车站值班员考试选择题(1)

接发列车作业人员，向列车交递行车凭证后，应迅速回到( )。

货车停留时间按作业性质分为( )时间和中转停留时间。

混合列车或棚车代用的客车列车主管压力为( ) kPa.

货物列车编组计划是全路的( )组织计划。

横向划分调车区的安全距离至少有( )m，并应设立明显的标记。

回送机车，应挂于本务机车次位。附挂蒸汽机车每列不得超过( )台。

混合列车包括货物列车中编挂乘坐旅客车辆( )辆及其以上。

冠以"N"字头的旅客列车系指( )旅客列车。

轨距是钢轨头部踏面下( )mm范围内两股钢轨工作边之间的最小距离。

固定格式调度命令中BD24是( )命令。

非自动闭塞区段应设有预告信号机，其与主体信号机的安装距离不得少于( )

封锁区间施工时，施工领导人应充分做好一切施工准备，按( )，通过车站值班员向列车调度员申请施工。

跟踪出站调车，只准许在单线区间及双线正方向线路上办理，并须经( )口头准许、邻站值班员同意，发绐司机跟踪调车通知书。

半自动闭塞区段出站色灯信号机，显示两个绿色灯光，准许列车由车站出发，开往( )。

半自动闭塞区段，出站兼调车信号机，显示一个白色灯光，表示。( )

凡划分车场的车站，车场问接发列车进路互有关联的行车事项，由指定的( )统一指挥。

非正常情况下接发列车时，不必实行双人核对制度的是( )。

非集中联锁亦无轨道电路的车站，进站色灯信号机的关闭时机为( )。

发车时，对发车指示信号或发车信号辨认困难，而中转信号又延长站停时间的车站应在便于司机嘹望的地点装设( )。

发车人员已显示发车指示信号，列车尚未启动取消发车进路，应( )再取消。

发车指示信号，要求( )显示发车信号。

调动爆炸品货物的车辆时，速度不准超过( )k m/h。

发车表示器平时不着灯，显示( )，表示运转车长准许发车。

调车作业中，口笛鸣示三长声表示( )信号。

道岔尖轨顶面宽50mm及其以上的断面处，尖轨顶面较基本轨顶面低至( )mm及其以上时禁止使用。

电气化区段，"140"产品车与电力机车最少可隔离( )辆。

单机运行或牵引运行时的进路由( )确认。

当降雨达到"危急"警戒雨量值时，车站两端区间内运行的客车接到通知后，运行速度不得超过( )km/h。

到发线换算容车数，按有效长度减去( )长度和30m附加制动距离后，除以车辆长度jlm。

车站的调车工作，应做到：及时编组、解体列车，保证按( )的规定时刻发车，不影响接车。

车站一切电话中断，双线行车按时间间隔法，列车进入区间的行车凭证为( )。

车站值班员下达准备接发车进路命令时，必须( )，正确及时，讲清车次和占用线路(一端有两个及其以上列车运行方向或双线反方向运行时应讲清方向)，并要受令人复诵，核对无误。

车统一19是( )。

中间站必须设在曲线上时，在特殊困难区段，Ⅲ级铁路曲线半径不得小于( )m。

车辆中心线距两侧最大限界是( )mm。

除为溜放调车而设的驼峰和牵出线外，超过千分之( )坡度的线路，禁止溜放调车。

车钩中心水平线距钢轨顶面高度为( )。

表示一车装有保价金额达到规定数额以上的货物以三角( )表示。

超长列车可以编挂( )。

超长列车原则上不准超过该区段列车换长的( )

安全线有效长一般不得小于( )m。

表示列车已越过地面上显示红色灯光的信号机时，机车信号显示为( )。

列车工作方案是运输方案的( )。

收到的路票划"×"作废后，保管( )后自行销毁。

《技规》规定列车推进运行的速度不得超过( )km/h。

调车作业中单机或牵引运行时，由( )负责要道推进车辆运行时，由调车组人员负责要道。

"关门车"关的是( )。

轻型车辆在( )情况下按列车办理。

A-B站区间，一切电话中断，A一B站区间运行时分为7min，A站向B站发出列车后，发出续行列车的时间间隔为( )。

调动△W标记的车辆，调车机均需连结不少于所挂车辆总数( )的车辆制动软管。