车号员试题1

旅客列车始发站及客车甩挂站应及时抄收旅客列车编组，并向铁路局客运调度员报告。()

车站调度员或车站值班员必须变更到发线使用计划时，须征得对方同意并在技术作业图表中作鲜明标记。()

列车晚点原因可用简明略号注明，如因编组晚点可只写“编”字。（）

当排空与装车发生矛盾时，应先排后装。（）

铁道部、铁路局指定的临时紧急物资，可临时承认，并保证优先装车和挂运。（）

中间站卸后的零星空车，依据调度命令可安排装车，但要有月度货物运输计划，避免无计划装车。()

铁路局日计划主要包括货运工作计划、列车工作计划、机车车辆工作计划和施工计划等八个主要部分。()

为保持全路货车的合理分布及各线车流的相对稳定，车流调整工作必须实行高度集中、统一调整的原则。()

因紧急任务需要解除备用车时，须经铁道局调度命令批准，可不受时间限制。（）

路用车装运货物并填制货票时，按运用车办理。()

租出空车包括部队训练使用的部属货车。()

在组织日常运输工作中，下级调度必须服从上级调度的指挥。()

轨道检查车、除雪车均属于特种用途车。()

备用车在不同基地间可以根据需要转移。()

国家铁路控股合资铁路按国家铁路统计。()

实际装有货物的货车按重车统计。()

凡计算装卸车数的均计算作业次数。()

停运列车上的货车按无调中转货车统计。()

在中间站进行拆组或组合的长大重载列车上的货车按无调中转货车统计。()

计算中转停留时间的无调中转车包括在编组站或区段站原列到开的列车上的货车。()

列车编组顺序表是编制车站作业计划及进行运输统计的一般原始资料。()

溜放昼间手信号的显示方法是拢起的手信号旗两臂高举头上交叉后，急向左右摇动数次。（）

十道昼间手信号的显示方法是左臂向左上方，右臂向右上方各斜伸45°。（）

六道昼间手信号的显示方法是左臂向左下方，右臂向右下方各斜伸60°。（）

八道昼间手信号的显示方法是右臂向右平伸，左臂下垂。（）

四道昼间手信号的显示方法是右臂向右上方，左臂向左下方各斜伸45°。（）

六道夜间手信号的显示方式是白色灯光作圆形转动后，再左右小动。()

连续连挂末端车辆距警冲标较近时，应采取安全措施。()

停留车位置信号的显示方式是白色灯光左右摇动。()

在昼间无红色信号旗时，停车的手信号的显示方式是两臂高举头上向两侧急剧摇动。()

连续连挂时，可不停车连挂，要确认连挂状态，车组间距超过10车时，应试拉或顿钩。()

告知显示错误的昼间手信号的显示方式是拢起的手信号旗两臂左右平伸同时上下摇动数次。()

告知显示错误的夜间信号的显示方式是红色灯光左右摇动。()

要求再度显示的夜间手信号的显示方式是红色灯光左右小动。()

昼间溜放信号的显示方式是拢起的手信号旗两臂高举头上交叉后，急向左右摇动数次。()

夜间取消信号的显示方式是红色灯光作圆形转动后，上下小动。()

事故分为责任事故和非责任事故。（）

昼间连结手信号的显示方式是两臂高举头上，使拢起的手信号旗杆末端相接。()

每日事故的统计时间，由上一日18时至当日18时止。但填报事故发生时间时，应以实际时间为准，即以零点改变日期。（）

单机或牵引运行时，严禁在机车前后端坐卧。()

顺线路走时，应走线路中间，并注意邻线的机车、车辆和货物装载状态。（）

班前禁止饮酒，班中按规定着装，佩带防护用品。（）

使用铁鞋制动时，应面向来车方向，严禁徒手使用铁鞋并注意车辆、货物状态和邻线机车、车辆的动态。严禁带铁鞋叉上车。()

在作业中吸烟时，一定要注意防火。()

带风作业时，必须执行“一关”（关折角塞门）、“二摘”（摘风管）、“三提钩”的作业程序。()

使用折角塞门放风制动，要防止被制动软管打伤。()

严禁扒乘机车、车辆，以车代步。()

顺线路走时，应走线路中心或两线路中间，并注意邻线的机车、车辆和货物装载状态。严禁在道心、枕木头上行走，不准脚踏钢轨面、道岔连接杆、尖轨等。()

横越线路时，应一站、二看、三通过，注意左右机车、车辆的动态及脚下有无障碍物。()

班前饮酒要适当，不可过量。()