列车实际重量为4081t，计长57·6，则该列车为( )。
- A.满轴列车
- B.超重列车
- C.欠轴列车
- D.超长列车
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超重列车是指实际编成的列车重量超过列车运行图规定重量( )及以上，连续运行距离超过机车乘务规定区段1/2的货物列车。
- A.70t
- B.71t
- C.80t
- D.81t
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货物列车的重量应符合( )的规定。
- A.列车编组计划
- B.列车运行图
- C.《技规》
- D.《行规》
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超长列车是指实际编成的列车长度超过了( )规定的该区段列车长度标准。
- A.列车编组计划
- B.列车运行图
- C.《技规》
- D.《行规》
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编入货物列车中的车辆技术条件、关门车的编拄、机车编入列车的条件等，均应符合( )。
- A.《技规》
- B.列车编组计划
- C.《行规》
- D.《站细》
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郑州北到丰台西的技术直达列车，编组内容为丰台西及其以远。则该列车车辆的G拄方法应为( )。
- A.单组混编
- B.分组选编
- C.到站成组
- D.按站顺编组
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整车集装箱在装车站装载自站发送集装箱，其换算箱数占全部换算箱数一半及其以上的装车，按
- A.增加使用车统计，但不统计作业次数
- B.装车数统计，且统计作业次数
- C.增加使用车统计，且统计作业次数
- D.装车数统计，但不统计作业次数
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变更到站的重车( )。
- A.不计算装卸车数，但计算作业次数
- B.计算装卸车数和作业次数
- C.不计算作业次数，但计算装卸车数
- D.不计算作业次数及装卸车数
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填制货票核收运费的站内搬运的卸车，按( )。
- A.增加卸空车统计。但不统计作业次数
- B.卸车数统计，但不统计作业次数
- C.增加卸空车统计，且统计作业次数
- D.卸车数统计，且统计作业次数
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货物发送吨数根据( )计算。
- A.托运人确定的货物重量
- B.货车平均静载重
- C.货票记载的货物计费重量
- D.货票记载的货物实际重量
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装车静载重一般可用( )来计算。
- A.货物发送吨数/装车数
- B.货物发送吨数/使用车数
- C.(货物发送吨数+增加使用车货物吨数)/装车数
- D.(货物发送吨数十增加使用车货物吨数V使用车数
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在统计货物发送吨数时，集装箱货物按( )的时分统计。
- A.装车作业完了
- B.填妥货票
- C.承运
- D.货物送到车站
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在统计货物发送吨数时，整车货物以( )的时分统计。
- A.装车作业完了
- B.填妥货票
- C.承运
- D.货物送到车站
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货物发送吨数为管辖区域或车站在一定时期内( )的全部货物吨数的总和。
- A.装车
- B.承运
- C.装车或承运
- D.装车和承运
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在统计货物发送吨数时，零担货物以( )的时分统计。
- A.装车作业完了
- B.填妥货票
- C.承运
- D.货物送到车站
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以企业机车取送在企业专用线内的装车，其装车作业完了时分以( )的时分为准。
- A.实际作业完了
- B.作业完了企业机车将货车送到双方指定交接地点
- C.双方交接完了
- D.双方交接完了并填妥货票
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以企业机车取送在企业专用线内的卸车，若车站能确定卸车完了时分，则可由( )规定，则卸车作业完了日d"分应以实际卸车作业完了时分为准。
- A.铁道部
- B.铁路局
- C.车务段
- D.车站
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以企业机车取送在企业专用线内的卸车，其卸车作业完了时分以( )的时分为准。
- A.实际作业完了
- B.作业完了企业机车将货车送到双方指定交接地点
- C.双方交接完了
- D.铁路机车将货车送到双方指定交接地点
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在确定装卸作业完了时分时，国境分界站不进行倒装的货车，装车以( )的时分为准。
- A.货车接人
- B.交接完了并填妥货票
- C.货车送至交接地点
- D.列车到达分界站
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在确定装卸作业完了时分时，国境分界站不进行倒装的货车，卸车以( )的时分为准。
- A.货车交出
- B.交接完了并填妥货票
- C.货车送至交接地点
- D.列车到达分界站
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在装车站对填制货票的游车应( )。
- A.按装车数统计，不计算装卸作业次数
- B.按装车数统计，并计算装卸作业次数
- C.按增加使用车统计，不计算装卸作业次数
- D.按增加使用车统计，并计算装卸作业次数
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在合资铁路分界站(接轨站)对由合资铁路接入到本站卸车的重车，应( )。
- A.按卸车数统计，计算装卸作业次数
- B.按卸车数统计，不计算装卸作业次数
- C.按增加卸空车统计，计算装卸作业次数
- D.按增加卸空车统计，不计算装卸作业次数
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以铁路机车取送在专用线内的装车，装车作业完了是以( )的时分为准。
- A.实际装车作业完了
- B.货车送到双方指定交接地点
- C.双方交接完了
- D.作业完了并填妥货票
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整车装运铁路货车用具(篷布、空集装箱及军用备品等)的装车，按( )。
- A.装车数统计，不统计作业次数
- B.装车数统计，且统计作业次数
- C.增加使用车统计，不统计作业次数
- D.增加使用车统计，且统计作业次数
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在终到站到达中转集装箱，其换算箱数超过全部换算箱数一半的卸车，按( )。
- A.卸车数统计，不统计作业次数
- B.增加卸空车统计，不统计作业次数
- C.卸车数统计，不统计作业次数
- D.增加卸空车统计，且统计作业次数
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运用重车在运送途中发生倒装作业，若整车货物全部卸空后，当日又原车装回时，( )。
- A.计算增加使用车和增加卸空车各一辆，但不计算作业次数
- B.不计算增加使用车和增加卸空车，也不计算作业次数
- C.不计算增加使用车和增加卸空车，但计算作业次数二次
- D.计算增加使用车和增加卸空车，且计算作业次数二次
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对由地方铁路分界站装车交与地方铁路的重车，计算( )。
- A.装车数和增加卸空车各一辆
- B.增加使用车和卸车数各一辆
- C.装车数和卸车数各一辆
- D.增加使用车和增加卸空车各一辆
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在地方铁路分界站，对由地方铁路接人到达分界站卸车的重车，接人时按( )。
- A.装车数统计，不统计作业次数
- B.增加使用车统计，不统计作业次数
- C.装车数统计，且统计作业次数
- D.增加使用车统计，且统计作业次数
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运用重车在运送途中发生倒装作业，当日一车倒装一车时，( )。
- A.计算使用车一辆，增加卸空车一辆
- B.不计算增加使用车和增加卸空车
- C.计算装车数一辆，卸车数一辆
- D.计算增加使用车一辆
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运用重车在运送途中发生倒装作业，当日卸车后不能当日装车，当日计算( )。
- A.卸车数一辆，再装车时计算装车数一辆
- B.增加卸空车一辆，再装车时计算装车数一辆
- C.增加卸空车一辆，再装车时计算增加使用车一辆
- D.卸车数一辆，再装车时计算增加使用车一辆
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运用重车在运送途中发生倒装作业，当日一车倒装两车时，计算( )。
- A.增加使用车二辆，增加卸空车一辆
- B.增加使用车一辆
- C.装车一辆，增加使用车一辆，增加卸空车一辆
- D.装车二辆，增加卸空车一辆
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运用重车在运送途中发生倒装作业，当日两车倒装一车时，计算( )。
- A.增加使用车一辆，增加卸空车二辆
- B.增加卸空车一辆
- C.装车数一辆，增加卸空车二辆
- D.装车数一辆，卸车数一辆，增加卸空车一辆
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新线分界站向新线铁路交出的重车(不包括通过新线分流的重车及分界站装车交出的重车)，按( )。
- A.增加卸空车统计，但不统计作业次数
- B.卸车数统计，但不统计作业次数
- C.增加卸空车统计，且统计作业次数
- D.卸车数统计，且统计作业次数
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填制货票免费回送货主的货车用具和加固材料的整车卸车，按( )。
- A.增加卸空车统计，但不统计作业次数
- B.卸车数统计，但不统计作业次数
- C.增加卸空车统计，且统计作业次数
- D.卸车数统计，且统计作业次数
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填制货票的游车的卸车，按( )。
- A.增加卸空车统计，但不统计作业次数
- B.卸车数统计，但不统计作业次数
- C.增加卸空车统计，且统计作业次数
- D.卸车数统计，且统计作业次数
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填制货票核收运费的站内搬运的装车，按( )。
- A.增加使用车统计，但不统计作业次数
- B.装车数统计，且统计作业次数
- C.增加使用车统计，且统计作业次数
- D.装车数统计，但不统计作业次数
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按80%核收运费的企业租用车的装车，( )。
- A.按装车数统计，但不统计作业次数
- B.按装车数统计，且统计作业次数
- C.按增加使用车统计，且统计作业次数
- D.按增加使用车统计，但不统计作业次数
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不同轨距联轨站换装货物的卸车，按( )。
- A.增加卸空车统计，但不统计作业次数
- B.卸车数统计，但不统计作业次数
- C.增加卸空车统计，且统计作业次数
- D.卸车数统计，且统计作业次数
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港口站接运的水陆联运货物的装车，按( )。
- A.增加使用车统计，但不统计作业次数
- B.装车数统计，且统计作业次数
- C.增加使用车统计，且统计作业次数
- D.装车数统计，但不统计作业次数
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按80%核收运费的企业自备车的卸车，按( )。
- A.增加卸空车统计，但不统计作业次数
- B.按车数统计，但不统计作业次数
- C.增加卸空车统计，且统计作业次数
- D.卸车数统计，且统计作业次数
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按( )核收运费的路用车的装车，按装车数统
- A.60%
- B.70%
- C.80%
- D.90%
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( )应计算作业次数。
- A.整车分卸的货车在运送途中站进行装卸时
- B.变更到站的重车
- C.摘车进行货物装载整理的货车
- D.路用车的卸车
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车号员对到发列车必须严格执行( )核对制度。
- A.货运票据与现车
- B."列车编组顺序表"与货运票据
- C."列车编组顺序表"与现车
- D."列车编组顺序表"、货运票据与现车
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现车车号员一般采用( )的方法，掌握现在车的去向、到站、车种、车号、空重状态及技术条件等详细情况。
- A.毛玻璃板
- B.货票排顺
- C.固定表格
- D.TMIS确报
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《铁路货车统计规则》规定，列车编组顺序表为( )。
- A.运统1
- B.运统2
- C.运统3
- D.运统4