铁路中级工考试(货运核算员)试题练习1

票据作废时，除存根联留存外，其余各联均须上报。( )

车站退款证明书、退款通知书、垫款通知书和运输进款动支凭证属于记账凭证。 ( )

托运人租用铁路机车牵引时，按照全部列车的轴数与整车7号运价率计费。 ( )

付款单位未按规定时间交付运输费用，或交付的转账支票空头，均按迟交运输费用处理。 ( )

托运人的自备货车空车挂运时，按6号运价率计费。( )

整车分卸货物，每增加—个分卸站，另加3日。( )

使用计算机填制客货运输票据，在实际制票工作中如果出现计费方面的错误，应及时报告上级票据、货运和信息管理部门解决。 ( )

制票人员在进行制票之前，首先需要确认屏幕上方用红色字体显示的工作日期是否正确。 ( )

货运票据的金额、品名、重量等有关计费栏目发生错误时，允许更改后继续使用。 ( )

使用计算机填制货运票据的，必须采用铁道部或铁路局收入管理部门认可的软件系统。 ( )

普通货票填制分整车、零担、集装箱。 ( )

货运制票系统中所显示的车号是由计算机内自动取出的，每填制完一批货票并打印后，自动加“1”。 ( )

在站内将货物由一堆放地点搬运至另一堆放地点时，整车的搬运基本距离为30m。 ( )

使用棚车运输散装货物，装卸费率加50%。 ( )

装卸费、电气化附加费、押运人乘车费均属于代收款。 ( )

计算装卸作业的距离，由所装卸、搬运货物的货堆中心算起，以实际走行至车辆中心止。 ( )

整车未装容器的活动物，装一层时按货车标记重量的60%计费。 ( )

到、发货物进出库搬运作业均按实际距离内搬运计费。 ( )

货运票据封套除加盖经办人章外，还应加盖( )章。

按规定以企业机车取送在企业专用线内的双重作业车，能确定卸车完了时分的车站，可由铁路局规定采用卸车作业完了为准确定装卸作业完了的时分。 ( )

在国家铁路和国铁控股合资铁路的车站内进行货物装卸作业的计费，适用《铁路货物装卸作业计费办法》。 ( )

在作业环节之间，对货物和( )要进行严格交接。

车站对领货凭证，必须正确填写( )及各栏内容。

使用“货运票据封套”的( )，应左右对齐折叠。

( )的整车货物要登记货物承运簿。

承运后的货物运单加盖的( )要清晰、正确。

集装箱制票按实际箱数进行箱号输入，要注意( )与箱保持一致。

超长超限货物使用游车时，如游车为空车，制票时在品名栏输( )。

车站要建立计算机安全使用管理制度，保证货票( )的完整与安全。

重量信息输入后光标在保价栏时，按( )键可切换保价保险状态。

散堆装货物制票时件数栏可以用( )字符输入。

货车的( )对制票程序计费重量的确定起着至关重要的作用。

制票时整车车号输入时，车种和车号之间用( )分隔。

根据货运业务规定，制票系统允许用户最多输入( )经由站。

货运制票时到站栏可以通过电报略码、拼音字头、( )方式输入。

货运制票系统要求必须输入( )之后才能进行制票。

货运制票系统中通过( )键选择查看径路数据。

制票员在进行制票之前，必须确认( )与实际需要打印的空白货票号码是否一致。

计算机制票要使用规定的( )。

每日18时后制票员制票必须修改制票系统中的 ( )。

铁路运输收入管理工作的基本任务是确保( )和资金的及时缴拨。

运输收入中托运人、收货人( )纳入代收款项目。

代收款包括( )及其他作业费。

国际联运应清算给外国铁路的行李、包裹、货物运杂费属于( )。

代收款是指铁路运输企业在办理货物运输业务中，使用( )按规定向托运人、收货人核收的费用。

会计报表的内容和数据，必须与( )一致，做到各项数据计算正确，反映真实，内容完整，报送及时，各报表有关对应数据必须一致。

使用平车、敞车装运货物，装车时须加边、加网、加围挡的，除收( )外另加收杂作业人工小时费。

整车货物的货物重量不足货车标重的60%时，按( )的60%计算装卸费。

全车货物的单件重量均超过( )时，按货物重量计费。

货车与汽车等车辆对接装卸时，按该货物适用费率的一卸一装之和减( )。