中级动车组机械师题库(1)
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CRH2型动车组转向架横梁主体采用钢管结构，内部作为（）的辅助空气室使用。
- A.空气弹簧
- B.制动缸
- C.主储气柜
- D.副储气缸
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CRH2型动车组车内通道宽度为（）。
- A.580mm
- B.590mm
- C.600mm
- D.610mm
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CRH2型动车组一等座车座椅没人有效宽度为（）。
- A.455mm
- B.465mm
- C.475mm
- D.485mm
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CRH2型动车组二等座车座椅没人有效宽度为（）。
- A.410mm
- B.420mm
- C.430mm
- D.440mm
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CRH2型动车组一、二级检修作业时，二级检修司机室前窗设备检查，总风缸压力在（）以上。
- A.560kPa
- B.570kPa
- C.580kPa
- D.590kPa
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CRH2型动车组一、二级检修作业时，二级检修辅助制动系统试验，制动手柄置6，7挡，BC压力值为（）。
- A.260～460kPa
- B.250～450kPa
- C.240～440kPa
- D.230～430kPa
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CRH2型动车组一、二级检修作业时，二级检修辅助制动系统试验，制动手柄置快速挡，BC压力值为（）。
- A.340～600kPa
- B.350～610kPa
- C.360～620kPa
- D.370～630kPa
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CRH2型动车组一、二级检修作业时，二级检修辅助制动系统试验，制动手柄置4，5挡，BC压力值为（）。
- A.190～370kPa
- B.180～360kPa
- C.170～350kPa
- D.160～340kPa
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CRH2型动车组一、二级检修作业时，二级检修制动系统试验，制动手柄置快速挡，动车的BC压力值为（）。
- A.(530±20)kPa
- B.(540±20)kPa
- C.(550±20)kPa
- D.(560±20)kPa
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CRH2型动车组一、二级检修作业时，二级检修辅助制动系统试验，制动手柄置1至3挡，BC压力值约为（）。
- A.110～270kPa
- B.100～260kPa
- C.90～250kPa
- D.80～240kPa
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CRH2型动车组一、二级检修作业时，二级检修制动系统试验，制动手柄置7挡，拖车的BC压力值为（）。
- A.(300±20)kPa
- B.(310±20)kPa
- C.(320±20)kPa
- D.(330±20)kPa
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CRH2型动车组一、二级检修作业时，二级检修制动系统试验，制动手柄置7挡，动车的BC压力值为（）。
- A.(350±20)kPa
- B.(360±20)kPa
- C.(370±20)kPa
- D.(380±20)kPa
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CRH2型动车组一、二级检修作业时，二级检修制动系统试验，制动手柄置快速挡，拖车的BC压力值为（）。
- A.(480±20)kPa
- B.(490±20)kPa
- C.(500±20)kPa
- D.(510±20)kPa
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CRH2型动车组一、二级检修作业时，二级检修制动系统试验，制动手柄置4挡，动车的BC压力值为（）。
- A.(220±20)kPa
- B.(230±20)kPa
- C.(240±20)kPa
- D.(250±20)kPa
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CRH2型动车组一、二级检修作业时，二级检修制动系统试验，制动手柄置4挡，拖车的BC压力值为（）。
- A.(200±20)kPa
- B.(210±20)kPa
- C.(220±20)kPa
- D.(230±20)kPa
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CRH2型动车组一、二级检修作业时，二级检修制动系统试验，制动手柄置1挡，动车的BC压力值为（）。
- A.(90±20)kPa
- B.(110±20)kPa
- C.(120±20)kPa
- D.(130±20)kPa
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CRH2型动车组一、二级检修作业时，受电弓升弓操作中，将“受电弓升起”SW右旋，保持（）。
- A.1s
- B.2s
- C.2.5s
- D.3s
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CRH2型动车组一、二级检修作业时，二级检修制动系统试验，制动手柄置1挡，拖车的BC压力值为（）。
- A.(90±20)kPa
- B.(110±20)kPa
- C.(120±20)kPa
- D.(130±20)kPa
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CRH2型动车组高压机器箱内有（）。
- A.避雷器、变压器、接地端子
- B.保护接地开关EGS；真空断路器VCB；接地端子
- C.避雷器、真空断路器VCB；接地端子
- D.保护接地开关EGS；真空断路器VCB；变压器
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CRH2型动车组一、二级检修作业时，前窗玻璃更换（）内，禁止洗车。
- A.24h
- B.36h
- C.42h
- D.48h
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CRH2型动车组一、二级检修作业时，前窗玻璃窗外胶边缘距盖条为（）。
- A.(17±1)mm
- B.(18±1)mm
- C.(19±1)mm
- D.(20±1)mm
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CRH2型动车组内端门关闭时间约为（）。
- A.3.5～3.7s
- B.3.5～3.8s
- C.3.5～3.9s
- D.3.5～4s
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CRH2型动车组一、二级检修作业时，侧窗玻璃更换（）内，禁止洗车。
- A.24h
- B.36h
- C.42h
- D.48h
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CRH2型动车组一、二级检修作业中，侧窗玻璃更换时要求车窗上压板下平面与窗框在同一平面上，误差不大于（）。
- A.0.9mm
- B.1mm
- C.1.1mm
- D.1.2mm
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CRH2型动车组一、二级检修作业时，动车组侧门关闭标准设定为（）。
- A.(3.3±0.5)s
- B.(3.4±0.5)s
- C.(3.5±0.5)s
- D.(3.6±0.5)s
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CRH2型动车组内端门打开时间约为（）。
- A.3s
- B.3.1s
- C.3.2s
- D.3.3s
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CRH2型动车组一、二级检修作业时，动车组侧门打开标准设定为（）。
- A.(2.3±0.5)s
- B.(2.4±0.5)s
- C.(2.5±0.5)s
- D.(2.6±0.5)s
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CRH2型动车组一、二级检修作业时，一级检修制动系统试验，制动手柄置快速挡，拖车的BC压力值为（）。
- A.(400±20)kPa
- B.(410±20)kPa
- C.(420±20)kPa
- D.(430±20)kPa
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CRH2型动车组一、二级检修作业时，一级检修制动系统试验，制动手柄置快速挡，动车的BC压力值为（）。
- A.(400±20)kPa
- B.(410±20)kPa
- C.(420±20)kPa
- D.(430±20)kPa
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CRH2型动车组一、二级检修作业时，一级检修制动系统试验，制动手柄置7挡，动车的BC压力值为（）。
- A.(290±20)kPa
- B.(300±20)kPa
- C.(310±20)kPa
- D.(320±20)kPa
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CRH2型动车组一、二级检修作业时，一级检修制动系统试验，制动手柄置7挡，拖车的BC压力值为（）。
- A.(290±20)kPa
- B.(300±20)kPa
- C.(310±20)kPa
- D.(320±20)kPa
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CRH2型动车组一、二级检修作业时，一级检修制动系统试验，制动手柄置4挡，拖车的BC压力值为（）。
- A.(180±20)kPa
- B.(190±20)kPa
- C.(200±20)kPa
- D.(210±20)kPa
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CRH2型动车组一、二级检修作业时，一级检修制动系统试验，制动手柄置1挡，动车的BC压力值为（）。
- A.(90±20)kPa
- B.(110±20)kPa
- C.(120±20)kPa
- D.(130±20)kPa
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CRH2型动车组一、二级检修作业时，一级检修制动系统试验，制动手柄置4挡，动车的BC压力值为（）。
- A.(180±20)kPa
- B.(190±20)kPa
- C.(200±20)kPa
- D.(210±20)kPa
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CRH2型动车组一、二级检修作业时，一级检修制动系统试验，制动手柄置1挡，拖车的BC压力值为（）。
- A.(90±20)kPa
- B.(110±20)kPa
- C.(120±20)kPa
- D.(130±20)kPa
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CRH2型动车组一、二级检修作业时，一级检修车轮踏面擦伤深度不大于（）。
- A.0.4mm
- B.0.5mm
- C.0.6mm
- D.0.7mm
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CRH2型动车组一、二级检修作业时，一级检修制动系统试验，总风压力到880kPa，BV手柄置于1N，此时每分钟压力下降不得大于（）。
- A.40kPa
- B.50kPa
- C.60kPa
- D.70kPa
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CRH2型动车组一、二级检修作业时，一级检修轴盘裂纹沿半径方向长度不大于（）。
- A.107mm
- B.117mm
- C.127mm
- D.137mm
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CRH2型动车组一、二级检修作业时，一级检修轮盘裂纹沿半径方向长度不大于（）。
- A.107mm
- B.117mm
- C.127mm
- D.137mm
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一级检修作业检查电缆接头保护接地装置同一褶边在有2处损伤情况下，任何一处的损伤应在（）以下。
- A.10mm
- B.20mm
- C.30mm
- D.40mm
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CRH2型动车组一、二级检修作业时，一级检修中高压受电弓上推力和下降力之差不应超过（）。
- A.20N
- B.25N
- C.30N
- D.40N
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CRH2型动车组一、二级检修作业时，一级检修检查完制动手柄锁机构后，应将制动手柄置于（）。
- A.快速位
- B.拔取位
- C.B7位
- D.运行位
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CRH2型动车组一、二级检修作业时，一级检修中高压受电弓各绝缘子胴体无裂纹，直径减少在（）以下。
- A.5mm
- B.10mm
- C.15mm
- D.20mm
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CRH2型动车组一、二级检修作业时，一级检修中高压受电弓碳滑板宽度方向破损不超过（）。
- A.1/5
- B.1/4
- C.1/3
- D.1/2
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CRH2型动车组一、二级检修作业时，一级检修中高压受电弓芯线缺损小于（）。
- A.13%
- B.14%
- C.15%
- D.16%
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CRH2型动车组空调机组与国内相同产品比，特点不包括（）。
- A.制热量大
- B.总风量大
- C.机外静压大
- D.用排水泵排冷凝水
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CRH2型动车组通风系统特点不包括（）。
- A.厕所和通过台纳入空调范围
- B.卫生间内设置直排车外的废排通道
- C.动车组没有设置吸烟车
- D.采暖用空调内置电加热装置
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CRH2型动车组为了抑制车体摇摆，每个转向架安装了（）横向液压减振器。
- A.1个
- B.2个
- C.3个
- D.4个
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CRH2型动车组空气弹簧标准高度为（）。
- A.200mm
- B.210mm
- C.220mm
- D.230mm
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CRH2型动车组为了防止高速运行时的蛇行运动，每个转向架安装了（）抗蛇行减振器。
- A.1个
- B.2个
- C.3个
- D.4个