铁路车站值班员职业资格考试练习卷1

铁路信号分为（ ）。

视觉信号的基本颜色包括（ ）。

视觉信号分为（ ）信号。

对处于闭塞状态的闭塞设备和办理进路后处于锁闭状态的（ ）设备，严禁进行检修作业。

在车站（包括线路所、辅助所）内及相邻区间检修行车设备，影响其使用时，事先须在《行车设备施工登记簿》内登记，并经车站值班员签认或由（ ）取得车站值班员同意后签认（检修驼峰、调车场、货场等处不影响接发列车的行车设备时，签认人员在《站细》内规定），方可开始。

设备管理单位对暂时不能修复的行车设备，应登记（ ），并注明行车限制条件。

在夜间或遇降雾、暴风雨雪时，轻型车辆仅限于（ ）时使用，应按列车办理。

小车是指（ ）等。

采用施工特定行车办法行车，准许车站不向司机递交（ ）。

向施工封锁区间开行路用列车的调度命令应包括（ ）等有关事项，需限速运行时在命令中一并注明。

封锁区间施工时，列车调度员应向（ ）及时发出实际施工调度命令。

车站值班员接到（ ）等人员的救援请求后，应立即报告列车调度员。

列车发生火灾、爆炸时，须立即停车（停车地点应尽量避开（ ）等，选择便于旅客疏散的地点）。

救援列车的出发或返回，均应通知（ ）。

车站值班员接到司机区间被迫停车不能继续运行的通知后，在停车原因消除前不得再放行（ ）列车。

列车被迫停车可能妨碍邻线时，司机应立即用列车无线调度通信设备通知（ ）。

动车组列车在车站出发，动车组列车司机在确认（ ）后，即可起动列车。

车站值班员（助理值班员）在确认（ ），发车条件完备后，方可显示发车信号。

进站信号机及线路所通过信号机发生不能关闭的故障时，应将灯光（ ）。

接发列车时，接发车人员应（ ）接送列车，注意列车运行和货物装载状态。

在无联锁的线路上接发列车时，进路上无联锁的分动外锁闭道岔无论对向或顺向，均应对（ ）加锁。

车站值班员遇有（ ）等情况，应通知接车站。

（ ）通过时应在正线办理，其他通过列车原则上应在正线办理。

在站内无空闲线路的特殊情况下，只准许接入为( )等所需要的救援列车、不挂车的单机及重型轨道车。

相对方向不能同时接车时，应先接（ ）。

动车组列车在车站办理客运业务时，须固定（ ）。

车站值班员下达准备接发车进路命令时，必须（ ）（一端有两个及以上列车运行方向或双线反方向行车时，应讲清方向、线别），并要受令人复诵，核对无误。

车站值班员在发车前，必须亲自或通过有关人员确认影响进路的调车作业已经停止后，方可准备进路、开放出站信号机，交付行车凭证，在（ ）等完了后发车。

车站值班员在接车前，必须亲自或通过有关人员确认（ ）后，方可准备进路、开放进站信号机，准备接车。

接发列车时，车站值班员因设备或业务量关系，除布置进路（包括听取进路准备妥当的报告）外，其他各项工作可指派( )办理。

接发列车时，车站值班员应亲自（ ）、接送列车、发车。

单线半自动闭塞区间和双线反方向出站调车时，须有（）。

自动闭塞区段（）情况行车凭证为绿色许可证。

在半自动闭塞区间，遇（ ）等情况时，车站值班员确认列车整列到达后，根据列车调度员命令，使用故障按钮，

自动站间闭塞区段发车站在办理发车进路前，须确认（），并向接车站预告。

办理电话闭塞时，（）应发出电话记录号码，并记入《行车日志》。

路票应由（）填写。

（）区间使用路票时，应在路票上加盖“××线行车”章。

列车应按（）规定的编挂条件、车组、重量或长度编组。

列车按运输性质的分类为（）、路用列车。

行车工作必须坚持（）的原则。

（）应发布运行揭示调度命令。

( )，容许、引导信号及各种表示器，显示距离不得小于200 m。

（）信号机，显示距离不得小于1 000 m。

（）信号机，显示距离不得小于400 m。

（）信号机，显示距离不得小于8 00 m。

车站按业务性质分为（ ）。

信号机按类型分为（）。

闭塞设备分为（）。