铁路车号员题库试题1

调动乘有人员（押运人除外）的车辆时( )必须全部接通制动软管。

车站确需在超过2.5‰不超过6‰坡度的线路上手推调车,须由所属站段向路局运输处提出书面申请，并制定保证安全的措施,由局运输处批准后，纳入（ ）。

区间岔线调车往返时( )接通制动软管。

一批作业完了，应及时撤鞋和整理铁鞋，执行自放自取制度。压鞋时应报告调车指挥人或铁鞋组长及有关扳道房、驼峰楼，具体联系办法在( )内规定。

格式一的填写方法：记事栏——摘挂车数（ ）及以上时，注明尾部车号（没有现车系统的车站除外）。

在到发线或衔接正线、到发线而无隔开设备的线路上进行手推调车时，应得到（ ）的准许，由车站胜任人员监督。

路外委托铁路检修的机车按铁道部有关规定办理。随列车回送时，挂于机车（ ）回送。

旅客列车途中因车辆故障须摘车时，必须有记录，应有列车长、运转车长、机车乘务员、车辆乘务员、乘警的联合签字。在站内因故障摘车时由（ ）组织。

两台机车同时在同一条线路上作业时横向划区的调车场两端作业的具体联系办法，在（ ）内规定。

中途站加挂的客车须经（ ）同意方可编挂。

回送客车编挂于货物列车时，根据列车调度员的命令挂于列车（ ），但不准挂于列车尾部。

衡器维修车整备及各项定期修程按客车办理。跨局运行时，按（ ）办理。

旅客列车入库进行技术检查作业的时间每次不少于（ ）。

救援列车应保证接到命令后（ ）内出动。

( )：按列车性质和编组计划编成并连挂在一起的若干车辆。

禁止铁鞋制动的地点钢轨接头及接头前（ ）内不准安放铁鞋。

车组：（ ）及其以上的车辆连挂在一起称为车组。

阶段计划利用车站技术作业图表进行编制，（ ）负责审批。

铺画列车运行线时摘挂列车用（ ）表示。

列车编成后，调车领导人应及时通知（ ）做好发车前的准备工作。

港口、国境站备用车须备满（ ）小时，才能解除备用。

特殊备用车须备满（ ）小时，才能解除备用。

各铁路局、车站必须从全局出发，严格遵守排空纪律，按照上级调度批准的（ ）、辆数均衡地完成排空任务。

备用货车分( )类。

铁路运输调度工作实行分级管理、集中统一指挥的原则，铁道部设调度处，铁路局设调度所，技术站设（ ）。

军用备用车必须备满（ ）才能解除备用。

集装箱车的基本型号是用（ ）来表示的。

特殊备用车须备满（ ）才能解除备用。

（ ）是平衡货车现有数和计算货车停留时间的依据。

《铁路货车统计规则》中各种报表，均以北京时间为标准，采用（ ）结算制。

行包专列专用货车，不论重、空均按（ ）统计。

列车正点统计分为列车出发正点和列车( )正点统计两类。

编制现在车报表时，企业租用车的加入和退出，按路企双方签订的（ ）合同办理。

列车临时在中间站停运，（ ）。

列车编组顺序表中代客重车的装载重量每辆按（ ）计算。

不论是否摘下而进行货物装载整理的货车不计算（ ）。

备用车的备用、解除，必须经铁道部( )。

备用车是指为了保证完成临时紧急任务的需要所储备的技术状态良好的（ ）。

备用车必须停放在（ ）批准的备用基地内。

调车作业时，道岔开通信号昼间显示的方法是：拢起的黄色信号旗高举头上( )。

路用车分为特种用途车和（ ）两类。

九道昼间手信号的显示方法是右臂向右平伸，左臂向右( )。

调车作业中使用听觉信号时，音响间隔为( )s。

夜间试拉信号的显示方式是绿色或白色灯光( )。

调车作业中使用听觉信号，重复鸣示时，应间隔( )s以上。

调车作业中使用听觉信号时，鸣示音响短声为( )s。

必须横越列车、车列时，应先确认列车、车列暂不移动，然后由( )越过，勿碰开钩销，要注意邻线有无机车、车辆运行。严禁钻车。

昼间显示十、五、三车距离信号的方法是展开的绿色信号旗单臂平伸，在距离停留车十车、五车、三车时分别下压( )次。

横越停有机车、车辆的线路时，先确认机车、车辆暂不移动，然后在该机车、车辆( )。

手推调车时，必须在车辆（ ）进行，并注意脚下有无障碍物。