铁路桥梁工技师试题(1)

箱形桥一般是指钢筋混凝土框架，净宽在3m以上的桥。

在电气化区段通过或使用各种车辆、机具设备不得超过建筑接近限界。

使用发电机、空压机、搅拌机等机电设备时，在可能带电部位，应有“高压危险”的明显标志和防护措施。

普通线路换出的钢轨一般应放在道床肩上或路肩上，混凝土枕地段允许临时放在道心。

在喷铝的节点或涂富锌底漆时，腻子应用红丹防锈漆配制。

木材含水率在20％时，为标准容重。

我国隧道内整体道床的形式有钢筋混凝土支承块侧沟式、灌注整体混凝土侧沟式、中心水沟式。

工务设备管理单位的安全监护人员发现施工单位在施工作业中危及行车安全时，必须果断采取限速或封锁线路措施，并责令其停工，填发“营业线施工停工通知书”

斜铺脚手板，铺设坡度不得陡于1:2，并钉防滑木条。

改变金属的组成，制成耐腐蚀的合金也可以防止钢铁锈蚀。

在线路附近爆破，有可能影响通信、电力线路等铁路设备时，应取得相关设备管理单位的配合，采取保护措施。

为减少桥涵顶进阻力，箱体前端应向外放宽5cm。

爆破作业场地的杂散电流值大于30mA时，严禁采用普通电雷管起爆。

利用闪光对焊机接长钢筋是目前钢筋接长加工中最好的方法。

有可能损坏信号、超偏载检测装置、通信、客(货)车运行安全监测设备处所，严禁卸车。

千斤顶所用无缝钢管式油管耐油性好、耐高压、变形小。

混凝土墩台水平裂纹，其原因是混凝土灌注时施工不良所致。

木模板所用木材，凡材质本身扭曲严重、脆性大和过分潮湿而引起变形的，钉子不易钉进去的均不宜采用。

千斤顶所用主油管内径不得小于10mm。

采用乙炔切割或烧孔的钢轨，必须在()内更换。在更换前应派人昼夜监视，限速不超过45km/h。

防护中使用的移动停车信号是()。

基坑为不稳定的含水土壤，放坡开挖无法保持边坡稳定者，应采用支撑加固坑壁。

切割钢轨不允许使用()办法。

栓焊梁螺栓联结部位摩擦系数应不小于()。

高强度螺栓在安装时，一排不少于()。

黏土耐火混凝土适用于()。

线路坡度超过()，长度为8km及以上的为长大下坡道。

桥梁工长对工区管辖内的钢梁桥、混合桥等重要设备应每()检查一遍。

如无电话联系条件，施工负责人与现场防护员需要利用听觉、视觉信号联系，其确报信号的显示方法为()。

未设隔离设施的高处作业，人员不得()施工。

干硬性砂浆的水灰比小，一般为()。

施工地点在站外，距离进站信号机(站界标)大于60m而小于860m时，移动停车信号牌应设置在()。

隧道内漏水严重处所至少()观测一次。

三号桥梁钢随冶炼时()的不同分为沸腾钢与镇静钢。

各种易燃、易爆、有毒等危险品应分库存放，需临时存放在施工现场时，相互间距不得小于30m，距其他建筑不得小于()。

喷锌镀层上覆盖涂料层，不得使用()。

警冲标应设在两会合线路线间距为()的中间。

片石堆放高度不得超过1m，条石、块石不得超过()，砖块不得超过2m，并应平置堆放，互相压叠。

防护中使用的减速防护地段终端信号是()。

防护中使用的信号标志是()。

混凝土拌和物中，掺入外加剂，能显著改善混凝土的()。

()是指连接车站并贯穿或直股伸入车站的线路，

跨度16m圬工梁的弧形支座，埋入桥台深度不得少于()。

三相异步电动机异步的含义是()。

当列车允许速度vmax≤120km/h时，作业人员下道避车时距钢轨头部外侧距离不小于()。

新工人、临时工必须提前进行()教育，未经教育或经教育但考试不合格者，不得上道作业。

在上游河床铺砌护底，端部修筑垂裙或加深原有垂裙防止冲刷，是整治涵洞()的方法。

枕木垛的方向一般应与线路正交，斜交时交角不得超过()。

进行爆破装药作业，每炮使用的引线长度，应保证点完引线后人员能撤到安全地点，不得短于()。

从零件的前面往后看，即向()进行投影所得到的视图为主视图。