铁路高级信号工考试试题(1)

6502电气集中电路中LXJ的缓放特性有哪些?

组合的排列顺序有哪几种?怎样选用?

如何编制连锁图表?

6502电气集中选用平行进路的断线法规律是什么?

通过引导总锁闭方式引导接车时，引导按钮应一直按至列车进入信号信号机内方。

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在进路已办理好的情况下可以进行联锁机和监控机的切换。

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当场间联络线的轨道电路区段有车占用时，两车场的任何一方都可以向联系线排调车进路。

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室内的盘、架、台、屏、等设备均须接至屏蔽地线。

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当进站信号机内方第一无岔区段发生故障时，采用引导进路锁闭方式引导接车时，引导信号开放后，无需再按压引导按钮。

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6502电气集中电路，LJJ、LFJ、DFJ均吸起时电源KZ-列共-DFJ-Q有电。

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无论是调车进路还是列车进路，在办理人工解锁时，XJJ都是在XJ失磁后复原。

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非列车进路上的无岔区段也一定要设区段组合。

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6502电气集中电路，调车信号XJJ1-2线圈在进路预先锁闭时有一条脱离第8网络线的自闭电路，所以，当进路中某区段故障时信号不关闭。

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牵出进路上设置有反向的并置调车信号机或差置调车信号机时，存在中途折返解锁的第二种情况。

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对于控制台单元的选用，在信号机和股道区段比较多的线路上吊车信号复式器及其按钮要分用两个单元。

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办理往中间出岔股道的接车进路的人工解锁时，中间道岔在咽喉区道岔解锁3min后随着解锁。

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6502电气集中传递继电器CJ的1-2线圈在办理正常解锁时起作用。

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一个车站有两个车场分别由两个信号楼控制时，如果一方已向场间联系线排列调车进路，另一方可以再向联络线排调车进路。

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某组道岔一经启动，正在转换过程拉出该组道岔CA切断1DQJ电路，道岔立即停止转动。

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用万用表的电流档测量电流时，电表负载应并联。

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在单线区段，区间是指甲乙两站进站信号机中心线的区域范围。

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列车进路上的无岔区段，应选用2/Q组合类型图。

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较大车站电气集中联锁表中，敌对信号栏填写<(101)>，表示当101道岔在定位时，D101信号机为所排进路的敌对信号。

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接地导线上可以设置熔断器。

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FZ-CTC型分散自律调度集中系统分散自律控制模式下，分为计划控制方式和人工按钮控制方式。

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FZ-CTC型分散自律调度集中系统，当车站自律机与中心系统网络通信中断后，系统应立即自动报警。

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FZ-CTC型分散自律调度集中系统行调工作站，自动进行列车运行计划的冲突检测。

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FZ-CTC型分散自律调度集中系统网管工作站具有诊断报警功能。

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ZP30CA型计轴设备室内的轴数显示器可以显示进入区间的列车轴数。

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6502电气集中电路中，第10网络线及区段检查继电器QJJ自闭电路起防止列车迎面错误解锁作业。

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6502电气集中电路，在办理进路式引导接车时，第9网络线上QJJ和GJJ一直在吸起状态。

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6502电气集中电路，重复开放信号时，被挤压的始端按钮不能自闭是因为其自闭电路中接有FKJ继电器的后接点。

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当极性保持继电器按规定的正方向吸起时，与动接点闭合的接点叫定位接点。

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向咽喉区无岔区段调车不需检查无岔区段空闲。

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对锁闭的区段应能实施区段故障解锁;列车或车列占用进路后，其运行前方区段不能实施区段故障解锁。

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电气集中进路第一次人工解锁完成后，再次排列进路，若信号仍不开放，此时解锁进路可不延时。

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在有两个发车方向的车站，为了保证出站信号机在亮一个绿灯时不出现闪两个绿灯的现象，要求主信号继电器ZXJ先于列车信号继电器LXJ吸起。

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6502电气集中，信号检查继电器XJJ的1-2线圈自闭电路是专作防护用的。

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道岔表示电路要求在室外联系线路混入其他电源时，保证DBJ和FBJ不会错误吸起，电路上时通过每组道岔都设有专用的表示变压器，即采用了独立电源来实现的。

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CTCS-2级列控系统在车站进站口或区间闭塞分区入口处设置应答器。

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当排列经由交叉渡线的一组双动道岔反位时，对与其交叉的另一组双动道岔应将其防护的定位位置。

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将继电器一个线圈短路，另一个线圈接入电源使用，可以达到缓动的目的。

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电缆地下接头处应设置电缆埋设标。

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CTCS-2列控系统在出站口处闭塞电路边界附近，放置1个有源应答器和1个或多个无源应答器，组成应答器组。

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