助理城市轨道运营管理经营师认证试题(1)
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车辆定员数取决于车辆的尺寸、车厢内座位布置方式和车门设置数。
- 正确
- 错误
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无源应答器向列车传递固定位置信息。
- 正确
- 错误
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车票处理包括单程票、储值票和特种票的处理。
- 正确
- 错误
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轨道交通系统的供电来源都是采用城市电网的专一供电。
- 正确
- 错误
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旁路列车操纵模式完全由司机驾驶负责安全运行。
- 正确
- 错误
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调度员专业管理轨道交通车辆的来往运行,不参与站务管理。
- 正确
- 错误
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清分中心中央计算机系统采用的是群集方式。
- 正确
- 错误
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在线路单向最大断面客流不均衡程度较大的情况下,一般采用长短交路结合的方案比较经济
- 正确
- 错误
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地铁综控员就是防控各类危险发生的专业人员,对于地铁安全运营很重要。
- 正确
- 错误
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警冲标设在会合线路两线间距为4m的起点处中间。
- 正确
- 错误
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目前运行调度工作的主要设施为:人工电话调度。
- 正确
- 错误
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换乘问题是城市轨道交通从网络运营发展到单线运营不能回避的问题。
- 正确
- 错误
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不落轮旋轮设备主要适合于备用车较少的地铁企业。
- 正确
- 错误
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轨道交通线路每一个车站都是岛式车站。
- 正确
- 错误
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城市轨道交通采用的票制方式有哪几种形式
- A.单一票价制
- B.磁卡制
- C.综合票价制
- D.月票制
- E.分段计程票价制
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城市轨道交通为电气化铁路,一般正线多采用长无缝线路。
- 正确
- 错误
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城轨列车的停站方案有()
- A.跨区段停车
- B.站站停车
- C.区站停车
- D.区段候车
- E.跨站停车
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城市轨道交通车站结构形式分为()等三大类。
- A.矩形
- B.椭圆形
- C.圆形
- D.卵形
- E.马蹄形
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城市轨道交通的发展大致经历了哪几个阶段
- A.初步发展阶段
- B.停滞阶段
- C.再发展阶段
- D.缓慢发展阶段
- E.高速发展阶段
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下列哪几个城市轨道交通系统运营管理是采用无竞争条件下的官办官营模式
- A.伦敦
- B.纽约
- C.北京
- D.首尔
- E.柏林
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轻轨铁路车站按其运营功能划分为哪几类车站
- A.会让站
- B.越行站
- C.终点站
- D.中间站
- E.换乘站
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日常运输计划调整的主要方法有哪些
- A.始发站提前或推迟发出列车
- B.根据车辆的技术状态、线路允许速度组织车站快速作业
- C.压缩停站时间和列车放站远行
- D.变更列车运行交路,具备条件时在中间站折返
- E.停运部分车次的列车
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城市轨道交通将乘客从其出发站输送到目的站包括的服务环节有哪些
- A.引导乘客进站
- B.问讯服务
- C.售检票服务
- D.组织乘降
- E.出站验票
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针对换乘枢纽地区的客流接续和疏散,应特别考虑哪几个方面的原则
- A.行人流动线简单、明确
- B.尽量与车辆流动线分离
- C.保证行人安全交通工具之间相互顺利连接
- D.不同换乘工具之间的冲突最低,完善诱导系统
- E.快速分流周边道路与内部道路相协调
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下列哪项不是列车自动运行系统的优点?()
- A.缩短列车间隔
- B.提高线路的利用率
- C.提高车辆的利用率
- D.提高行车的安全可靠性
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在换乘区客流组织的有效方法是()
- A.按右行驶
- B.按左行驶
- C.自由通过
- D.栏杆分隔
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减少列车运行时间的措施主要有哪些
- A.提高车辆构造速度
- B.采用列车运行自动控制系统
- C.提高列车的制动能力
- D.适当延长站间距
- E.适当缩短站间距
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以下哪项不是点式ATP系统的基本结构的主要组成部分?()
- A.地面应答器
- B.轨间传输电缆
- C.道旁电子单元LEU
- D.车载设备
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以下哪项不是铁路地面信号系统的基本目的?()
- A.保证列车的运行速度足够大
- B.维持同一股道上续行列车间的安全行车间隔
- C.按照服务密度和速度要求调整列车通过能力
- D.保证列车在枢纽地区交叉点上其他列车占用时的行车安全
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以下哪项不是车站最少间隔时间取决于的因素?()
- A.运行时间
- B.安全间距
- C.车站停留时间
- D.运营裕量
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以下那个问题不是移动闭塞系统的关键问题?()
- A.数据传输的方式
- B.关于列车位置的检测方法
- C.关于列车运行的综合控制模式
- D.关于列车在站的停靠方式
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以下哪项不是人对运输安全的特殊作用?()
- A.人的主导作用
- B.人的客观反映
- C.人的主观能动性
- D.人的创造性
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以下哪项不是地铁火灾的特点?()
- A.影响范围广
- B.疏散困难
- C.救护难度大
- D.通信系统容易瘫痪
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依照运营安全系统管理的基本原理和要求,安全系统管理的基本内容中不包括哪项?()
- A.总体管理
- B.专项管理
- C.重点管理
- D.事后管理
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以下哪项不是城市轨道交通系统的运营模式?()
- A.正常运营模式
- B.非常运营模式
- C.超级运营模式
- D.紧急运营模式
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上海城市轨道交通的线网结构是()
- A.放射环形网状式
- B.放射式
- C.网状式
- D.环形式
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以下哪项不属于列车运行阻力?()
- A.基本阻力
- B.列车起动阻力
- C.列车附加阻力
- D.列车制动阻力
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我国轨道的铺设标准是(),标准规矩是()。
- A.错接跨座式,1345mm
- B.对接悬空式,1435mm
- C.错接悬空式,1534mm
- D.对接承载式,1335mm
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《地铁设计规范》规定:“正线及辅助线的圆曲线最小长度,A型车不小于(),B型车不小于()。
- A.20m,25m
- B.25m,20m
- C.30m,25m
- D.25m,30m
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当圆曲线半径不超过(),则要在圆曲线及直线加设缓和曲线。
- A.1000m
- B.1500m
- C.2000m
- D.2500m
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列车通过有害空间时,使轮对自动复位到原轨迹行驶的钢轨是()
- A.翼轨
- B.护轨
- C.导曲线轨
- D.夹直线
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不属于轨道病害的是()
- A.有害空间
- B.轨胀跑道
- C.钢轨爬行
- D.三角坑
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按我国轻轨样车技术条件规定,轻轨正线的限制坡度为()
- A.40‰
- B.50‰
- C.60‰
- D.70‰
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在采用(),其制动功率要受限制,因此,当列车在高速运行中(),低速时()。
- A.盘型制动,动力制动,摩擦制动
- B.电阻制动,摩擦制动,动力制动
- C.闸瓦制动,动力制动,摩擦制动
- D.电磁制动,摩擦制动,动力制动
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属于独轨交通系统的特征是()
- A.噪声低,无废弃污染及运输安全性能好,事故率低
- B.占用土地少但建工时期长且耗资大
- C.适应复杂地形,但从理论上说通过30m小半径曲线及60‰纵坡不能发挥正常性能
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制动系统中的()是由动能转化为电能。
- A.摩擦制动
- B.动力制动
- C.盘形制动
- D.磁轨制动
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在接触轨式中,()利于防止下雪和冰冻造成集电困难,且对人员安全性高。
- A.上接触式
- B.下接触式
- C.侧面接触式
- D.内接触式
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在采用(),其能量之间的转换或变化是有别于其他三种的。
- A.闸瓦制动
- B.电阻制动
- C.电磁制动
- D.再生制动
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上海属于架空式接触网中的()
- A.简单悬挂
- B.链形悬挂
- C.刚性悬挂
- D.柔性悬挂
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城轨交通每条线路投运的过程()
- A.建设-运营-正式运营
- B.建设-验收-试运营-正式验收-正式运营
- C.建设-验收-试运营-正式运营
- D.建设-试运营-正式验收-正式运营