车站值班员职业鉴定题库(1)

( )应按列车编组顺序表核对现车和货运票据，无误后，按规定与机车乘务员办理交接。

旅客列车在途中摘挂车辆时，车辆的摘挂和软管摘结，由( )作业人员负责。

列车停留超过（ ） min时应进行简略试验。

列车最后（ )辆不得为关门车。

关门车不得挂于机车后部( )辆车之内。

关门车在列车中连续连挂不得超过（ ）辆。

编入列车的关门车数不超过现车总辆数的( )。

单机挂车的辆数，线路坡度不超过12‰的区段，以（ ）辆为限。

P70型货车的换长是（ ）。

客车编入货物列车回送时，应挂于列车（ ）。

机械冷藏车组应尽量挂于货物列车（ ）。

客车编入货物列车回送时，客车编挂辆数不得超过（ ）辆。

旅客列车、回送客车底不准编挂( )。

列车长度应根据运行区段内各站到发线的（ ），并须预留30 m的附加制动距离确定。

旅客列车仅在正方向区间的线路封锁施工、发生自然灾害或因事故中断行车等特殊情况下，经铁路局( )准许，方可反方向运行。

列车运行等级最高的是（ ）。

枢纽地区的列车运行方向，由（ ）规定。

由车站交付的调度命令，车站值班员可使用调度命令无线传送系统或按规定使用语音记录装置良好的（ ）向司机转达。

有计划的施工，涉及限速、行车方式发生变化或设备变化时应发布（ ）。

列车运行，原则上以开往（ ）方向为上行，反之为下行。

单线半自动闭塞区间和双线反方向出站调车时，须有停止使用（ ）的调度命令，与邻站办理闭塞手续，并发给司机出站调车通知书。

站台上堆放货物，距站台边缘不得小于（ ） m，不足上述规定距离时，不得进行调车作业。

手推调车速度不得超过（ ）km/h。

线路两旁堆放货物，距钢轨头部外侧不得小于（ ）m，不足时，不得进行调车作业。

调车作业要准确掌握速度及安全距离，调动乘坐旅客或装载爆炸品、气体类危险货物、超限货物的车辆时，不准超过（ ）km/h。

调车组不足( )人时，禁止溜放作业。

调车作业要准确掌握速度及安全距离，电力机车、动车组在有接触网终点的线路上调车时，应控制速度，距接触网终点标应有（ ）m的安全距离。

调车作业由（ ）单一指挥。

调车作业要准确掌握速度及安全距离，接近被连挂的车辆时，不准超过（ ）km/h。

调车作业要准确掌握速度及安全距离， 在尽头线上调车时，距线路终端应有（ ）m的安全距离。

车站均须装设（ ）闭塞设备。

当基本闭塞法不能使用时，应根据（ ）的命令采用电话闭塞法行车。

有关行车人员必须执行（ ）命令、口头指示，服从调度指挥。

车站技术管理和作业组织应在（ ）中规定。

固定行车设备定期全面检查和专项检查的检查结果记入（ ）内。

各铁路局应根据《铁路技术管理规程》规定的原则，结合管内具体条件，制定（ ）。

TDCS指的是（ ）。

动车组以外的列车中相互连挂的车钩中心水平线的高度差，不得超过（ ）mm。

调车人员不足（ ）人，不准进行调车作业。

列车中车辆的连挂，由（ ）作业人员负责。

（ ）是铁路行车组织工作的基础。

货物列车列尾装置尾部主机的安装与摘解，由（ ）人员负责。

凡划分车场的车站，车场间接发列车进路互有关联的行车事项，由指定的车站（ ）统一指挥。

列车编组计划的编制，应在加强货流组织的基础上，最大限度地组织成组、直达运输，合理分配各（ ）的中转工作，减少列车改编次数。

连接车站并贯穿或直股伸入车站的线路是（ ）。

CTC指的是（ ）。

遇天气恶劣，信号机显示距离不足（ ）m时，司机或车站值班员须立即报告列车调度员，列车调度员应及时发布调度命令，改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车。

车站由车站值班员，线路所由线路所的车站值班员（ ）指挥。

信号机设在列车运行方向的( )或其所属线路的中心线上空。

铁路信号机应采用( )。