CRH1型动车组机械师题库试题1

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动力分散型动车组的优点不包括（）。
- A.轴重大
- B.黏着性能比较稳定
- C.启动加速快
- D.牵引动力大
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在CRH1A型动车组故障代码表中，发生厕所求救警报，属于（）。
- A.A级警报
- B.B级警报
- C.故障
- D.状态
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CRH1A型动车组酒吧区内的烟火报警器探头类型是（）。
- A.吸气式
- B.光学式
- C.热度探测器
- D.感烟器
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CRH1A型动车组每个动力单元由（）个主变压器供电。
- A.1
- B.2
- C.3
- D.4
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CRH1A型动车组司机座椅通过调节转动旋钮和读取台座上的校正显示来调节（）的偏差。
- A.座椅深度
- B.司机质量
- C.司机身高
- D.靠背倾斜度
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CRH1A型动车组在正常运行过程中（Mc1主控），IDU报07车主断接地故障，此时动车组剩余（）动力。
- A.20%
- B.40%
- C.60%
- D.80%
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CRH1A（时速250公里）型动车组一级修过渡车钩中心线距轨面最低高度为（）mm。
- A.890
- B.880
- C.850
- D.830
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CRH1A型动车组“解除A-故障报警”按钮（黄色）（），表示IDU已确认所有激活的A报警。
- A.亮
- B.闪烁
- C.不亮
- D.不变
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CRH1A型动车组AX22、AX23模块传递的是（）信号。
- A.轴温
- B.常用制动
- C.牵引变流器
- D.厕所工作
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CRH1A型动车组自动车钩的钩身在进行连挂时可向前伸出（）。
- A.200mm
- B.250mm
- C.300mm
- D.350mm
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以下不是CRH1A型动车组牵引电机特点的是（）。
- A.冷却方式为循环水冷方式
- B.控制方式为矢量控制
- C.采用三相鼠笼异步电动机结构，架悬式安装在转向架上
- D.传动方式是通过联轴节连接传动齿轮
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CRH1A型动车组停放制动缸内的压力大于480Kpa时将向TCMS反馈（）的信号。
- A.停放制动已施加
- B.停放制动已缓解
- C.停放制动机故障
- D.以上说法都不对
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在CRH1A型动车组中，仅（）有主机应用软件。
- A.TDSCCU
- B.AXSCCU
- C.ATPCCU
- D.TCCCU
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动车组一级修以（）为主。
- A.状态修
- B.部件专项检修
- C.快速例行检查
- D.临修
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CRH1A型动车组IDU的系统--供风界面上，主压缩机图标显示蓝色边框，表示（）。
- A.压缩机工作
- B.压缩机关闭
- C.压缩机切断
- D.状态不明
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CRH1A型动车组车辆间的连接采用的是（）车钩。
- A.过渡
- B.自动车钩
- C.半永久
- D.15号
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CRH1A型动车组厕所内的烟火报警器探头类型是（）。
- A.吸气式
- B.光学式
- C.热度探测器
- D.感烟器
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如果有压缩空气从CRH1A型动车组受电弓滑板处漏出导致升弓装置压力下降，则升弓压缩空气会从（）中排出。
- A.调压阀
- B.快速降弓阀
- C.快速排气阀
- D.安全阀
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CRH1A型动车组网络控制传输系统中，（）连接器用于非冗余的MVB。
- A.X1和X2
- B.X3和X4
- C.X5和X6
- D.X6和X7
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机车救援CRH1A型动车组时，被救援车组的蓄电池处于放电状态，当其电压低于（）时，被救援车组自动制动。91exam.org
- A.100V
- B.97V
- C.92V
- D.84V
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在CRH1A型动车组中，“TCMS”的中文全称是（）。
- A.列车控制中央控制单元
- B.列车控制和管理系统
- C.列车诊断系统
- D.防滑装置
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CRH1A型动车组蓄电池接触器（）闭合后，能向牵引变流器的控制计算机提供电池电压。
- A.1
- B.2
- C.3
- D.4
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CRH1A型动车组齿轮箱内齿轮的质量为（）kg。
- A.60
- B.65
- C.70
- D.75
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CRH1A型动车组动力单元三设有（）个动力车。
- A.1
- B.2
- C.3
- D.4
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在CRH1A型动车组故障代码表中，发生司机室侧窗打开，属于（）。
- A.A级警报
- B.B级警报
- C.故障
- D.状态
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CRH1A型动车组IDU的系统--供风界面上，主压缩机图标显示灰色边框，表示（）。
- A.压缩机工作
- B.压缩机关闭
- C.压缩机切断
- D.状态不明
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CRH1A型动车组IDU的系统--污物箱界面上，厕所指示信息显示区域显示全红色，表示（）。
- A.厕所有人
- B.厕所没人
- C.厕所有故障，没人
- D.厕所有故障，有人
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检查CRH1型动车组主变压器时，在网侧电压设备接地后须等待（）min，让网侧电压滤波器放电。
- A.5
- B.8
- C.10
- D.15
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CRH1A型动车组的三个主变压器分别设置在（）车。
- A.01、05、00
- B.02、05、07
- C.03、04、06
- D.01、04、00
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CRH1A型动车组每台转向架均设有（）个高度调整阀。
- A.1
- B.2
- C.3
- D.4
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两个CRH1A型动车组重联运行时，禁止升起（）。
- A.两车的前弓
- B.两车的后弓
- C.前车后弓，后车前弓
- D.前车前弓，后车后弓
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CRH1A型动车组网侧变流器LCM内的中间直流环节电压是（）。
- A.400V
- B.876V
- C.1650V
- D.1850V
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CRH1A型动车组IDU的系统--供风界面上，主压缩机图标显示全绿色，表示（）。
- A.压缩机工作
- B.压缩机关闭
- C.压缩机切断
- D.状态不明
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在CRH1A型动车组中，“HVAC”表示的是（）设备。
- A.空调
- B.牵引电机
- C.制动
- D.信息输出
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CRH1A（时速250公里）型动车组一级检修对AC380V主干线对地电阻值规定为不小于（）MΩ。
- A.0.5
- B.1
- C.2
- D.3
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CRH1A型动车组IDU的系统--牵引界面上，各变流器图标显示蓝色边框，表示（）。
- A.状态良好并已运行
- B.状态良好但未运行
- C.故障状态
- D.隔离状态
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CRH1A型动车组一级修制动闸片剩余厚度不小于（）mm。
- A.8
- B.7
- C.6
- D.5
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CRH1A型动车组主变压器的4个次级绕组的额定输出电压为（）V。
- A.800
- B.900
- C.1500
- D.1650
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CRH1A型动车组“启动停放制动”按钮（绿色）（），表示停放制动实施。
- A.亮
- B.闪烁
- C.不亮
- D.不变
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CRH1A型动车组有（）个拖车。
- A.3
- B.5
- C.6
- D.8
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CRH1A型动车组列车控制中央控制单元的英文缩写是（）。
- A.TCCCU
- B.TDSCCU
- C.ATPCCU
- D.AXSCCU
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在对CRH1A型动车组变流器箱进行维护时，对其直流环节进行接地操作时插入的钥匙是（）。
- A.白钥匙
- B.红钥匙
- C.黄钥匙
- D.黑钥匙
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CRH1动车组电路互感器1的作用是（）.
- A.防止电流过大，断开LCBT
- B.电流检测值送到LCM
- C.防止电流过大，断开LCBB
- D.电流检测值送到高压控制箱
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CRH1A型动车组IDU的系统--污物箱界面上，厕所指示信息显示区域显示全绿色，表示（）。
- A.厕所有人
- B.厕所没人
- C.厕所有故障，没人
- D.厕所有故障，有人
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对CRH1A型动车组进行手动开/关门力的检测时，在平移阶段，车门的手动最大开/关门力应为（）N。
- A.100
- B.140
- C.160
- D.200
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CRH1A型动车组“启动停放制动”按钮（绿色）（），表示停放制动正在实施过程中或所有的停放制动均未实施。
- A.亮
- B.闪烁
- C.不亮
- D.不变
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在CRH1A型动车组ST03软件中，当CL_Security_BrakeLoop=0时表示（）。
- A.停放制动缓解
- B.停放制动施加
- C.紧急制动缓解
- D.紧急制动施加
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CRH1A型动车组IDU主机是通过（）通讯线与TDSCCU模块进行通讯。
- A.WTB
- B.MVB
- C.以太网
- D.CAN
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动车组运行方向尾部司机室头灯向后显示（）灯光。
- A.白色
- B.黄色
- C.红色
- D.绿色
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CRH1A型动车组监控室的IDU主机死机时的复位方法是直接将IDU背面的（）插头松出，然后再次接入完成重启操作。
- A.电源
- B.地址码
- C.信号线
- D.备用
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