车站值班员试题(1)
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TYJL-II型计算机联锁系统,若本场与邻站方面设有站间联系。当办理发车时箭头指向场外,列车离去后为()。
- A.黄色
- B.绿色
- C.红色
- D.白色
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TYJL-II型计算机联锁系统,若本场与邻站方面设有站间联系。接车时为指向本场的箭头,邻站办理发车后为()。
- A.黄色
- B.绿色
- C.红色
- D.白色
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TYJL-II型计算机联锁系统,若本场与邻站方面设有站间联系。接车时为指向本场的箭头,列车接近为()。
- A.黄色
- B.绿色
- C.红色
- D.白色
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TYJL-II型计算机联锁系统,若本场与邻站方面设有站间联系。当办理发车时箭头指向场外,邻站信号开放时为()。
- A.黄色
- B.绿色
- C.红色
- D.白色
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TYJL-II型计算机联锁系统,若本场与邻站方面设有站间联系。当站间作业时,在相应出口处,显示具有特殊含义的箭头,平时显示()。
- A.黄色
- B.绿色
- C.红色
- D.白色
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TYJL-II型计算机联锁系统,若某方向进站处有大于千分之六的下坡道,那么在办理该方向的接车进路时,须办理()。
- A.延续进路
- B.平行进路
- C.隔开进路
- D.禁止办理
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TYJL-II型计算机联锁系统,当()时,可用引导总锁闭接车。
- A.控制台无岔区段非列车占用红光带
- B.道岔故障失去表示
- C.控制台股道区段非列车占用红光带
- D.进站(进路)信号机红灯断丝
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TYJL-II型计算机联锁系统,办理延续进路时,需操作()个按钮。
- A.1
- B.2
- C.3
- D.4
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TYJL-II型计算机联锁系统,引导信号开放后,可用()按钮关闭该引导信号,引导进路可自动解锁。
- A.总人解
- B.总取消
- C.区段故障解锁
- D.上电解锁
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TYJL-II型计算机联锁系统,控制台上当进站信号内方第一轨道电路区段故障时,引导信号开放()秒就会关闭。
- A.10
- B.15
- C.13
- D.3
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TYJL-II型计算机联锁系统,控制台上在道岔转换过程中,屏幕道岔岔尖处(), 同时道岔号显示黄色。
- A.闪白光
- B.闪红光
- C.闪黄光
- D.闪兰光
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TYJL-II型计算机联锁系统,控制台上封闭信号时,信号机表示器外套上()。
- A.红色方框
- B.黄色方框
- C.白色方框
- D.绿色方框
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TYJL-II型计算机联锁系统,控制台上绿光带表示进路处于()。
- A.未锁闭状态
- B.锁闭状态
- C.有车占用
- D.无联锁
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TYJL-II型计算机联锁系统,控制台办理变更进路最少需要操作()个按钮。
- A.1
- B.2
- C.3
- D.4
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TYJL-II型计算机联锁系统,进路排通后,因某种原因使轨道继电器瞬间落下,此时信号关闭,该区段屏幕显示由白光带转为()。
- A.红光带
- B.兰光带
- C.绿光带
- D.灰光带
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TYJL-II型计算机联锁系统,控制台道岔单独锁闭,道岔名称显示()。
- A.绿色
- B.黄色
- C.红色
- D.黄色闪光
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TYJL-II型计算机联锁系统,控制台道岔正在转换,道岔名称显示()。
- A.绿色
- B.黄色
- C.红色
- D.黄色闪光
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TYJL-II型计算机联锁系统,表明该信号的接近轨道有机占,控制台信号名称显示()。
- A.红色外框(方形,在名称外)
- B.白色外框(方形,在名称外)
- C.红色外框(圆形,在名称外)
- D.白色外框(圆形,在名称外)
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TYJL-II型计算机联锁系统,办理总取消,控制台信号名称显示()。
- A.黄色闪光
- B.红色闪光
- C.粉红色闪光
- D.绿色闪光
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TYJL-II型计算机联锁系统,控制台调车信号白色闪光表示()。
- A.溜放进路
- B.退路信号开放
- C.指示机车车辆退回
- D.溜放进路及退路信号开放
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TYJL-II型计算机联锁系统,控制台调车信号红色闪光表示()。
- A.指示机车车辆退回
- B.灯丝断丝
- C.指示机车车辆加速
- D.指示调车作业结束
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K5B计算机联锁系统,发车辅助按钮:在总辅助按钮按下后点击该按钮,输入规定密码后点击确认按钮,其按钮方块变化为黄色,同时出现该按钮的倒计时()秒。
- A.10
- B.13
- C.25
- D.20
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TYJL-II型计算机联锁系统,为调车作业设置的绝缘是大区段绝缘,()为超限绝缘。
- A.红色带圆圈
- B.红色带方框
- C.蓝色带圆圈
- D.蓝色带方框
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TYJL-II型计算机联锁系统,控制台表明信号处于封闭状态,按钮失效的标识是()。
- A.红色外框(方形)
- B.白色外框(方形)
- C.白色外框(圆形)
- D.红色外框(圆形)
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K5B计算机联锁系统,控制台上所有密码操作按钮,密码均为()。
- A.123
- B.888
- C.789
- D.456
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K5B计算机联锁系统,当办理同一股道的接车、发车进路时候,若()显示状态不一致,通过进路无法办理。
- A.调车信号机
- B.进站或出站信号机
- C.轨道光带
- D.道岔位置
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K5B计算机联锁系统,控制台上对于比照()按钮通过鼠标点击该按钮或操作菜单后,该按钮操作将立即生效。
- A.带“铅封”
- B.所有
- C.除“上电解锁”外
- D.不带“铅封”
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K5B计算机联锁系统,按钮钮封:首先点击对应咽喉的“钮封”按钮,在()秒延时时间内点击信号按钮,完成信号钮封的操作。
- A.10
- B.13
- C.15
- D.20
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K5B计算机联锁系统,当进站(进路)信号机内方第一轨道电路区段故障时,开放引导信号接车时需在()秒延时时间内再次点击引导按钮。
- A.10
- B.13
- C.15
- D.20
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K5B计算机联锁系统,控制台按钮若按钮名为(),则表示其为需破铅封的按钮,否则表示其为不需要破铅封的按钮。
- A.红闪
- B.红色
- C.黄色
- D.黄闪
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K5B计算机联锁系统,控制台“总锁闭”按钮用于()。
- A.对相应咽喉的引导总锁闭
- B.对两端咽喉的引导总锁闭
- C.对全站道岔的引导总锁闭
- D.对全站信号机总锁闭
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K5B计算机联锁系统,引导按钮比照()按钮办理。
- A.非自复式
- B.自复式铅封
- C.非自复式铅封
- D.自复式
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K5B计算机联锁系统,控制台列车信号机表示器关闭状态显示红灯,开放时显示()。
- A.黄色灯光
- B.绿色灯光
- C.相应的允许信号
- D.绿黄色灯光
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K5B计算机联锁系统,引导总锁闭按钮比照()按钮办理。
- A.非自复式
- B.自复式铅封
- C.非自复式铅封
- D.自复式
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K5B计算机联锁系统,办理区段故障解锁时,点击“区解”按钮后,再点击(),方可解锁故障区段。
- A.进路始端按钮
- B.故障区段名称
- C.进路终端按钮
- D.故障区段道岔名称
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K5B计算机联锁系统,如在延时期间内进行区段故障解锁操作,()。
- A.立即解锁
- B.操作无效
- C.强行解锁
- D.光带消失
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K5B计算机联锁系统,正常情况下控制台设有()个“引导总锁”按钮。
- A.1
- B.2
- C.3
- D.4
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K5B计算机联锁系统,控制台按压始终端按钮后,()闪烁。
- A.信号机名称
- B.信号机
- C.进路光带
- D.道岔名称
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K5B计算机联锁系统,道岔四开时,控制台道岔名显示()。
- A.灰色
- B.红色
- C.黄色
- D.绿色
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K5B计算机联锁系统,64D半自动闭塞的各个接、发车口均设置“闭塞”、“复原”、“事故”按钮,其中“闭塞”和“复原”为自复式,“事故”为()按钮。
- A.非自复式
- B.铅封自复式
- C.铅封非自复式
- D.自复式
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K5B计算机联锁系统,道岔在定位时,控制台道岔名显示()。
- A.灰色
- B.红色
- C.黄色
- D.绿色
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K5B计算机联锁系统,道岔在反位时,控制台道岔名显示()。
- A.灰色
- B.红色
- C.黄色
- D.绿色
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K5B计算机联锁系统,对区段进行分路不良设置操作后,该区段显示为(),区段颜色保持不变。
- A.明暗相间稳定显示
- B.明暗相间
- C.点划线
- D.明暗相间闪烁显示
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K5B计算机联锁系统,双线自动闭塞区段在办理改方前必须确认()。
- A.区间空闲
- B.进路准备妥当
- C.信号开放正确
- D.进路道岔位置正确
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K5B计算机联锁系统,控制台区间发车方向表示:发车箭头红色表示()。
- A.区间占用
- B.区间占用或者本站已办理发车进路
- C.本站已办理发车进路
- D.本站已办理预告
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K5B计算机联锁系统,办理延续进路时,列车完全进入股道并经人工确认停稳后,根据需要,可顺序按下()按钮及延续进路始端按钮,延续进路立即解锁。
- A.坡道解锁
- B.人解
- C.总取消
- D.区解
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K5B计算机联锁系统,信号机的名称用()表示。
- A.拼音字母
- B.阿拉伯数字
- C.无
- D.拼音字母与阿拉伯数字组合
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K5B计算机联锁系统,道岔发生挤岔故障时,控制台道岔名显示()。
- A.灰色
- B.橙色
- C.红色
- D.红色并闪烁
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K5B计算机联锁系统,锁闭的区段占用后出清,若该区段未正常解锁,显示()。
- A.绿光带
- B.蓝光带
- C.白光带
- D.红光带
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K5B计算机联锁系统,道岔封闭时,道岔名称上显示一个(),颜色同当前道岔名称颜色。
- A.圆圈
- B.方框
- C.无显示
- D.道岔名变红