中级车站值班员职业鉴定题库试题1

技术站编制班计划时，15:00（03:00）各车场待解、待发列车车次、编组内容，调车场多股道停留重、空车数，由（）负责提供。

车站作业计划包括:班计划、阶段计划和（）。

编组站必须根据铁路局调度所下达的（），正确地编制车站班计划。

班计划是车站完成一个班的运输生产任务的作业组织计划，由（）编制。

军用卫生列车的等级，属重点运输时，可按（）旅客列车掌管。

军用物资车（），可开行军用列车。

使用代客车运输军队人员（）（客车或自备客车1辆按2辆折合），可开行军用列车。

军用人员列车换算长度按（）编组。

（）以上客车（自备客车）编成的军用人员列车可以不补轴。

军用人员列车发车前（），应通知军代表或部队清点人数。

一个军用号码的车组应一次挂运，如因车辆故障等特殊情况需分批挂运时，须经（）同意并下达命令。

特快旅客列车最高运行速度在160㎞/h，距离限值为（）。

一般部队军用物资和人员混编（），可开行军用列车。

铁路军事运输等级分为三段，分别是（）。

车站半自动闭塞故障，改用电话闭塞法行车时，需经（）准许并发布命令。

旅客列车在途中甩挂车辆时，车辆的摘挂和软管的摘结由（）负责。

车辆上翻车机前和翻卸后，必须由所在地（）派驻人员对车辆进行技术检查。

无列检作业的始发列车发车前，应对列车自动制动机进行（）试验。

货物列车挂有列尾装置时，列车自动制动机的简略试验由（）负责。

旅客列车在接近长大下坡道区间的车站，是否进行列车自动制动机（）试验，由铁路局规定。

区段列检所对无调中转列车，应对列车自动制动机进行（）试验。

区段列检所对始发列车，应对列车自动制动机进行（）试验。

列检所对远行的途中自动制动机发生故障在到达列车应进行列车自动制动机的（）试验。

摘挂列车在中间站摘挂车辆后，该列车发车前，应对列车自动制动机进行（）试验。

车站值班员接到邻站列车预告后，应按《车站行车工作细则》规定时间及时通知有关人员到岗接车，对站内平过道应加强（）。

货物列车在接近长大下坡道区间的车站，应对列车自动制动机进行（）试验，列检应填发制动效能证明书交给司机。

对跨局的列车，接车局列车调度员可委托（）发布命令。

自动闭塞区间，车站使用总辅助按钮时，须经（）准许并发布命令。

指挥列车运行的命令和口头指示，只能由（）发布。

施工负责人要求封锁区间进行施工时，须经（）准许并发令。

集中连锁的车站计算开放进站信号机时机公式为t开=（）。

小运转列车去区间内岔线进行调车作业，须经（）准许并发布命令。

双线区间，旅客列车仅在特殊情况下，经铁路局（）准许，方可反方向运行。

车站发往区间内岔线的列车时，需经（）许可并发布命令。

车站临时利用本务机车进行调车作业时，须经（）许可并发出命令。

开放进站信号的最好时机是列车运行至（）200m，不影响列车运行速度的地点。

拧紧两端车辆人力制动机，或以铁鞋（止轮器、防溜枕木等）牢靠固定，是（）的防溜措施。

拧紧两端车辆人力制动机并以铁鞋（止轮器、防溜枕木等）牢靠固定，是（）的防溜措施。

运行于相邻两技术站之间，在沿途中间站不进行摘挂作业的列车是（）列车。

在技术站和邻接区段规定范围内几个中间站之间开行的货物列车是（）列车。

相对方向两列车在单线半自动闭塞区段中间站交会时，在一个车站发生的车站间隔时间是（）。

运行于枢纽内各站之间，并进行摘挂车作业的列车是（）列车。

运行于相邻两个技术站之间，在（）进行摘挂车辆作业的货物列车，称为摘挂列车。

由一个装车站组织经过一个及其以上（）不进行改编作业的货物列车，称为始发直达列车。

计算尽头线路容车数,应减去必要的安全距离（）

305、某站为电先半自动闭塞、集中连锁设备，到发线1道两头设矮型出站信号机，其有效长是（）之间的长度。

快运货物列车是指在技术站编组，通过一个及以上技术站，专门运送（）列车。

调车线的容车数，按有效长的（）计算。

确定线路有效的标志之一是（）。

决定车站线路有效长的因素之一是（）。