铁路工务技术比武题库试卷1(桥梁组)

多人在坡面开挖作业时，开挖人相互间距不应小于1.5m。

漆膜粉化是一层一层地由内向外发生，直至全部油漆被破坏。

支座涂油的目的是使活动支座能自由活动。

维护性涂装，使用油性红丹防锈漆时，钢表面除锈应达到Sa2级清理标准。

炸药、雷管应分库存放，可以炸药和雷管同车搬运。

为避免裂纹或折断，矫正变形杆件时应尽量使力量逐渐增大。

盆式橡胶支座的固定支座承受的水平力大于支座的摩擦力。

施工中，任何作业均不得影响接触网支柱、地锚等设施的稳定。

开挖建筑物基坑或刷坡时，挖出的土石方和施工材料堆放位置，应距坑边不小于1m，高度不超过1.5m。

乙炔瓶不得靠近热源和电器设备。

衬砌大面积漏水应采用锚喷加固。

无缝线路成段更换钢轨时，准备换入的长轨放在桥梁上、道口、人行过道、平过道及信号机附近时，应有保持稳定和防止连电的措施。

在顶入无基圆管时，切割刃的主要作用是减小顶入阻力。

经热喷锌、铝处理后的钢面，一般在空气中可以保持20年不锈。

铁路允许速度200～250km/h既有线隧道，当洞口50m范围内无建筑物，且洞口外20m处的微压波峰值大于50Pa，或隧道洞口50m范围内有建筑物，且建筑物处的微压波峰值大于20Pa时，应设洞口缓冲结构。

做冲击试验鉴定安全带、安全绳时，应固定安全带(绳)一端，用800N重物由2m高处自由坠落悬空而不断。

严禁邻线来车时，在靠近邻线的一侧卸车。

施工及其限速区段，在原减速信号牌前方按不同速度等级的紧急制动距离增设特快旅客列车减速信号牌，昼间与夜间均为黄底黑“T”字圆牌。

维修作业是指作业前后不改变行车速度的营业线施工。

使用红丹底漆，应尽量采用人工喷涂。

风动工具试风或放出残余冷风时，工具头必须()。

仪表的准确度级别是根据仪表的()来划分的。

轨距是钢轨头部踏面下()范围内两股钢轨工作边之间的最小距离。

沉降缝、伸缩缝应具有良好的防()作用。

客运列车脱轨()以上18辆以下，并中断繁忙干线铁路行车24h以上或者中断其他线路铁路行车48h以上的，为重大事故。

用于安全防护的工作计量器具必须执行()。

实际建筑限界超过最大级超限货物装载限界，并有()以上的径距时，可延缓扩大桥隧建筑限界。

施工中应与气象、水文站联系，掌握气温、风沙、雨情、水文等预报，做好()。

()不是钢结构锈蚀的检查方法。

拱圈表面两邻接石料边线的相互错位，不应超过()。

()不属于平面局部防护。

铁路线路曲线地段的外轨最大实设超高，单线地段不得超过()。

盆式橡胶支座所用的聚四氟乙烯板的厚度一般不小于()。

轨枕的作用是()。

钢筋弯钩的作用是使钢筋能够可靠地锚固在混凝土内，增强钢筋和混凝土的()力。

双线区段线桥工区、巡道巡守小组应配备的响墩数量为()。

氧气减压器、乙炔减压器的()为6个月。

钢筋混凝土双曲拱桥拱圈部分由拱肋、拱波、拱板和()等四部分组成。

辊轴的实际纵向位移是活动支座轴承座中心线与底板中心线间距离的()。

某隧道无论晴雨天隧道内渗漏，见水量稳定，则该水源可判定为()。

铁路运输企业及其职工违反法律、行政法规的规定造成事故的，由国务院铁路主管部门或者铁路管理机构依法追究()。

清理有碍行车的危石时，应()。

墩台裂纹宽度限值要求墩帽不得大于()。

《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》自()起实行。

根据事故造成的人员伤亡、直接经济损失、列车脱轨辆数、()等情形，事故等级分为特别重大事故、重大事故、较大事故和一般事故。

施工现场应设置安全防护设施，进入施工现场的人员，应按规定使用()。

水深3.0m以内，流速小于1.5m/s，河床为渗水性较小的土壤，可使用()。

()不属于线路标志。

小型养路机械、机具、防护电话和自动报警器等如在作业中发生故障，应()。

繁忙干线客运列车脱轨()以上并中断铁路行车48h以上的，为特别重大事故。