中级车站值班员职业鉴定判断题练习3

小车在昼间使用时，不按列车办理。可跟随列车后面推行，但在任何情况下，都不得影响列车正常运行。（）

在站内无空闲线路的特殊情况下，只准接入挂车少的单机和救援列车。（）

在集中联锁，列车冒进出站信号时，应使列车退回信号机内方，再开放信号机发车。（）

6502电气集中车站办理通过进路时，可采用分段的方式，既先办理正线发车进路，再办理正线接车进路。（）

6502电气集中车站通过进路，可按压始、终端按钮一次选通。（）

利用本务机车在中间站进行调车时，无论单机或带有车辆，与车裂的车辆摘挂和软管的摘解均由司机负责。（）

6502电气集中车站，全站只有一个总取消和总人工解锁按钮。（）

路票应由车站值班员或指定的扳道员填写。（）

6502电气集中车站控制台，单独操作的道岔上方有两个表示灯，亮黄灯表示道岔在定位，亮绿灯表示道岔在反位。（）

办理电话闭塞时，列车到达，补机返回，均应发出电话记录号码。（）

电话记录号码编号办法，由《车站行车工作细则》规定。（）

电话句路号码自每日0时起至24时止，按日循环编号。（）

车站值班员同意邻站双线反方向越出站界时，无需发出电话记录号码。（）

已办妥电话闭塞，须取消闭塞时，无需发出电话记录号码。（）

单线车站同意邻站越出站界调车时，无需发出电话记录号码。（）

办理电话闭塞时，向邻站请求闭塞，应发出电话记录号码。（）

办理电话闭塞时，承认闭塞应发出电话记录号码。（）

线路状态未恢复到准许放行列车的条件，禁止放行列车。（）

列车在区间装卸时，运转车长应指挥列车停于指定地点。（）

凡防碍行车的施工，未设好防护，禁止开工。（）

封锁施工不能按规定的开通速度运行时，准许车站设置减速信号牌。（）

因特殊情况不能按时开通区间恢复运行时，应提前通知车站值班员，转请列车调度员延长时间。（）

凡影响行车的施工、维修作业，不得利用列车间隔进行，都必须纳入天窗。（）

站内无空闲线路时，不准接入挂有车辆的单机。（）

站内无空闲线路时，只准接入为排除故障、疏解车辆需要的救援列车、不挂车的单机和重型轨道车。（）

站内无空闲线路时，只准接入挂车数少的路用列车。（）

站内无空闲线路时，只准接入挂车数少的小运转列车。（）

站内无空闲线路时，不准接入旅客列车。（）

站内无空闲线路时，只准接入挂车数少的摘挂列车。（）

站内无空闲线路时，不准接入直达货物列车。（）

站内无空闲线路时，只准接入挂车数较少的单机。（）

三显示自动闭塞作用良好，监督器故障时，发出列车的行车凭证为出站信号机显示的黄色或绿色灯光。（）

三显示自动闭塞区段，出站信号机仅能显示黄色灯光，办理特快旅客列车通过时，行车凭证为出站信号机的黄色灯光。（）

四显示自动闭塞区段，出站信号机不能显示绿色、绿黄色灯光仅能显示黄色灯光，办理特快旅客列车通过时，行车凭证为绿色许可证。（）

三显示自动闭塞区段，由未设出站信号机的线路上发出列车时，行车凭证为路票。（）

三显示自动闭塞区段，超长列车车部越过出站信号机发车时，行车凭证为绿色许可证。（）

三显示自动闭塞区段，发车进路信号机发生故障时，发出列车的凭证为出站信号机的绿色或黄色灯光。（）

自动闭塞设备良好，出站信号机发生故障时，发出列车凭证为绿色许可证。（）

危险货物罐车发生易燃气体、液体泄漏时，应迅速隔断火源，以防止发生火灾，引发爆炸。（）

扑救有毒液体的火灾，应戴防毒面具或站在上风处。（）

装运电引爆管应采用木底棚车或P64型车，制动机须关闭。（）

发现易燃也器容器渗漏时。应及时移至安全通风处更换包装。（）

与编入同一列车时，相互隔离四辆以上。（）

危险货物车辆，在始发站或编组站必须以最近车次挂运。（）

与编入同一列车时，相互隔离四辆以上。（）

与编入同一列车时，相互隔离四辆以上。（）

与停放的车站时，相互隔离10m以上，严禁明火靠近。（）

运输气体类危险货物重、空罐车时，每列编挂不得超过三组，每组间的隔离车不得少于4辆。（）

装载禽、畜、鱼苗的车辆，其隔离标志是。（）

罐车装运原油时，与牵引的机车之间可不隔离。（）