国家职业技能鉴定参考试题1(连结员初级)

单机开始退行时，应鸣示二长声。

列车发生冲突、脱轨、火灾、爆炸或调车作业发生冲突脱轨，造成人员死亡50人及以上的为特别重大事故。

去岔线或货物线调车作业，事先派人检查有困难时，应在《行车组织细则》中规定检查确认方法。

在车站机车鸣示二短声一长声，表示要求显示信号

作业标属于线路标志。

未关闭侧开门的车辆禁止编入列车。

新设备投入使用前须有操作规程、竣工图纸等技术文件和保证安全生产的办法与管理细则。

车站划分车场时，每个车场的道岔应该单独编号，一个车站不准有相同的编号。

重大死亡事故指一次事故中死亡( )人及以上，但构不成特别重大事故。

车辆运行中，使用人力制动机时，必须使用安全带

安全线可不设置车挡表示器。

铁路在行车事故中发生非当班人员伤亡的情况，铁路不按( )事故考核统计。

轻伤其事故伤害损失工作日等于或小于( )个工作日。

因列车遇有非正常情况而采取紧急制动，造成乘务人员等伤亡的情况，铁路不按( )事故考核统计。

铁路从业人员上下班途中乘座本单位交通班车肇事发生交通事故导致死亡的情况，铁路按( )事故考虑统计。

因铁路行车事故造成作业人员、间休人员等伤亡的，列行车事故主要责任单位( )伤亡事故。

一次事故中发生重伤(包括伴有轻伤)但无死亡的事故，( )事故等级。

一次事故中死亡( )人(包括伴有重伤、轻伤)的事故列死亡事故。

( )指造成人员肢体残缺或某些器官受到严重损伤，致使人体长期存在功能障碍或劳动能力有重大损失大伤害。

一次事故中只发生人员轻伤的事故，( )事故等级。

“机车、车辆溜入区间或站内”：系指以( )为界，机车、车辆、动车、重型轨道车(包括拖车)由站内溜入站内。

办理越出站界调车后，没有取消手续，也没有办理列车闭塞手续，就用该调车手续将列车开出，按( )算。

“脱轨”系指机车、车辆、( )的车轮落下轨面(包括脱轨之后又自行复轨)。

列车前端越过( )或警冲标就算占用区间。

调车机车进入区间(跟踪、越出站界调车除外)，发生事故时算( )事故。

在调车作业中由于人为失职或设备不良等原因，将车辆挤坏或拉坏构成大破以上程度时，按( )论。

列车以调车方式进行摘挂或转线而发生的事故，算( )事故。

在车站内或段管线内发生行车事故时，由( )直接报告列车调度员。

列车与其他调车作业的机车车辆等互相冲撞而发生的事故，算为( )事故。

事故责任依此划分为( )重要责任、次要责任和无责任。

列车拉铁鞋开车为( )事故。

行车值班、值乘人员违反劳动纪律、作业纪律耽误列车为( )事故。

因违反规章制度、违反劳动纪律原因，在行车中造成直接经济损失500万元及以上的事故为( )事故。

机车车辆溜入区间或站内为( )事故。

在干线以外的其他线路，调车作业(包括机车车辆整备作业)发生冲突或脱轨，造成直接经济损失( )万元及以上的为大事故。

在繁忙干线，调车作业(包括机车车辆整备作业)发生冲突或脱轨，造成双线行车中断满( )小时及以上的为大事故。

在繁忙干线，调车作业(包括机车车辆整备作业)发生冲突或脱轨，造成单线或双线之一线行车中断满( )小时的为大事故。

在干线以外的其他线路，调车作业(包括机车车辆整备作业)发生冲突或脱轨，造成行车中断满( )小时的为重大事故。

在干线以外的其他线路，调车作业(包括机车车辆整备作业)发生冲突或脱轨，造成直接经济损失( )万元及以上的为重大事故。

调车作业(包括机车车辆整备作业)发生冲突或脱轨造成繁忙双线行车中断满3小时的构成( )事故。

调车作业(包括机车车辆整备作业)发生冲突或脱轨造成人员死亡、重伤( )人及以上的为重大事故。

在繁忙干线，调车作业(包括机车车辆整备作业)发生冲突或脱轨，造成单线或双线之一线行车中断满( )小时的为重大事故。

列车发生冲突、脱轨、火灾、爆炸或调车作业发生冲突脱轨，造成人员死亡( )人及以上的为特别重大事故。

调车作业(包括机车车辆整备作业)发生冲突或脱轨造成人员死亡( )人及以上的为重大事故。

通过煤仓、天桥等处所时，应( )速度，保证作业安全。

调车作业中调动轨道起重机时，机车运行速度不许超过下列规定( )。

调车作业中侧向经过道岔时，机车运行速度不许超过下列规定( )。

调车作业中调动推土犁时，机车运行速度不许超过下列规定( )。

调车作业中接近被连挂车辆时，机车运行速度不许超过下列规定( )。

调车作业中调动乘人车辆时，机车运行速度不许超过下列规定( )。