站务员中级考试题(1)

领用车票时须当面清点车票的数量，确认后双方签字确认。

统计报表填写要求：必须真实、准确、完整。

司机在前部操纵，使列车向后方向运行是列车后退运行。

对禁止入站违禁物品的判断，以车站保安或公安民警的判断为准。

夜间停电后的施工作业由运调中心统一管理：正线区段轨行区的作业，由车站值班员指挥;车辆段内轨行区的作业，由信号楼值班员负责指挥。

进站信号机一个黄色灯光——表示出站信号机在关闭状态，准许列车按规定速度进站停车。

听觉信号长声为三秒钟，短声为一秒。

单轨轨道梁高0.85m，轨宽1.5m。

显示发车信号在确认列车启动后方可收回。

站务人员负责对本责任区域内的各项作业进行监督，发现危及正常运营的作业或异常要及时制止，并及时向值班员报告。

展开的绿色信号旗高举头上左右摇动为空线接车引导信号。

列车牵引和动力用电通过安装在轨道梁两侧的刚性接触轨进入列车用电系统，面向新山村方向每股轨道梁的左侧为负极、右侧为正极，各供电臂均为双边供电方式。

地下车站昼夜全部使用信号灯。

车站采用关节可挠型道岔，车辆段内全部采用关节型道岔。

工作车进入道岔区前，应停车与车站值班员或信号楼值班员取得联系，待车站值班员或信号楼值班员准备好进路、得到车站值班员或信号楼值班员允许通过的命令后才能通过。

道岔应以开通列车主要运行方向、延续进路或经常使用的方向为定位，车辆段内的五开道岔以开通N股(中间一股)为定位，三开道岔以开通N股(右侧一股)为定位。左开为“L”，右开为“R”。

地面信号机原则上设置在列车运行方向的左侧。

进入变电所只能在变电设备黄色安全线外行走，无黄色安全线的设备，保持0.7M以上的安全距离，有防护栅的严禁越过防护栅。

信号种类分为视觉信号、听觉信号和车载信号。

用灭火器灭火时,灭火器的喷射口应该对准火焰的顶部。

单轨列车M车与M车之间采用的是棒接式车钩。

救援列车进入封锁区间限速35公里/小时。

使用对讲机时，用语必须规范，坚持讲普通话。严禁用对讲机聊天等作与工作无关的事。

列车运行图是行车组织工作的基础，所有与列车运行有关的各部门，都应按列车运行图的要求组织本部门工作，确保列车按运行图行车。

列车到达终点站后要做好清客工作，末班车运营结束后要认真做好清站工作。

列车晚点时，发车指示器采用正数表示。

地铁规定道岔开通侧股称为定位。

施工作业完成后，施工作业单位(部门)负责人应清理现场，确认现场无任何遗留工具、杂物后方可到综控室销记。

重庆轨道交通二号线采用一分格列车运行图，上行列车的到、开符号画在站名线的上方。

高架(地面)车站昼夜间使用信号旗，地下车站昼夜全部使用信号灯。

紧急抢修或遇危及人身、设备安全情况及设备故障时，根据安全保卫部的命令及许可实施抢修作业或紧急处理。

接触网供电方式为双边供电(每个供电区段的上、下行线接触网，由该供电区段两端的两个牵引降压混合变电所同时供电)。

二氧化碳灭火器怕冻不怕高温，但存放的温度不得超过42℃。

因各种原因造成一个区段列车运行中断时，可在具备折返条件的车站办理列车折返作业，维持其它区段列车运营。

闭塞设备是保证车站内列车进路安全的设备。

列车开向出段转换区段时，以20Km/h以下速度运行。并在转换区段内停车，待进站信号机(23L或24L)显示白色灯光和收到速度码后，才准许列车开到动物园车站。

调车信号机显示一个白色灯光表示允许越过该调车信号机。

轻轨二号线区间正线最大坡度是35‰。

在线列车发生故障需要救援时，应竭力遵循正向救援的准则，以确保在线列车正常运行秩序。

车辆通过速度为50公里/小时。

轻轨动力电由城市电网引入110KV交流电源，经降压、整流成2500V直流电供驱动列车用。

LED乘车向导牌从功能上大致分为显示部分、控制部分及电源。

站务手持台是以专用频道方式组网，方便车站范围内站厅及站台工作人员相互之间进行群呼，方便工作人员迅速通话的通信设备。

身高超过1.2米的儿童须购全额车票。

手信号的白色灯光下压数次表示()信号

乘客乘车既超时又超程的处理为：()

根据较新线的车次划分，调试列车的编号是()。

关于前方站的定义正确的是()