道口工安全考试卷(1)

使用灭火器时，右手握着喷管对准火焰根部，右手提着按下压把，干粉即喷出。右手左右适当摆动喷管，使气体横扫整个火焰根部，并逐渐向前推移。

I、Ⅱ级铁路与道路交叉，可以设置道口。

有人看守道口应在距最外股钢轨外侧5m处(有信号机的在对应位置)道路上划200mm宽反光停车白线或设反光停车线牌。

劳动安全指劳动者在生产过程中不发生职业伤害。

道口铺面板间的间隙不得超过20mm。

作业人员可以跳车、钻车、扒车和由车底下、车钩上传递工具材料。

线路允许通过的铁路旅客列车运行速度150km/h以下，可以设置人行过道。

难以自行维护的设备，产权单位可按设备分工规定，与各铁路设备管理单位签订委托代维修协议和设备更新改造协议。

双岗及以上道口还应设副班值班室，并装电铃或电话与主板值班室联系。

平过道是指在车站、货场、专用线内，专为内部作业使用，不直接贯通道路的平面交叉。

栏杆应平、顺、直(弯曲大于20mm/m)、起落(移动)灵活。

灭火器一经开启使用，可以保存重用，无须到专业消防器材经营部门重新灌气。

火灾是指因失火造成伤害的事故。

平交道口处瞭望条件需良好。

人行过道“小心火车”宣传牌形状为直径400mm的圆牌，正面为白底黑字“小心火车”。

护桩需要在道路两侧对称安设4～6对护桩。

遮断色灯信号机距道口中心不少于50m处。

道口工当班不准做与本职工作无关的事。

人行过道“小心火车”宣传牌专为人行过道所用，设在通向人行过道的道路左侧。

普通正线道床边坡坡度应为1.：1.70;站线道床边坡坡度为1:1.50。

道口设备损坏的，道口(监护)员应设法通知相关设备管理单位、()并在道口设备巡、检、修记录簿登记。

人行过道只准通过()(较宽的人行过道可通过人力车)，不准()及()通过。

在电气化区段通过或使用各种车辆、机具设备不得()机车车辆限界，所有作业人员和工具与接触网必须保持()m以上的距离。

道口轨道电路短路装置由哪几部分组成。

属于道口基本设备的有()。

机车轧上响墩后能发出()，是要求列车紧急停车的一种()信号。

道口员一日作业标准化中交接班有哪些要求()

火炬信号点燃后能发出强烈的()火光，是要求列车紧急停车的一种()信号。

电气化铁路区段道口限界架、揭示牌由()或委托的电气化管理单位负责维护。

道口看守员作业制度中“六项注意”是指()

严禁作业人员()和由()传递工具材料。

作业人员在疏导道口、引导或帮助旅客上下车、维持站车秩序过程中被列车撞轧而伤亡的，定()责任。

道口设备主要分为防护设备和()两大类。

护桩应设在道口两侧距钢轨外侧()以外的公路两侧对称安设2-5对。

P75钢轨的钢轨高度为()mm。

铁路视觉信号分为昼间、夜间及()通用信号。

P50钢轨的钢轨高度为()mm。

从业人员在工作或间歇时间擅自动用企业设备、设施、工具导致伤亡事故的，列()。

单相触电对人体的危害与()有关。

铁路基本限界可分为()限界和()限界两种。

有人看守道口埋设高度标志牌底边距地面为()

当确知来车方向时，手持展开的红色信号旗并携带响墩，迅速奔向来车方向，显示停车手信号，将响墩设在规定的地点，列车接近不能设置在规定的距离时，应将响墩设在尽可能赶到的地点，迫使列车在故障地点前停车。

道口信号备品中短路铜线单班数量标准为()

铁路道口设置位置应在铁路车站以外，桥梁、隧道两端及进站信号机()以外，区间或专用线道岔两端()以外

下列由工务段负责维护的道口设备有()

我国铁路线路共分为四个等级，即Ⅰ级、Ⅱ级、Ⅲ级和Ⅳ级,其中在路网中其骨干、联络和辅助作用的是()级铁路。

看守道口信号备品中防护绳主要用途是()

双线有人看守道口信号灯备品数量是()个，置放于易取处

道口栏杆关闭后高出路面()

下列由通信段负责维护的道口设备有()