助理值班员职业资格考试练习卷1

站台上堆放货物，距站台边缘少于( )，不得进行调车作业。

线路两旁堆放货物距钢轨头部外侧不足( )时，不得进行调车作业。

( )禁止手推调车。

手推调车,须取得调车领导人的同意，( )作用必须良好，有胜任人员负责制动。

没有做好( )，不准放行越区车或转场车。

接发旅客列车时，能进入接发列车进路的线路上没有( )，不准调车。

调动装载液化气体的车辆时。速度不准超过( )。

调动装载超限货物的车辆时，速度不准超过( )。

调车作业要准确掌握速度，调动乘坐旅客的车辆时，速度不得超过( )。

调动装有压缩气体的车辆时，调车速度不得超过( )。

调车作业要准确掌握速度，调动装载爆炸品的车辆时，速度不得超过( )。

计算每百吨列车重量的换算压力时，( )列车不包括机车。

计算( )列车每百吨重量的换算闸瓦压力时，不包括机车。

计算每百吨列车重量的换算压力时，( )列车应包括机车。

摘挂列车在中间站甩挂作业后，编组30辆重车(轴重均为21t，合成闸瓦)，总量2400t，列车主管压力为500kPA，该列车每百吨换算闸瓦压力为( )。

计算列车换算闸瓦压力时，( )列车应包括机车。

某重载列车编组轴重25t合成闸瓦的货车60辆，列车总量6000t，主管压力500kPA，每百吨换算闸瓦压力为( )。

空车直达列车编组轴重21t合成闸瓦的空货车65辆，总量1300t，主管压力为500kPA,该列车每百吨换算闸瓦压力为( )。

区段货物列车编组合成闸瓦的重车45辆，其中轴重21t的货车30辆，轴重23t的货车15辆，列车总重4000t，列车主管压力为500kPA,每百吨列车重量的换算闸瓦压力为( )。

路用列车自动制动机主管压力为( )。

某次货物列车编组50辆重车(均为轴重21t、合成闸瓦)，总重4050t，列车主管压力为500kPA，每百吨列车重量换算闸瓦压力为( )。

编入货物列车的关门车数不超过现车总辆数的( )时，可不计算每百吨列车重量的换算闸瓦压力。

军用人员列车自动制动机主管压力为( )。

行邮行包列车自动制动机主管压力为( )。

非长大下坡道区段，货物列车自动制动机主管压力为( )。

某站进站信号机外制动距离内，进站方向有6.1%的下坡道,并有一个长度340m、半径为700m的曲线,该制动距离进站方向的换算下坡道为( )。

旅客列车自动制动机主管压力为( )。

某站进站信号机外制动距离内，进站方向的单位坡道附加阻力是-6.2N/kN,单位附加阻力为0.36N/kN,其换算坡度是( )。

某站进站信号机外制动距离内,进站方向有6.3‰的下坡道,并有长度为320m,半径为600m的曲线,其换算坡道为( )。

某站进站信号机外进站方向有两段下坡道,一段是5.5‰,长600m;一段是7.8‰,长200m,其单位坡道附加阻力为( )。

特快旅客列车运行于平直道,每百吨列车重量换算合成闸瓦压力的最小值为( )。

某站进站信号机外制动距离内,进站方向有6‰的下坡道,并有长度为400m,半径为1000m的曲线,其换算下坡道应为( )。

快速行邮列车运行最高速度为110km/h,运行区段下坡道的坡度为10‰,每百吨列车重量高磷铸铁的换算闸瓦压力为( )。

特快行邮列车运行于平直道,每百吨列车重量换算合成闸瓦压力的最小值为( )。

列车下坡道制动限制随下坡道的增加而递减,坡道每增加1‰,限速减少( )。

行包列车运行于平直道上,换算高摩合成闸瓦压力的最小值为( )。

快运货物列车运行于平直道上,换算高摩合成闸瓦压力的最小值为( )。

旅客列车每百吨重量高磷铸铁的换算闸瓦压力不得低于( )。

货物列车每百吨列车重量的高摩合成闸瓦换算闸瓦压力不得低于( )。

旅客列车最高运行速度为100km/h,运行于坡度为14%的下坡道时,每百吨重量高磷铸铁闸瓦的换算闸瓦压力应为( )。

货车装有高磷铸铁闸瓦时,换算闸瓦压力按相应高摩合成闸瓦换算压力的( )计算。

货物列车运行最大速度为80km/h,运行距离内的坡道为-6‰,每百吨列车重量的高摩合成闸瓦换算闸瓦压力应为( )。

货物列车运行最大速度为60km/h,运行距离内的坡道为-9%,每百吨列车重量的高摩合成闸瓦换算压力应为( )。

某站进站信号机外制动距离内,进站方向有6.4‰的下坡道,制动距离内有长度为400m,半径为1000m的曲线,其换算坡度应为( )。

某站进站信号机外制动距离内,进站方向有两段下坡道,分别为6.5‰、200m和5.5‰、600m,该制动距离内单位坡道阻力为( )。

进站信号机外制动距离内的坡度是指( )坡度。

某站进站信号机外方800m制动距离内，进站方向分别有300m、6.4‰和500m、5.7‰的下坡道，该制动距离内单位坡道阻力为( )。

某站进站信号机外制动距离内，进站方向有6.2‰的下坡道，如制动距离内有长度为400m、半径为1000m的曲线时，其换算下坡度应为( )。

列车在车站发生火灾、爆炸,列车需要分隔甩车时,对甩下的车辆由( )负责采取防溜措施。

列车退行速度,不得超过( )。