助理值班员试题练习卷1

四显示自动闭塞车站控制台能确认第一、二个闭塞分区空闲，出站信号机故障，发出列车的行车凭证为( )。

普通货车(轴重23t)在重车位时,主管压力为500kPA,每辆铸铁闸瓦的换算压力为( )。

三显示自动闭塞作用良好，车站控制台监督器故障，经联系确认第一个闭塞分区空闲，开放出站信号机后，出站信号机显示( )灯光。

三显示自动闭塞区段，通过的特快旅客列车进入分区的凭证为出站信号机的( )灯光。

三显示自动闭塞区段，运行前方只有一个闭塞分区空闲，出站信号机显示黄色灯光时，不准发出( )。

三显示自动闭塞区段，特快旅客列车由车站通过时，运行前方最少应有( )闭塞分区空闲。

三显示自动闭塞车站控制台监督器表示良好，发出超长列车头部越过出站信号机时，其行车凭证为( )。

三显示自动闭塞车站控制台监督器表示良好，发车进路信号机故障时，发出列车的行车凭证为( )。

某次货物列车中挂有整车“1059”农药车一辆，车站需将一辆蜜蜂车挂入该列车内，应与农药车隔离( )，并应挂于农药车的前部。

三显示自动闭塞车站控制台监督器表示良好，出站信号机不能显示绿色灯光,仅能显示黄色灯光，办理特快旅客列车通过的行车凭证为( )。

禁止编入货物列车的是( )的车辆。

空重车调整装置的调整手把位置，是根据车辆总重(自重+载重)而定，当车辆总重不足( )或空车时，按空车位调整。

为便于中间站摘车，按站顺要求编组的摘挂列车，第一到站的车组一般要求挂于( )。

特快旅客列车不准加挂货车，其他旅客列车原则上不准编挂货车，在特殊情况下，经铁路局或铁道部准许，方可在列车尾部加挂，但不得超过( )。

装有“140产品”的车辆与装有导火索,雷管的车辆编入同一列车时,应隔离( )。

关门车不得挂于机车后部( )之内。

装载危险、易燃货物的车辆，应按( )规定进行隔离。

装有“140产品”的车辆应挂于机后( )。

向停有w的线路送车时，应与w车辆(组)留有( )安全距离，不允许溜放连挂。

带有注有w的车辆连挂其他车辆时，应在( )处停车后，再行连挂作业。

其他车辆向停有w车辆的线路溜放时，应与w车辆(组)留有( )安全距离，不允许溜放连挂。

连挂注有w的车辆时，应在( )处一度停车后，再行连挂作业。

注有w的车辆调车作业时，不允许溜放，应在( )或业务熟练干部监督下进行作业。

注有“140产品”的车辆调车作业时，不允许溜放，应在( )或业务熟练干部监督下进行作业。

当调车指挥人确认停留车位置有困难时，应派人显示( )信号。

装有毒性气体的车辆距牵引的电力机车最少隔离( )。

编组w车辆时，机车与编挂的车辆应连结制动软管，连结的车数与所牵车数的比例不少于( )。

在编组货物列车时，装载爆炸品车辆与( )不准编入同一列车。

装有易燃气体的车辆距牵引的内燃机车最少隔离( )。

装有一级易燃液体的车辆距牵引的内燃机车最少隔离( )。

表示换算闸瓦压力的常用单位是( )。

在无列检作业的中间站，负责将列尾装置与列车尾部软管连结的人员是( )。

车站助理值班员接发列车时，发现货物有倒塌的危险时，应( )进行处理。

车站值班员和车站调度员，在确定和变更到发线运用计划互相矛盾时，应由( )决定。

车站编制班计划推定的中、停时,累计不能完成月计划时,要向( )汇报,连续三天完不成,要找原因,订措施。

重载货车(轴重25t)在重车位时,主管压力为500kPA,每辆铸铁闸瓦的换算压力为( )。

车站接发列车人员发现列车通过的轨面上出现有平行火花，可以判定是( )。

车站接发车人员发现货物列车发生燃轴时，应使用列车无线调度通信设备通知司机或显示( )手信号。

临时停留( )线路上的道岔应扳向不能进入该线的位置并加锁，或在控制台上进行锁闭。

军用列车中装载弹药、油料的车辆与机车的隔离，即使车列条件不足，也应至少隔离( )。

军用危险货物“140”产品具有( )性质，应使用自备专用车辆运输，由托运人负责警卫，并自带消防器材。

列车发生火灾需要分隔甩车时，应根据风向及货物性质而定，一般先甩下列车( )的未着火车辆，然后将机次未着火车辆拉至安全地段。［3220302021］

发生客车车体下沉、倾斜、车辆剧烈振动等危及行车安全情况时，须立即( )。

发生危险货物泄露事故时，应尽快组织( )，并采取必要的防护措施。

事故救援队为不需要出动救援列车时，处理( )事故的组织。

事故救援队长接到出动命令后，应立即召集救援队员在( )内赶到指定地点集合。

根据非正常情况下接发列车安全控制图，车站值班员确认设备故障情况后，应向( )报告。

联锁设备分为集中联锁和( )联锁。

在具备良好转换设备和通信记录装置的条件下，对( )的调度命令，可使用列车无线调度通信设备向值乘运转车长转达。

无救援列车的编组站、区段站和二等以上车站应成立事故( )。