客运站站务员考试题(1)
-
地铁限界分为车辆限界、人员接近限界及设备接近限界三种。
- 正确
- 错误
-
跨座式单轨线路轨道梁每节长20~22米,轨高1.5米,轨面宽0.85米。
- 正确
- 错误
-
引导信号的显示时机为看见列车头部或前照明灯光时,收回时机为列车停稳后收回。
- 正确
- 错误
-
我司要求员工的职业道德是:爱岗敬业,廉洁奉公;顾全大局,遵章守纪;精心组织,安全正点;礼貌待客,环境整洁。
- 正确
- 错误
-
站台上的紧急停车按钮被按压后,处于接近区段、站台区段、离去区段内的列车都将收到“01”码。
- 正确
- 错误
-
高峰小时单向运输能力为5000——15000人为低运量轨道交通系统。
- 正确
- 错误
-
相邻站不使用相同的电话记录号码。
- 正确
- 错误
-
当列车反方向运行、担任救援列车和ATP设备故障时,使用限制人工驾驶模式。
- 正确
- 错误
-
设置扣车时发车指示器显示“FFF”。
- 正确
- 错误
-
吸入大量一氧化碳不是使人窒息。
- 正确
- 错误
-
使用对讲机是,必须按要求正确使用,禁止敲打、拆卸机身、弯折天线、更改按键设置等。
- 正确
- 错误
-
重庆市轨道交通(集团)的质量方针是“以人为本、乘客至上、安全舒适、快捷准点、优质高效、持续创新”。
- 正确
- 错误
-
在TVM的GC上输入了硬币的数量并确认后是可以进行修改的。
- 正确
- 错误
-
重伤3人以上10人以下属于一般事故。
- 正确
- 错误
-
跟随前行列车运行、但未进入同一站间区间的列车称为续行列车。
- 正确
- 错误
-
有车线引导信号在夜间的操作为绿色灯光高举头上左右摇动。
- 正确
- 错误
-
运营中断3小时及其以上属于重大事故。
- 正确
- 错误
-
当向有车线接入救援列车、工程列车或用于救援的运用列车时,应在站外一度停车后,凭车站接车人员显示的有车线引导接车手信号进站,以5Km/h以下速度与故障列车连挂。
- 正确
- 错误
-
在车控室中监控台上可以通过运营监控界面来对下级设备下发各种实时命令,以及查询车站中各终端设备(如BOM、TVM、闸机)的运营状态。
- 正确
- 错误
-
实际运行图数据存入数据有()。
- A.半年
- B.1年
- C.1年半
- D.2年
-
城市轨道交通车站收费系统是以区段和限时的收费结构方式进行运行的。
- 正确
- 错误
-
发车指示器设置在上。()
- A.站台
- B.站厅
- C.上行站台
- D.下行站台
-
将对讲机的呼叫号码进行统一编号,即对讲机呼号由“车站序号+岗位编号”组成。请选出06岗位编号对应的车站岗位()
- A.下行厅巡
- B.上行厅巡
- C.下行站务员
- D.上行站务员
-
手信号可分为旗信号、()、徒手信号三种。
- A.车载信号
- B.地面信号
- C.灯信号
- D.信号灯
-
()是较新线双线单向超速防护自动闭塞设备故障时的代用闭塞方法。
- A.电话闭塞法
- B.电话号码记录法
- C.电话闭塞解除法
- D.电话联控闭塞法
-
603车次代表什么列车()。
- A.专运列车
- B.救援列车
- C.工程列车
- D.调试列车
-
以下非设有牵引降压混合变电所的车站是()。
- A.动物园
- B.曾家岩
- C.袁家岗
- D.大坪
-
火灾分为A,B,C三类,B类火灾是()。
- A.气体
- B.固体
- C.液体
- D.金属
-
以下哪项不属于重大投诉()
- A.投诉到客服中心的有效有责投诉
- B.投诉到运输部的有效无责投诉
- C.投诉到公司热线的有效投诉
- D.投诉到新闻媒体或上级机构的无效投诉和有效无责投诉
-
重庆轻轨较新线牵引降压混合变电所设在哪几个车站()。
- A.较场口、临江门、黄花园、曾家岩、大溪沟、牛角沱、大渡口
- B.李子坝、佛图关、大坪、袁家岗、谢家湾、杨家坪、新山村
- C.大堰、动物园、马王场、平安、大渡口、新山村、车辆段
- D.较场口、曾家岩、佛图关、袁家岗、动物园、新山村、车辆段
-
两臂高举头上作左右分开式是()信号
- A.开门
- B.关门
- C.空闲线路引导
- D.停车
-
对于车站员工查询机的管理和使用,以下哪项是不正确的()
- A.查询机柜应锁闭
- B.查询机的开关由值班站长负责
- C.查询机在运营时间都可以使用
- D.查询机应定期清洁
-
信号旗的握旗方式为()
- A.左绿右红
- B.左红右绿
- C.左手拿红绿旗
- D.右手拿红绿旗
-
联锁设备应能实现()区段锁闭及人工锁闭,并应能实现单独操纵和进路选动。影响行车效率的联动道岔宜采用同时启动方式。
- A.区间锁闭
- B.进路锁闭
- C.自动锁闭
- D.半自动锁闭
-
()是相邻车站值班员或车站值班员与车辆段信号楼值班员之间进行工作联系的直通电话。
- A.外线电话
- B.站间行车电话
- C.区间电话
- D.行调电话
-
非正式员工证件Ⅰ、Ⅱ类工作服务卡出入区域按A,B,C,D划分,标注“A”的证件()
- A.准许进入车站办公区、设备区
- B.准许进入车场
- C.准许进入动物园和大溪沟变电所
- D.准许进入车站付费区
-
列车反方向运行时的凭证是()
- A.速度码
- B.路票
- C.调度命令
- D.电话记录
-
通信设备是指设在控制中心,车站综控室(信号楼值班室)和()的专用通话设备。
- A.票务室
- B.司机室
- C.休息室
- D.更衣室
-
关于后续列车的定义正确的是()。
- A.在本次列车前发出的列车
- B.跟随前行列车运行、但未进入同一站间区间的列车
- C.跟随前行列车运行,进入同一站间区间的列车26
- D.列车连挂时后面的那一列列车
-
手持验票机的充电时间一般在多少时间()
- A.2小时
- B.4小时
- C.6小时
- D.8小时
-
车辆段承担本线配属车辆的维修、停放和清扫整备作业,其日常维修分为、列检、临修、换轮和()。
- A.年检
- B.季度维修
- C.月检
- D.日检
-
救援列车推进运行的最大速度为每小时()。
- A.25km
- B.15km
- C.35km
- D.40km
-
在办理列车折返作业时,如需临时变更进路,须在()前,通知司机不准动车,得到司机答复后,方可取消信号,变更进路。
- A.列车制动
- B.列车作业
- C.列车启动
- D.列车通电
-
屏蔽门系统是采用()的方式。
- A.到站先开屏蔽门再开车门,离站先关车门再关屏蔽门
- B.到站先开屏蔽门再开车门,离站先关屏蔽门再关车门
- C.到站先开车门再开屏蔽门,离站先关车门再关屏蔽门
- D.到站先开车门再开屏蔽门,离站先关屏蔽门再关车门
-
团体乘车多少人数实行9折优惠:()
- A.50人以上
- B.60人以上
- C.30人以上
- D.100人以上
-
手信号显示人在站台中部显示展开的绿色信号旗表示()
- A.空线引导接车
- B.有车线引导接车
- C.发车信号
- D.通过信号
-
供电系统由主变电站、牵引降压混合变电所、降压变电所、送电馈线和接触轨组成。从城市电网引入110KV交流电源,经降压、整流成()直流供驱动列车用。
- A.3000V
- B.2000V
- C.1500V
- D.2500V
-
()是行车组织工作的基础,所以与列车运行有关的各部门,都应按其组织本部门的工作。
- A.安全
- B.列车运行图
- C.行车计划
- D.调度命令
-
使用()的行车凭证是收到速度码电话闭塞法的行车凭证是路票时间间隔法的行车凭证即为红色许可证。
- A.移动闭塞
- B.超速防护自动闭塞
- C.电话闭塞
- D.电话记录法
-
()工作遵循快速准确原则,尽量减少排队现象。
- A.售票组织
- B.乘车组织
- C.检票组织
- D.乘降组织