动车组司机通用知识考试题(1)
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动车组列车在CTCS-3级区段与CTCS-2级区段级间自动转换失败时,由CTCS-3级区段向CTCS-级区段运行时,停车后手动转换。
- 正确
- 错误
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CRH2A型动车组操纵台左侧安装有故障显示灯及关门指示灯,用于显示车辆故障状态和开关状态。
- 正确
- 错误
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调车作业时,动车组后端操作,速度不得超过25km/h。
- 正确
- 错误
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CRH380B型动车组自动车钩的联杆设计为可伸缩式,车钩可气动伸出和缩回。
- 正确
- 错误
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列控车载设备在人控优先的状态下,如果列车触发了常用制动,当列车运行速度等于或低于允许缓解速度后,列控车载设备允许司机缓解制动。
- 正确
- 错误
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动车组车窗玻璃破损导致车厢密封失效时,列车长或随车机械师应通知司机,司机控制动车组列车限速120km/h运行并报告列车调度员(车站值班员),车站值班员报告列车调度员。
- 正确
- 错误
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CRH380B型动车组避雷器安装在头车车顶上部。
- 正确
- 错误
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CRH380B型动车组主变压器回流互感器安装在辅助变流器箱体内。
- 正确
- 错误
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高速铁路使用电话闭塞法行车时,列车占用区间的行车凭证为路票。
- 正确
- 错误
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CRH380B型动车组主空压机的电源由车载变流器提供。
- 正确
- 错误
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CTCS-3级列控车载设备的休眠模式是非本务端车载设备不监控列车运行,也不执行列车定位、记录等级转换等功能的模式。
- 正确
- 错误
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动车组无动力回送或被救援时,过渡车钩、专用风管的安装与拆卸由随车机械师负责,司机配合。
- 正确
- 错误
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申请J1、J2或J3类驾驶证时,年龄不超过45岁,应当担任机车司机职务2年以上且安全乘务10万公里以上,并经动车组驾驶适应性测试合格。
- 正确
- 错误
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CRH2A型动车组车载检测功能,使列车检测自动化,实时检测记录列车设备状态,及时切除故障设备,避免故障扩大,记录的状态数据还可作为维修依据,减轻维护保养工作。
- 正确
- 错误
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CRH2A型动车组通过操作在司机室以及随车机械师室(1号车、8号车,7号车)上设置的乘务员开关,作为开关的集中控制方式。
- 正确
- 错误
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动车组实行以时间周期为主、走行公里周期为辅的计划预防修,检修方式以换件修为主,主要零部件采用专业化集中修。
- 正确
- 错误
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CRH380B型动车组在“车门”页面中,可以显示当前列车每个车外门的关闭状态以及每个门的锁定状态和故障。
- 正确
- 错误
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CRH2A型动车组转向架中心距为2500mm。
- 正确
- 错误
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铁路机车车辆驾驶证有效期满、需要延续的,应当在驾驶证有效期届满60日前向国家铁路局提出申请。
- 正确
- 错误
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CRH380B型动车组的牵引单元主要由主变压器、牵引变流器和牵引电机等组成。
- 正确
- 错误
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CRH2A型动车组中,()将牵引变压器输入的单相交流电压变换成恒定直流电压。
- A.脉冲整流器
- B.IGBT逆变器
- C.输出LC滤波回路
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调车作业要准确掌握速度及安全距离,动车组后端操作时,速度不准超过()。
- A.15km/h
- B.25km/h
- C.40km/h
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列控车载设备DMI需要进行选择确认的数据有运行等级、载频、()和模式。
- A.车次号
- B.司机号
- C.列车长度
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CRH380B型动车组动车组全列由2个牵引单元组成,每个牵引单元设()变压器。
- A.一个
- B.二个
- C.三个
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在信号机常态点灯的CTCS-2级自动闭塞区段,出站信号机(线路所通过信号机)故障时发出列车LKJ(GYK)控车时,行车凭证为()。
- A.调度命令
- B.绿色许可证
- C.路票
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动车组列车反方向运行时,在CTCS-3级区段,CTCS-3级列控系统最高允许速度为()km/h。
- A.250
- B.300
- C.200
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动车组列车制动初速度为250km/h时,紧急制动距离限值为()m。
- A.3200
- B.2800
- C.3600
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CRH2A型动车组牵引变压器将网侧电压25kV变换成辅助电源装置的输入电压(),同时也担负辅助电源装置对接触网的绝缘作用。
- A.AC380V
- B.AC400V
- C.AC600V
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CRH2A型动车组主手柄的功能是设定牵引力的大小,分为()档。
- A.P1-P10
- B.P1-P8
- C.P1-P16
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CRH380B型动车组主变压器箱体安装在()车的车下部。
- A.01、08号
- B.02、07号
- C.03、06号
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CRH2A型动车组显示器电源电压画面是为确认牵引变压器/辅助电源装置的动作,显示辅助电压/变流()稳压/蓄电池电压。
- A.120V
- B.110V
- C.100V
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CRH380B型动车组每辆变压器车安装有()直通式电流互感器。
- A.一个
- B.二个
- C.三个
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CRH1A型动车组主供风系统的工作压力为()。
- A.780~880kPa
- B.750~900kPa
- C.850~1000kPa
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动车组列车()司机要选定机车综合无线通信设备通信模式,机车综合无线通信设备、GSM-R手持终端按规定注册列车车次,并确认正确。
- A.开车前
- B.开车时
- C.接车后
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CTCS-2级列控车载设备的部分监控模式是列控车载设备接收到轨道电路允许行车信息,而缺少应答器提供的线路数据或限速数据时使用的模式。在部分监控模式下,限速值为()。
- A.25km/h
- B.40km/h
- C.45km/h
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列控车载设备的“机车信号”显示一个带“5”字的绿色灯光——表示列车运行前方至少有()闭塞分区空闲。
- A.五个
- B.六个
- C.七个
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动车组解编操作时,主控动车组转换为()后,必须一次移动5m以上方可停车。
- A.隔离模式
- B.调车模式
- C.目视行车模式
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CRH2A型动车组避雷器每个基本动力单元1个,全列共()。
- A.3个
- B.2个
- C.1个
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在故障动车组前部救援时,在距被救援列车()m处一度停车,与被救援列车联系确认后进行作业。
- A.800
- B.不小于300
- C.不小于800
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列控车载设备人机界面的字母缩写是()。
- A.DMI
- B.HMI
- C.CIR
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CRH380B型动车组紧急断电按钮的作用:紧急断开主断路器和()。
- A.紧急制动
- B.停车
- C.降弓
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动车组采用()来避免因制动力过大造成车辆滑行。
- A.踏面清扫装置
- B.防滑器
- C.磁轨制动装置
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CRH380B型动车组交流传动系统的变流装置是将单相交流电转变为()的三相交流电。
- A.调频调压
- B.定频定压
- C.调频定压
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邻线挂有异物时,如司机汇报不能确定异物是否影响邻线行车,列车调度员应立即向邻线尚未经过该地点的首列列车司机发布口头指示限速()km/h注意运行。
- A.160
- B.80
- C.120
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动车组列车按()由车站(线路所)开往区间时,须按站间组织行车,列车按地面信号显示运行,待该列车到达前方站(线路所)后方可放行后续列车。
- A.隔离模式
- B.引导模式
- C.目视行车模式
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铁路机车车辆驾驶证有效期满、需要延续的,应当在驾驶证有效期届满()前向国家铁路局提出申请。
- A.30日
- B.60日
- C.90日
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列车调度员根据司机(动车组列车为随车机械师通过司机提出的)下车检查或登顶作业的请求,发布邻线列车限速()km/h及以下调度命令。
- A.80
- B.160
- C.120
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动车组反方向运行时,在200km/h线路上最高允许速度为()。
- A.40km/h
- B.120km/h
- C.160km/h
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CRH2A型动车组牵引电动机额定输出功率()kW。
- A.310
- B.300
- C.330
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CRH2A型动车组牵引工况时,受电弓从接触网接收25kV、()的单相交流电,经主断路器VCB至主变压器MTr,降压后供给两台牵引变流器。
- A.50HZ
- B.60HZ
- C.40HZ