车站值班员技能考试题(1)

设备管理单位临时要点作业完毕销记时，对需发布调度命令的作业项目，销记内容中还需填记调度命令号码。

《行车设备检查登记簿》“到达时间”栏，在接到通知的设备管理单位人员（车站把关干部）到达后，由车站值班员填记。

凡破封使用设备（故障通知按钮除外）以及使用按规定须登记的按钮，车站行车人员按规定登记，设备管理单位接到通知后，应对车站行车人员的登记内容进行确认并签姓名。

《行车设备检查登记簿》“到达时间”栏由接到通知的人员（车站把关干部）填记。

《行车设备检查登记簿》（检修及故障处理）填记“月日”栏时，填写登记人员开始登记时的日期。

《行车设备检查登记簿》（检修及故障处理）填记“月日”栏时，填写登记人员登记完毕时的日期。

签认《行车设备检查登记簿》的给点时，车站行车人员在接到调度命令后应及时签认。

签认《行车设备检查登记簿》的给点时，给点的起止时分应为具体的起止时间。

施工、维修作业延点登记不再进行单独销记，与施工、维修登记相对应的作业项目栏内合并销记。

施工、维修作业延点登记在施工、维修作业完毕后应单独销记。

遇施工开通后有行车限制条件时，施工开通前，由设备管理单位在《行车设备检查登记簿》登记行车限制条件（按计划限速时除外）。

因道岔夹异物不能转换到位，经工务人员现场处置道岔恢复正常，并销记时，车站即可恢复常使用。

遇施工开通后有行车限制条件时，施工开通前，由设备管理单位在《行车设备检查登记簿》登记行车限制条件（包括按计划限速）。

施工、维修、故障处理完毕，设备已恢复正常使用时，销记内容应有“××作业（××故障处理）完毕，恢复使用”的字句。

作业人员申请手摇把时，应先向车站行车人员提出申请，经车站行车人员口头同意后方可领取。

施工、维修、故障处理完毕，设备已恢复正常使用时，销记内容应有“××作业（××故障处理）完毕，恢复正常使用”的字句。

作业人员申请手摇把时，应先向车站行车人员提出申请，经车站行车人员签认后方可领取、使用。

在《行车设备施工登记簿》内办理登销记的作业需申请手摇把时，应在《行车设备检查登记簿》内办理登销记。

在《行车设备检查登记簿》内办理登销记的作业需申请手摇把时，应在《行车设备检查登记簿》内办理登销记。

需申请手摇把时，作业人员应在《行车设备检查登记簿》内办理登销记。

在《行车设备施工登记簿》内办理登销记的作业需申请手摇把时，应在《行车设备施工登记簿》内办理登销记。

在车站办理接发列车行车设备的登销记时，车站行车人员必须及时向列车调度员汇报登销记内容。

需申请手摇把时，作业人员应在《行车设备施工登记簿》内办理登销记。

在车站办理接发列车行车设备的登销记（不影响行车的除外）时，车站行车人员必须及时向列车调度员汇报登销记内容。

凡在路局施工（维修）日计划中公布的项目，均应在《行车设备施工登记簿》内办理登销记。

凡在路局施工（维修）日计划中公布的项目，均应在《行车设备检查登记簿》内办理登销记。

除在路局施工（维修）日计划中公布的项目外应在《行车设备检查登记簿》内办理登销记。

有关人员在《行车设备检查（施工）登记簿》办理登销记时，均以调度时间为准。

使用纸质《行车设备施工登记簿》办理登销记时，可采用粘贴登销记。

有关人员在《行车设备检查（施工）登记簿》办理登销记时，均以北京时间为准。

使用纸质《行车设备施工登记簿》办理登销记时，施工作业可采用粘贴登销记。

严禁在道心内、轨枕上或其他侵入机车车辆限界范围内以及跨越线路时接打手机。

车站值班员发现驻站联络员擅离岗位时，应立即报告车站值班领导和列车调度员，可采取停止施工、扣停列车等措施。

每两年要对在岗人员至少进行一次劳动安全教育，并根据技术装备变化，及时组织劳动安全培训，经考试合格后方可上岗作业。

防护人员必须严格遵守“防护人员不作业、作业人员不兼任防护”的规定。

手持木杆、梯子等工具在接触网下通过时，必须使其保持水平状态，不得高举超过安全距离。

机车及各种车辆上方的牵引供电设备未采取停电、安设接地线等安全防护措施前，禁止任何人员攀登到车顶或车辆装载的货物上。

在接触网导线距轨面高度为6.2m的线路上使用敞车人力制动机时，准许踏在高于人力制动机踏板的车帮上或货物上。

横越停有机车车辆的线路时，先确认机车车辆暂不移动，然后在该机车车辆10m以外通过。严禁在运行的机车车辆前面抢越。

在接触网导线距轨面高度为6.2m及其以上的线路上使用敞车人力制动机时，不准踏在高于人力制动机踏板的车帮上或货物上。

必须横越列车、车列时，应先确认列车、车列暂不移动，然后由通过台或两车钩下越过，勿碰开钩销，并注意邻线机车、车辆动态；严禁钻车。

横越线路时，应走地道或天桥。必须横越线路时，应“一站、二问（问行车室是否有车通过）、三看、四通过”，注意左右机车车辆的动态及脚下有无障碍物。

非正常情况下需要管理人员把关时，把关人员未到，信号员擅自办理接发列车作业。一经检查发现，应内部待岗三个月，调离原岗位。性质严重并构成事故的责任人，按事故责任进行惩处。

横越线路时，应走地道或天桥。必须横越线路时，应“一站、二看、三通过”；必须横越正线时，普速铁路应“一站、二问（问行车室是否有车通过）、三看、四通过”，注意左右机车车辆的动态及脚下有无障碍物。

车务作业人员违章作业，错误办理旅客列车进路。一经检查发现，应内部待岗六个月，调离原岗位。性质严重并构成事故的责任人，按事故责任进行惩处。

非正常情况下需要管理人员把关时，把关人员未到，车站值班员擅自办理接发列车作业。一经检查发现，应内部待岗三个月，调离原岗位。性质严重并构成事故的责任人，按事故责任进行惩处。

作业人员不服从“运输调度指挥”，造成不良后果。一经检查发现，应内部待岗三个月，调离原岗位。

车务作业人员违章作业，错误办理旅客列车进路。一经检查发现，应内部待岗三个月，调离原岗位。性质严重并构成事故的责任人，按事故责任进行惩处。

作业人员不服从“运输调度集中统一指挥”，造成不良后果。一经检查发现，应内部待岗三个月，调离原岗位。

行车作业人员对需要进行防护的作业未落实防护措施进行作业。一经检查发现，应内部待岗三个月，调离原岗位。性质严重并构成事故的责任人，按事故责任进行惩处。