铁路防护培训试题及答案(1)

邻线(线间距小于6.5m)来车下道本线封锁时,邻线vmax≤120km/h时，本线可不下道.

邻线(线间距小于6.5m)来车下道本线不封锁时,邻线vmax>120km/h时，下道距离不小于2000m.

各级干部和安全监控人员对现场安全进行监控，可提出有关建议和要求，但不能干扰作业负责人指挥。

施工必须纳入月度施工计划，并在车站(调度所)办理封锁或慢行手续

利用速度小于160km/h的列车与前一趟列车之间的间隔时间进行桥梁更换人行道步行板、栏杆油漆、不移动桥枕进行钢梁上盖板涂装，不影响行车安全的隧道除冰作业可在天窗点外进行。

根据车站值班员通知的行车信息，驻站联络员复诵并填写至通话记录栏内，同时立即将相关信息通知现场防护员并记录现场防护员反馈的密码，在接到现场防护员“下道完毕”信息后，反馈密码给现场防护员。

两图一表主要内容：施工方案示意图，施工作业流程图，安全关键卡控表。

线路大中修清筛施工时，恢复常速以后未交验地段长度，原则上控制4km,不得超过5km.

邻线来车时，靠邻线一侧禁止卸车。

防护员必须由经培训考试合格的人员担当，并持铁路岗位培训合格证书上岗。

未经驻站防护专门培训的现场防护员，可以替代驻站防护员驻站防护。

按照灾害发生的风险和可能造成的影响，普速铁路防洪重点实行三级管理。

各工区工长每日点名预想前在《控制表》工作记录栏内，根据日计划正确填写当日的日期、作业地点、作业项目、行走路径等、作业负责人、驻站联络员、现场防护员等内容

为确保使用安全，凡轻型车辆或按轻型车辆办理的小车配合施工时，施工负责人必须编制“轻型车辆使用书”

邻线(线间距小于6.5m)来车下道本线不封锁时,60km/h<邻线vmax≤120km/h时，下道距离不小于1400m.

封锁施工后有限速，必须安排人员进行提升设备质量的巡养防作业，确保在限速80km/h的时段完成。

凡上道作业，原则上应由施工负责人按规定在列车运行方向线路左侧钢轨面或轨腰上设置双面警示标志，并在列车通过前，作业人员全部撤离线路避车后方能撤除双面警示标志。

牢固树立“安全第一、以人为本”、“人命关天”的安全意识，高度认识防护工作在整个生产过程中的重要性。

跨越线路及上道前必须由防护员与驻站联络员联系确认无车，并经“眼看，手指，口呼”确认安全以后，放准跨越或上道。

施工和维修作业必须设置驻站联络员，现场防护员，可以临时调换。

道口看守人员必须坚守岗位，适时关闭栏杆，按规定立岗接车。

Ⅱ级及重点Ⅲ主体施工负责人由副段长担任。

通过桥梁，道口或横越线路时，应“手指，眼看，口呼”，做到“一站，二看，三通过”，严禁来车抢越。

现场防护员在防护时，除掌握驻站联络员通报信息外，应以监听报话机为主。

“轻型车辆使用书”原则上由使用车间编制，并经段调度审核内容正确后，由审核人签字，审核部门盖章。

上道作业警示标志采用双面红色闪光标志，其基本涵义为：作为人员上道的警示标志，也可作为多个作业区域的分隔标志。

施工作业系指影响设备稳定、使用和行车安全或需改变列车运行条件的作业。

驻站联络员每日点名预想前在《控制表》工作记录栏内，根据日计划正确填写当日的日期、作业地点、作业项目、行走路径等、作业负责人、驻站联络员、现场防护员等内容

施工方案编制内容“施工项目概况，施工条件，技术标准，施工程序，施工组织，劳力组织，施工方法，安全措施，应急预案，施工指挥体系等十大要素。

限速施工，限速地点的现场防护员负责接车和现场监护、检查人员的安全防护，以展开的黄色的信号旗(夜间以黄色手信号灯)接车。

下行线封锁施工，施工地点距离进站信号机为660米，信号机里程为K1032+233，此端的移动停车信号牌应设置在()

胶结绝缘接头发生拉开离缝时，应立即拧紧前后()米范围线路扣件，并尽快修复

在运行中的机车车辆前面抢越线路，属哪类违章

作业组内人员超过()米时，必须增设现场防护员。

大型工程机械施工时应按照()设置专人防护，列车接近前应停止作业

单线区间施工时使用移动停车信号的防护，红牌(灯)应设置在施工地段两端各()米线路线路中心。

邻线(线间距小于6.5m)来车本线不封锁时，邻线vmax>120km/h时，下道距离不小于()

双线区段，在反方向进站信号机至出站道岔的线路上施工，对区间方向，以关闭的反方向进站信号机防护。对车站方向，()，设置移动停车信号牌(灯)防护

半径大于800m的曲线及直线地段，混凝土枕可每隔()根拧紧1根，木枕可每隔1根钉紧()根。

单线有道岔的工区，停车信号应配备()个，并配备双面黄色减速信号2个。

维修天窗：双线不应少于()min，单线不应少于()min。

驻站联络员上岗前必须穿着反光黄色工作服、佩带规定()和()，携带《上海铁路局控制表》、对讲机、笔、录音设备等A,

大型机械临近既有线施工未实行“一机一人”专职防护，属哪类违章

封锁结束前，及时提醒施工负责人正点开通线路，获()准许后办理撤销慢行或封锁手续。

本线来车按下列距离下道完毕，60km/h＜VMAX≤120KMPH时，不小于()M

施工前()分钟，施工负责人参加车站组织的施工点名会。

两个及以上单位作业车综合利用天窗进入同一个区间移动作业时，由()作业负责人统一划分各单位作业车作业范围及分界点

封锁后限速，必须安排进行提升设备质量的巡养防作业时，确保在限速()的时段完成

高速铁路区段，驻站联络员应在施工点前()分钟完成登记手续，按照施工、维修计划确定的项目、内容、影响使用范围等在《行车设备施工登记簿》上登记，并进行签认。

繁忙干线和干线封锁2h以内的大型上跨铁路结构物施工属于()施工等级