CRH1型动车组机械师试题1
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CRH1A型动车组IDU的系统--供风界面上，主压缩机图标显示蓝色边框，表示（）。
- A.压缩机工作
- B.压缩机关闭
- C.压缩机切断
- D.状态不明
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CRH1A型动车组司机室内的灭火器是（）。
- A.干粉灭火器
- B.二氧化碳灭火器
- C.水性灭火器
- D.以上都不对
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CRH1A型动车组采用的风挡类型是（）。
- A.铁风挡
- B.橡胶风挡
- C.折棚风挡
- D.有机物风挡
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CRH1A型动车组受电弓向上单向压力与向下单向压力的两个数值的（），就是受电弓的静态平均接触压力。
- A.和
- B.平均值
- C.平方
- D.平方差
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CRH1A型动车组IDU的系统--外门界面上，车门状态指示信息显示区域显示全红色，表示（）。
- A.车门已开或被释放
- B.车门关闭
- C.车门已开或被释放，并有故障
- D.车门关闭并有故障
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在对CRH1A型动车组的变流器水箱进行加压操作时，（）不是必须携带的。
- A.压力表
- B.打气筒
- C.红外线点温仪
- D.六角钥匙
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CRH1A（时速250公里）型动车组一级修受电弓编导线的芯线缺损应≤（）。
- A.5%
- B.8%
- C.10%
- D.15%
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CRH1A型动车组“牵引封锁”旁路按钮指示灯（），表示无牵引封锁。
- A.亮
- B.闪烁
- C.不亮
- D.不变
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CRH1A型动车组Mc车A架牵引电机的冷却风机设置在车下（）区。
- A.U1
- B.U4
- C.U8
- D.U13
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CRH1A型动车组IDU的系统--前端界面上，车钩状态指示信息显示区域显示灰色边框，表示（）。
- A.导流罩关闭
- B.车钩伸出并锁定
- C.车钩出现故障
- D.状态不明
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CRH1A型动车组采用的是（）制动机。
- A.直通式电控
- B.间接式电控
- C.直通式空气控
- D.间接式空气控
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《技规》规定，在平直道上时CRH系列动车组制动初速度为200km/h时的紧急制动距离应≤（）m。
- A.1600
- B.2000
- C.3700
- D.4500
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CRH1A型动车组主变压器的二氯甲烷干燥剂干燥时颜色为（）色。
- A.橘黄色
- B.红色
- C.绿色
- D.透明
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关于CRH1A型动车组转向架下列说法错误的是（）。
- A.和车体连接采用单牵引拉杆装置
- B.横向油压减振器和抗侧滚扭杆只用于二系悬挂
- C.垂向油压减振器只用于一系悬挂
- D.一系悬挂采用的是螺旋弹簧
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CRH1A型动车组在激活状态，除了已激活的司机室的IDU外，其它所有IDU为（）模式。
- A.主控
- B.从属
- C.司机
- D.关闭
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当CRH1A型动车组操作右侧边门解锁按钮后，正确的说法是（）。
- A.右侧边门可通过门页的开门按钮开门
- B.右侧边门将会自动打开
- C.全车边门可通过门页的开门按钮开门
- D.全车边门将会自动打开
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CRH1A型动车组电压保护（OVP）是通过打开和关闭过压（），将直流环节保持在高低电压限值之间的。
- A.变流器
- B.变压器
- C.逆变器
- D.斩波器
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CRH1A型动车组在对AC400V总线进行接地操作时，插入的钥匙是（）。
- A.白钥匙
- B.蓝钥匙
- C.黄钥匙
- D.黑钥匙
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CRH1A型动车组手动操作导流罩开闭机构时转动阀“（）”的旋转开关至“0”位，锁定自动车钩钩体。
- A.V1
- B.V2
- C.V3
- D.V4
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以下不属于CRH1A型动车组的自动车钩操作状态的是（）。
- A.待连挂状态
- B.连挂状态
- C.待解钩状态
- D.解钩状态
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CRH1A型动车组每台转向架均设有（）组钢弹簧。
- A.1
- B.2
- C.3
- D.4
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CRH1A型动车组每辆车上设有（）台紧急通风单元。
- A.1
- B.2
- C.3
- D.4
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CRH1A型动车组“紧急通话”按钮（红色）（），表示紧急通话单元未启动或紧急通话被司机终止。
- A.亮
- B.闪烁
- C.不亮
- D.不变
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在CRH1A型动车组Mc车，LKJ速度传感器装在（）位轴端。
- A.1、8
- B.2、7
- C.3、6
- D.4、5
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检查CRH1型动车组主变压器时，在网侧电压设备接地后须等待（）min，让网侧电压滤波器放电。
- A.5
- B.8
- C.10
- D.15
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CRH1A型动车组IDU的系统--前端界面上，车钩状态指示信息显示区域显示全绿色，表示（）。
- A.导流罩关闭
- B.车钩伸出并锁定
- C.车钩出现故障
- D.状态不明
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CRH1A型动车组在回送状态中，如救援机车列车风管压力低至（）Kpa，将会实施紧急制动。
- A.400
- B.500
- C.600
- D.700
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当CRH1A型动车组总风压力低于（）kpa时，3台主空气压缩机开始启动工作。
- A.600
- B.700
- C.800
- D.850
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CRH1A型动车组IDU的系统--高压界面上，网侧断路器图标显示蓝色边框，表示（）。
- A.有故障并断开
- B.断开（或状态不明）
- C.有故障并闭合
- D.切除并断开
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CRH1A型动车组“暂停乘客紧急制动”按钮（红色）（），表示乘客紧急制动手柄启动，且按钮未被司机按下；或手柄启动，按钮由司机按下而且列车处于静止状态。
- A.亮
- B.闪烁
- C.不亮
- D.不变
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CRH1A型动车组IDU的系统--牵引界面上，各变流器图标显示蓝色边框，表示（）。
- A.状态良好并已运行
- B.状态良好但未运行
- C.故障状态
- D.隔离状态
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当CRH1A型动车组触发急停按钮时，以下说法正确的是（）。
- A.全车断开高压，并施加空气紧急制动
- B.全车断开高压，并施加再生制动和空气紧急制动
- C.全车不会断开高压，只施加空气紧急制动
- D.以上说法都不对
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CRH1A（时速250公里）型动车组一级检修对AC380V主干线对地电阻值规定为不小于（）MΩ。
- A.0.5
- B.1
- C.2
- D.3
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CRH1A型动车组的内部照明系统主要分为正常照明及（）。
- A.紧急照明
- B.司机室照明
- C.乘务间照明
- D.酒吧车照明
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CRH1A型动车组带受电弓的拖车主变压器设有（）个牵引绕组。
- A.1
- B.2
- C.3
- D.4
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CRH1A型动车组AX22、AX23模块传递的是（）信号。
- A.轴温
- B.常用制动
- C.牵引变流器
- D.厕所工作
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CRH1A型动车组热度探测器位于（）。
- A.乘客区/客室
- B.吧台
- C.司机室
- D.厕所
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CRH1A型动车组的辅助压缩机设在（）车。
- A.Mc
- B.Tp
- C.Tb
- D.M
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下列是CRH1A型动车组微系统模块的是（）。
- A.DXA1
- B.DXA2
- C.DXB2
- D.DXB4
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CRH1A型动车组IDU的系统--烟雾报警器界面上，探测器状态指示信息显示区域显示红色边框，表示（）。
- A.探测到火灾
- B.探测器出现故障
- C.状态正常
- D.状态不明
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CRH1A型动车组牵引齿轮箱中的小齿轮和齿轮箱外壳之间以及轴和齿轮箱外壳之间的密封是非接触型的（）密封。
- A.浮动式
- B.动力式
- C.迷宫式
- D.全封闭式
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在CRH1A型动车组故障代码表中，发生雨刷用清洗液箱液位低，属于（）。
- A.A级警报
- B.B级警报
- C.故障
- D.状态
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对CRH1A型动车组受电弓进行接触压力检测时，上升单项压力与下降单项压力的差值不得大于（）N。
- A.10
- B.15
- C.20
- D.30
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CRH1A型动车组IDU的主菜单--“牵引/制动”界面上，蓝色柱状条显示的是（）。
- A.牵引力
- B.再生（电）制动力
- C.机械制动力
- D.以上说法都不对
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CRH1A型动车组的每个网侧变流器的交流侧统主变压器的次边绕组连接，并在（）。
- A.直流侧串联
- B.直流侧并联
- C.交流侧串联
- D.直流侧并联
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CRH1A型动车组网侧变流器的中间直流环节电压是（）V。
- A.400
- B.876
- C.900
- D.1650
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CRH1A型动车组动力车每根轴装有（）副制动盘。
- A.1
- B.2
- C.3
- D.4
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CRH1A型动车组拖车制动系统的基础制动方式采用的是（）。
- A.轮盘制动
- B.轴盘制动
- C.液压制动
- D.踏面制动
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CRH1A型动车组制动系统的混合分配优先顺序为（）。
- A.动力车空气制动-再生制动-拖车空气制动
- B.再生制动-拖车空气制动-动力车空气制动
- C.拖车空气制动-再生制动-动力车空气制动
- D.再生制动-动力车空气制动-拖车空气制动
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CRH1A型动车组有（）个拖车。
- A.3
- B.5
- C.6
- D.8