铁路连结员初级技能鉴定题库及答案(1)

分组选编列车是指由两个或两个车组编成的列车，但列车中各车组的编挂位置要受严格限制。

在车列运行中试验人力制动机时，拧紧人力制动机时被试验的车辆速度降低，车辆前端车钩呈拉伸状态，后端车钩呈压缩状态，证明此手制动机性能良好。

推进车列前，未进行试拉是造成车辆溜逸事故的原因之一。

采用内燃机车作为调车机车，与蒸汽机车相比，内燃机车整备时间短，可大大缩短生产时间。

调车作业中，联系不彻底或不联系，是造成调车冲突事故的原因之一。

了望条件受限，扳道员可以在枕木头上显示信号，但不能在道心内显示。

铁鞋制动时，在鞋后撒砂，可以增加摩擦，提高基本鞋的制动作用。

冬季调车作业在编解车列时，为了使凝轴变“活轴”加快作业进程，一般采用“多拉、近走、慢跑”的方法

用一条线路将几条平行线路连接起来，这条线路叫渡线。

车钩高度差，是指车钩距轨面的最大值与最小值之差

进路分为接车、发车、通过进路。

编组站按其在铁路干线上和枢纽内的地位和作用，及担当的任务，分为路网性编组站、区域性编组站和地方性编组站。

车辆的方位是以车辆运行方向确定的。

截断塞门锣帽上的划槽与支管平行时是关门车。

车站改编能力对车站通过能力没有影响。

线路的有效长的起点由警冲标、出站信号机分别确定

设有水鹤的线路有效长，以水鹤前10米至另一端警冲标的距离确定。

列车进路分为接车进路和发车进路。

十分格运行图每格代表二分钟。

牵出线调车按其操作技术的不同分为推送法和溜放法。

( )是指股道上可以停放列车或机车车辆而不妨碍邻线列车及调车车列安全运行的最大长度。

由于车站未设牵出线或牵出线被其他调车作业占用，在调动较长车列时，需越过( )占用区间进行的调车，称为越出站界调车。

调车机车由本调车区到其他调车区进行的取送作业，称为( )作业。

调车场分类线换算容车数，应按线路有效长的( )计算。

为便于使用、管理和维修，车站的线路应进行编号，编号时在示意图上( )填记。

车钩的位置是车辆连挂后运行中车辆保持的状态。( )

车站应设有( )线，并办理列车接发、会让和客货运业务。

车辆空气制动机的( )连接制动支管、副风缸和制动缸。

( )站是担当大量中转车流改编作业,编组技术直达、直通和其他列车的车站。

调车人员在车上观速时，一般地看清石碴形状时，车速约为( )公里/小时。

车辆类型很多,构造各不相同,但一般由( )个基本部分组成.

车辆载重是指车辆( )的载重量。

计算到发线容车数时，附加制动距离按( )米计算。

禁溜线是指( )的线路.

调车线是进行列车( )作业使用的线路.

道岔的作用是( ).

停车试闸的方法是( )。

牵出试闸判断人力制动机性能的作业程序是( ).

机车去货物线送车的调车属于( )调车.

调车人员在车上看枕木头(规长12.5米铺18根枕木)观速时,看不清规木根数时,其速度约为( )公里/小时.

截断塞门安装在( )上。

重力式车辆减速器,其制动力的大小与被制动车辆的( )成正比.

机待线属于( )线。

调车设备按溜放车辆的动力和线路设备条件,分为牵出线和( )两大类.

进站信号机外制动距离内超过6‰下坡道是指制动距离内的( )坡度。

调车信号机显示的方面称为( ).

调车信号机防护的方面称为( ).

某尽头式货物线有效长465米,按14.3计算其容车数为( )辆.

某货物线有效长568米,按11米计算其容车数为( )辆.

某到发线有效长890米,机车长度30米,按11米计算其换算容车数为( )辆.