高级车站值班员题库试题3
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在十分格运行图中，表示1h的时分线用（）表示。
- A.虚线
- B.细线
- C.断线
- D.粗线
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机车牵引列车每次返回机车本段所在站时，都要入段进行整备作业的机车交路方式是（）
- A.肩回式交路
- B.循环式交路
- C.半循环式交路
- D.环型交路
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相对方向两列车在单线车站交会，其中一列停车，另一列通过时，办理接发列车作业所需的两个车站间隔时间是（）。
- A.τ会、τ会
- B.τ会、τ连
- C.τ连、τ不
- D.τ不、τ会
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双线自动闭塞区段，平行运行图的周期是（）。
- A.I追
- B.I通
- C.I通
- D.I
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双线自动闭塞列车追踪通过车站的几个时间符号表示为（）。
- A.I追
- B.I到
- C.I发
- D.I通
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铺画列车运行图时，双线自动比闭塞区段采用的追踪列车间隔时间是（）。
- A.I追
- B.I通
- C.I
- D.I到
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列车运行图的组成要素中，车站间隔时间系指车站为办理接发列车作业所需的（）间隔时间。
- A.最大
- B.最小
- C.标准
- D.规定
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列车重量标准应根据机车牵引力、区段内（）及其设备条件确定。
- A.线路平面
- B.线路纵断面
- C.线路状态
- D.曲线半径
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某区段列车运行图中，铺有运行速度不同的客运列车，上下行列车对数相同，属于（）运行图。
- A.成对平行
- B.不成对非平行
- C.成对非平行
- D.不成对平行
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列车运行图按上下行列车数量不同分为（）。
- A.平行和分平行运行图
- B.单线和双线运行图
- C.成对和不成对运行图
- D.连发和追踪运行图
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列车运行图按区间正线数目分为（）。
- A.平行和非平行运行图
- B.成对和不成对运行图
- C.单线和双线运行图
- D.连发和追踪运行图
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列车长度应根据运行区段内各站到发线的有效长，并须预留（）附加制动距离确定。
- A.40m
- B.30m
- C.50m
- D.20m
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单线半自动闭塞区段，旅客列车在中间站越行货物列车时，货物列车在该站最少停留的时间为（）。
- A.τ连+t运
- B.2×τ连+2×t运
- C.τ连+2×t运
- D.2×τ连
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列车运行图按列车的运行速度分为（）。
- A.单线和双线运行图
- B.平行和非平行运行图
- C.成对和不成对运行图
- D.连发和追踪运行图
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按列车运行图分类，我国双线自动闭塞区段多采用（）运行图。
- A.平行、不成对、连发
- B.平行、追踪、成对
- C.成对、非平行、追踪
- D.不成对、平行连发
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超长列车是指货物列车实际编成的长度超过（）规定的长度标准。
- A.列车运行图
- B.列车编组计划
- C.日班计划
- D.运输方案
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按列车运行图分类，双线半自动闭塞区段，多采用（）运行图。
- A.双线不成对平行连发
- B.双线成对非平行连发
- C.双线成对平行连发
- D.双线不成对飞平行追踪
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按列车运行方式分，自动闭塞区段采用（）运行图。
- A.成队
- B.追踪
- C.非追踪
- D.不成对
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6502电气集中联锁设备。列车进路向占用线路上开通时，有关信号机（）。
- A.不可能开放
- B.可能开放
- C.不能开放引导信号
- D.不可能开放（引导信号除外）
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6502电气集中联锁设备，当进路建立后。该进路上的道岔（）。
- A.可以转换
- B.只可人工转换
- C.也可单独操纵转换
- D.不可能转换
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自动闭塞区段的进展信号机显示，一般情况下实行（）控制。
- A.人工
- B.列车运行
- C.设备
- D.自动
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按列车运行分类，单线半自动闭塞区段，多采用（）运行图。
- A.单线成队分平行连发
- B.单线不成对平行
- C.单线成对平行
- D.单线成队平行连发
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单先半自动闭塞区间，出站信号机的开放受（）控制。
- A.联锁设备
- B.列车进路
- C.闭塞机
- D.信号按钮
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高柱信号机距离整线及通行超限列车的线路中心线最小距离为（）。
- A.1850mm
- B.2440mm
- C.1750mm
- D.1900mm
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遮断信号机距离防护地点不得小于（）。
- A.400m
- B.800m
- C.50m
- D.100m
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根据视觉信号基本颜色的规定，（）不是视觉信号基本颜色。
- A.红色
- B.黄色
- C.绿色
- D.月白色
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6502电气集中车站到发线中间设有中间道岔（简称中岔或腰岔），接车时，列车未压上中岔停车后，中岔需经（）才能解锁。
- A.30s
- B.3min
- C.4min
- D.5min
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6502电气集中车站，出站信号机的定位显示为（）灯光。
- A.红色
- B.绿色
- C.黄色
- D.蓝色
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6502电气集中联锁的车站，当机车或车辆第一轮对越过后不会自动关闭的信号机是（）信号机。
- A.进站
- B.出站
- C.通过
- D.调车
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64D型单线半自动闭塞，列车出发压上发车方面的轨道电路时，接车站接车表示灯的显示为（）。
- A.红灯
- B.黄灯
- C.绿灯
- D.无显示
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64D型单线半自动闭塞，列车整列到达，接车站接出闭塞按钮后，接车站接发车表示灯为（）。
- A.红灯
- B.黄灯
- C.绿灯
- D.无显示
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64D型单线半自动闭塞，到达列车压上接车方面的轨道电路时，接车站发车表示灯的显示为（）。
- A.红灯
- B.黄灯
- C.绿灯
- D.无显示
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64D型电线半自动闭塞，接车站同意接车并按下闭塞按钮后，接车站接车表示灯的显示为（）。
- A.红灯
- B.黄灯
- C.绿灯
- D.无显示
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64F双线半自动闭塞，出发列车进入发车站出站方向的轨道电路时，接车站接车表示灯显示为（）。
- A.红灯
- B.黄灯
- C.绿灯
- D.无显示
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列尾装置主机装在最后一辆货车上，昼间向后显示（）的反射标志。
- A.红色
- B.红、白相间
- C.黄色
- D.红、黄相间
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货物列车列尾装置主机的安装与摘解，由（）负责。
- A.列检人员
- B.机车乘务组
- C.电务人员
- D.车务人员
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昼间无红色信号旗时，两臂高举头上向两侧急剧摇动，其含义是（）。
- A.停车信号
- B.临时停车信号
- C.取消信号
- D.停留车位置信号
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列车运行手信号昼间显示为展开的绿色信号旗，其含义是（）。
- A.减速信号
- B.发车信号
- C.通过手信号
- D.发车指示信号
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列车运行手信号显示为昼间展开的绿色信号旗上弧线向列车方面做圆形转动，其含义是（）。
- A.发车信号
- B.发车指示信号
- C.通过手信号
- D.按规定速度运行信号
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列车运行手信号显示为夜间绿色灯光上弧线向列车方面作圆形转动，其含义是（）。
- A.发车信号
- B.发车指示信号
- C.通过手信号
- D.列车向前移动信号
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夜间绿色灯光高举头上左右摇动，表示（）。
- A.引导手信号
- B.发车信号
- C.通过信号
- D.特定引导手信号
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昼间展开绿色信号旗高举头上左右摇动，表示（）。
- A.引导手信号
- B.发车信号
- C.通过信号
- D.特定引导手信号
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夜间高举绿色灯光上下缓动，表示（）信号。
- A.发车
- B.发车指示
- C.特定引导
- D.通过
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横向划分调车区的方法，主要用于调车线数目较少、有效长较长的（）。
- A.中间站
- B.区段站
- C.客运站
- D.自动化驼峰编组站
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自动闭塞区段接近区段轨道电路故障，即轨道电路区段红光带不灭时，（）。
- A.进站信号机可继续使用
- B.按引导办法接车
- C.将列车接入调车线
- D.将列车关在机外
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但线半自动闭塞电气集中控制台上的闭塞机按钮，如每个方向设有三个时，分别是闭塞按钮、复员按钮和（）。
- A.解锁按钮
- B.事故按钮
- C.取消按钮
- D.锁闭按钮
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6502型电气集中联锁车站，进路建立后未占用前，因故变更或取消时，须将建立的进路取消，这种解锁方式属于（）解锁。
- A.故障
- B.人工
- C.取消
- D.正常
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通信线路或设备损害时，应首先抢通史恢复（）。
- A.列车调度电话
- B.站间行车电话
- C.扳道电话
- D.站间电话
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进站信号机显示（），准许列车经过道岔直向位置，进如站内正线准备停车。
- A.一个绿色灯光
- B.一个黄色灯光
- C.二个黄色灯光
- D.一红、一白色灯光
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6502型电气集中车站，轨道电路停电后，已锁闭的区段应办理（）解锁后才能解锁。
- A.正常
- B.故障
- C.取消
- D.人工