动车组司机复习题题库及答案(1)

CRH380B型车组左控制柜操作区布置一些司机驾驶过程不常使用的部件，例如，打印机、灭火器等。

应答器信息接收天线接收地面应答器所发出的高频信号，并通过专用的电缆将该信号传递给BTM。

CRH380B型动车组停车制动监测回路控制开关处于运行位时，用于旁通停车制动监测回路。

CRH380B型动车组制动手柄的“OC”位释放时，将自动恢复至“REL”位置。

使用机车救援动车组时，列车调度员根据动车组司机提出的限速要求，向救援机车司机发布限速运行的调度命令。

CRH380B型车组主变压器回流互感器用于检测每个主变压器的回流电流。

如自动开关门装置故障或特殊情况需单独开关车门时，由列车长通知列车工作人员手动开关车门。

CTCS-2级列控车载设备当前模式为待机模式，可在停车状态人工转换成完全监控模式。

CRH2A型动车组采用动力分散型交流传动方式。

CRH2A型动车组显示器检修模式是检修车辆用或车上试验用的动作模式。

如需在同一股道内停留两列不重联的动车组时，两列动车组间应间隔不小于20m的安全防护距离(动车段、动车所内的股道除外)，并分别做好防溜。

制动初速度为250km/h时，紧急制动距离限值为3800m。

CRH380B型动车组的备用制动系统为自动式空气制动系统，在电空控制的直通式制动正常操作时启用。

CRH2A型动车组正常情况下，只能有两个受电弓升起。

CRH380B型动车组牵引变流器连接到主变压器次边牵引绕组上，通过预充电单元给两个并联整流模块供电。

CRH2A型动车组受电弓折叠按钮的功能是降下受电弓，同时断开VCB。

任何单位或者个人对事故隐患或者安全生产违法行为，均有权向负有安全生产监督管理职责的部门报告或者举报。

被救援动车组转入或退出隔离模式不发布调度命令。

申请增驾时，只能申请某一系列的一种机车车辆类型。

通过信号机或区间信号标志牌应设在闭塞分区或牵引供电分相的处所。

CRH2A型动车组当一台辅助电源装置发生故障时，可通过另一台辅助电源装置向全列车提供辅助电源。

J260.动车组列车为自走行固定编组列车。

进站、接车进路及线路所通过信号机，均应设引导信号。

动车组在CTCS-0/1级区段的车站始发开车，按LKJ方式行车。

CRH380B型动车组通过每个主变压器电流互感器、主变压器回流互感器的检测值间的比较，可以判断主变压器是否存在()。

CRH2A型动车组列车信息网络系统采用ARCNET协议。

CTCS-3级以及信号机常态灭灯的CTCS-2级自动站间闭塞区段开放引导信号发出列车按LKJ(GYK)控车时，地面信号机为()状态。

动车组同向继乘时，司机应按继乘列车开车时间，提前()到达接车地点立岗接车。

铁路机车车辆驾驶人员持过期或者失效驾驶证件执业的，由地区铁路监督管理局责令改正，可以处()以下的罚款。

CRH380B型动车组的辅助供电方式三相为()。

铁路机车车辆驾驶人员资格申请人以欺骗、贿赂、倒卖、租借等不正当手段取得驾驶证的，应当撤销驾驶证，且()内不得再次申请驾驶38证。

动车组在CTCS-0/1级区段的车站始发开车，按()行车。

动车组在采用()救援、无动力回送连挂机车或回送过渡车时，按动车组无动力回送作业办法进行制动性能确认。

CRH2A型动车组制动测试中，制动手柄置快速位，确认BC压力不小于()。

CRH2A型动车组牵引变压器将架线电压25kV变换成辅助电源装置的输入电压AC()，同时也担负辅助电源装置对架线的绝缘作用。

CRH2A型动车组牵引电动机额定功率()。

VVVF调速系统中，改变调制波的频率可调节逆变器的()

CRH2A型动车组操纵台()显示器的功能：GSM-R调度通信、通用数据传输、应用的操作、状态显示以及语音提示的功能。

CRH380B型动车组在紧急驱动模式行车时，限速()行车。

在信号机常态点灯的CTCS-2级自动闭塞区段，反方向发出列车CTCS-2级控车行车凭证为列控车载设备显示的允许运行的()。

列控限速按档分为不同的限速等级，最低为()km/h。

CRH380B型动车组如果触发了紧急制动，牵引力将被封锁，同时()保护系统激活。

CRH2A型动车组的辅助电源装置APU从()获取电源。

CRH380B型动车组全列全部施加停放制动后，停放制动施加按钮灯点亮()。

运行()是指由调度所施工调度发布的涉及限速、行车方式发生变化和设备变化的调度命令。

CRH3C型动车组的最高运行速度()km/h。

原规定为通过的旅客列车由正线变更为到发线接车及动车组列车、特快旅客列车遇特殊情况必须变更基本进路时，须经()准许，并预告司机。

当CRH380B型动车组钥匙开关处于()位置时，方向开关才被激活。

使用300T型列控车载设备，在进入()模式后必须及时开车。

列车运行中碰撞异物影响行车安全时，如检查未发现异常情况，列车调度员向本线后续首列发布口头指示限速()km/h运行，限速位置按碰撞异物地点前后各2km确定。