中级车站值班员职业鉴定题库试题2

关门车不得挂于机车后部（）之内。

关门车是指关闭车辆制动支管上的（），本身失去制动力的车辆。

装有“140”产品的车辆与装有导爆索、雷管的车辆编入同一列车时，应隔离（）。

列车中车辆软管的连结，有列检作业的始发列车由（）负责。

手推调车时，每批空车不得超过（）。

某次货物列车中挂有整车“1059”农药车一辆车站需将一辆蜜蜂车挂入该列车内，应与农药车隔离（），并应挂于农药车的前部。

一批作业不超过（），可用口头方式布置调车作业计划（中间站利用本务机车调车除外）。

接发列车时，在能进入接发列车进路的线路上无隔开设备或（）时，禁止手推调车。

列车机车与第一辆车的连挂，由（）负责。

驼峰解散车辆，变更调车计划（）前，须通史司机。

变更正线、到发线调车作业计划时，须事先取得（）同意。

未设调车组的中间站，利用本务机车调车时，一般由（）担任调车指挥人。

无线调车灯显信号显示为黄灯闪后绿灯长亮，其含义是（）。

未设调车组的四等中间站，调车领导人是（）。

无线调车灯显信号显示两个红灯的含义是（）。

无线调车灯显信号显示两个红灯后熄灭一个红灯的含义是（）。

无线调车灯显信号，显示五车距离信号的方式是（）

无线调车灯显信号，西那时十车距离信号的方式是（）。

无线调车灯显信号，显示三车距离信号的方式是（）。

单机附挂车辆的调度命令，车站值班员应向（）交付或转达。

使用无线调车灯显设备进行调车时，（）发现危及人身及行车安全时，有权随时发出停车信号或用语。

使用无线调车灯显设备进行调车时，必须执行单一指挥的原则是，指挥机车的调车指令和用语，只能由（）发出。

横向划分调车区，两调车区之间应设立不少于（）的安全区。

使用无线调车灯显设备的车站，调车作业计划布置方法，由（）规定。

车站取送（含配对货位）调车，一般采用（）调车法。

车站在货物线上进行调车的作业方法，多采用（）调车法。

车站调车人员不足（），不准进行调车作业。

车站的调车工作，应做到：及时编组、解体列车，保证按（）的规定时刻发车，不影响接车。

站内无空闲线路时，不准接入（）列车。

站内无空闲线路接车时，列车应在进站信号机外停车，由（）向司机通知事由后，以调车手信号旗（灯）将列车领入站内。

站内无空闲线路的特殊情况下，只准接入为排除故障、事故救援、疏解车辆等所需的救援列车、（）、动车及重型轨道车。

取消发车进路时，应先通知发车人员，如发车人员已显示发车指示信号，而列车尚未启动时，还应通知（），收回行车凭证后，在取消发车进路。

圆规定为通过的旅客列车由正线变更为到发现接车时，须经（）准许，并预告司机。

无连锁进路上接发列车时，除将进路上的有关对向道岔加锁外，还应将邻线上的（）加锁。

接到列车进路准备完了后，信号员或扳道员应及时向（）报告。

能将邻线上的进路与本线进路隔开的道岔叫（）道岔。

非集中连锁的车站，车站值班员应及时听取（）关于接发列车进路准备妥当的报告。

轨道电路发生故障时，车站确认接车线路空闲的基本办法是接车人员与两端班道员（）。

装有“140产品”的车辆应挂于机后（）。

车站值班员下达准备接发列车进路命令时，必须简明清楚，正确及时，讲清（）和占用线路，并要受令人复诵，核对无误。

超线货物列车经过车站时，与邻线线路上车辆之间的最小距离不得小于（）。

超长列车到达车站的时间，以（）的时间为准。

当超长列车尾部停在警冲标外方，接入相对方向的列车时，在进站信号机外制动距离内进站方向为超过（）的下坡道，而接车线末端无隔开设备，须使列车在站外停车后，在接入站内。

装载危险、易燃等货物的车辆，应按照（）规定进行隔离。

调车作业要准确掌握速度，调动装载爆炸品、超限货物车辆时，不准超过（）。

危险货物的隔离标记应在运统1（）中注明。

调车装有压缩气体，液化气的车辆时，调车速度不得超过（）。

技术站编制班计划时，18:00(06:00)前到发线占用及调机进度及整备情况由（）提供。

技术站编制班计划时，18:00（06:00）前各发向列车到发、到发线运用、机车交路情况由（）提供。

技术站编制班计划时，15:00（03:00）全站及分场别的现在车况由（）提供。