职业技能高级工考试试题1(连结员)

单机挂车不准编挂装载液化气体的车辆。

小半径曲线外轨超高较大,车辆在低速通过时,使外侧车轮减载,高速运行时,如外轨超高不足,则内侧车轮减载,这些都不会影响轮对的稳定性。

线路高低不平的程度过大或线路水平突变,均会使个别车轮产生脱空而不承载或少承载,但不会引起脱轨事故。

由于车轮载荷减载过大而引起车轮爬轨脱线,即为悬浮脱轨。

厂矿企业自备机车过轨时，未经铁路接车车辆人员检查确认的，禁止编入列车。

装载跨装货物的平车，无跨装特殊装置的，均禁止编入列车。

旁承游间过大,能引起车辆过大的侧滚震动,但不对运行安全性有影响。

二级以上超限货物可以向空线溜放。

非工作机车禁止溜放(向空线溜放除外)。

空车比重车易脱轨,这是因为空车弹簧挠度小,对线路扭曲的适应力差的缘故。

车辆重心位置过高,影响到各轮垂直载荷的分配,但不会引起脱轨。

构成挤岔事故的基本必要事件是，一是道岔没有开通，二是机车车辆正好从这个道岔上经过，而且缺一不可。

派有押运员的车辆，成组挂运时，途中不得拆解。

车站对罐车上盖关闭状态应进行检查，关闭不严的禁止编入列车。

《铁路车站行车作业人身安全标准》规定，在车列、车辆走行中，必要时可以在装载易于窜动货物的空隙间站立，但禁止坐卧。

《铁路车站行车作业人身安全标准》规定，在车列、车辆走行中，为便于制动，必要时可两人站在同一闸台上。

《铁路车站行车作业人身安全标准》规定，在车列、车辆走行中，可以跨越车辆。

《铁路车站行车作业人身安全标准》规定，在车列、车辆走行中，禁止骑坐车帮。

《铁路车站行车作业人身安全标准》规定，单机或牵引运行时，严禁在机车前后端站立。

《铁路车站行车作业人身安全标准》规定，登乘内燃、电力机车作业时，必须在机车停稳时再上下车。

凡在( )和( )中,发生火车撞轧行人,与其他车辆碰撞等情况,招致人员伤亡或其他车辆破损,均列为路外伤亡事故。

试闸的方法有A和D两种。

车辆在下面( )三种情况下方可关闭截断塞门。

超限货物装车后，由轨面起高度自( )至( )之间有任何部位超限者，为中部超限。

调车人员应熟记全厂线路( )容车数、坡道、曲线半径、车间、站台、装卸机械等固定建筑的设置及信号机、信号标志的显示要求。

下面( )地点禁止停留机车车辆。

下面线路的哪( )三项些状态会引起脱轨?

下面( )两项是引起脱轨的车辆状态原因。

参加调车有关人员，在工作中必须相互确认、相互检查( )及道岔开通位置等工作。

凡具有( )毒害、放射性等性质，而且在运输过程中，处理不当时，容易造成人身伤亡、人民财产受到毁损的物资均属危险货物。

摘挂列车是在技术站编组并在相邻区段内的中间站进行( )作业的列车。

列车运行图是铁路( )组织工作的基础。

机车、轨道车的鸣笛声属于( )信号。

机车车辆限界是机车车辆横断面的( )。

厂矿企业专用线属于( )。

铁鞋制动使车辆停车的阻力是( )。

推进运行经过无人看守道口前，调车人员要显示指示司机( )信号，适当控制速度。

人力制动机制动时，要抓牢站稳，按规定使用( )，进行试闸。

转场作业时，必须征得( )同意。

列车中相互连挂的车钩中心水平线的高度差不得超过( )。

停留在线路上的车辆，由于未采取防溜措施或采取防溜措施不当，导致车辆的自然移动，称为车辆( )。

调车作业要准确掌握速度，在专用铁路调动液体金属车时，空车不超过( )。

建筑限界，规定了保证机车车辆安全通行所必须的横断面的( )。

推上驼峰解散车辆的速度，在( )中规定。

调车组按分工认真执行包线检查制度，实行( )交接班。

车辆的方位，规定以制动缸活塞伸出的方向为( )。

调车作业要准确掌握速度，在专用铁路调动液体金属车时，重车不超过( )。

装有放射性物品的车辆( )向空线上溜放。

一般货物站台边缘至线路中心线的距离是( )。

必须在超过2.5‰的线路上手推调车时，必须制定安全措施，报( )批准，纳入《车站行车工作细则》。