铁路车务系统题库及答案1(货运员)

1.5吨铁路小型集装箱是铁路专用集装化用具。

装载平车、长大货物车及装载高度超出敞车端侧墙不苫盖篷布的货物，凡装载加固方案中未明确的，一律不得苫盖非铁路货车篷布(苫布、防护衣、伪装网等)或苫挂汽车敞篷等进行运输。

装载单件重量1t及以下的金属块、锭、坯时，靠端侧墙(板)处货物的装载高度可适当超出端侧墙(板)。

普通平车装运长钢轨装载加固装置(以下简称长钢轨座架)的，装车单位的装车负责人或企业运输员还应对紧固装置的紧固螺杆是否落位(紧贴钢轨面)等重点内容(使用搬卸式装载加固装置的为前二项)进行亲自盯控落实、检查确认。

根据货车使用限制表，敞车、底开门车、有端侧板平车可装运散装的煤、焦炭、砂、矿石。

金属块、空铁桶、木材不准使用棚车装运。

卷钢可与其他货物混装。

普通平车装运长钢轨时，重车车组禁止通过驼峰和溜放。

受理超限超重货物变更到站的车站须对货物装车后的尺寸进行复测，如尺寸相符，则可以不用重新拍发请示电报。

鲜活货物分为冻结货物、冷却货物、未冷却货物三大类。

使用罐车充装非气体类液体危险货物时，充装量上限不得大于罐体标记容积的95%，下限不得小于罐体标记容积的85%。

空铁路箱运输时，须关紧箱门并用12号镀锌铁线拧固。

长度为32.6m的预应力梁，跨装支距一般为27～28m并根据梁型确定，使用两辆平车负重跨装(中间加挂游车一辆)运送时，负重车及游车限用13m长木地板平车。

限速运行时，由装车站以文电向铁路局请示，铁路局调度部门以调度命令下达有关站段。

保价货物在铁路运输过程中发生损失的，按照货物保价金额进行理赔。

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成捆或盒装薄板、马口铁、矽钢片等货物不准使用棚车装载。

安装F-TR型锁的集装箱专用平车卸车时，须确认箱车完全分离后再进行后续作业。

托运人在使用前必须检查箱体状况，发现箱体状况不良时及时提出，自行改善后装车。

下列情况中需要编制普通记录的有()。

收货人在接收集装箱时，应按运单核对()和箱体外状。

托运的空集装箱施封由托运人负责。

危险货物办理站分为哪几种?()。

装载跨及两平车的汽车，以下加固方法中()符合规定。

禁止使用菱苦土(菱镁混凝土)、()等材料作为装载加固材料和制作装载加固装置。

各种货物支架、座架应根据货物形状、重量、使用车辆等条件制作，其()及加固措施应能满足安全运输要求。

车站(包括铁路专用线、专用铁路)开办集装箱运输业务，铁路局应将车站名称、()、是否为国铁及控股标准箱办理站等内容报总公司运输局公布。

集装箱运输实行()的政策，统计报表单独统计。

《铁路货物装载加固规则》依据《中华人民共和国铁路法》()等法律法规、规章制定。

开关车门时，迎面禁止站人，禁止()直接推拉车门，禁止用()顶撞车门。

货车篷布不能作为()。

普通平车装运长钢轨装载加固装置(以下简称长钢轨座架)的，车站检查接收后，对装载加固状态进行摄像或拍照存档。存档期限：自承运之日起()个月。

使用有端侧板平车装载长大型钢时，应紧密排摆成梯形，层间加垫防滑衬垫，并采用()及反又字下压式加固。

车钩缓冲停止器按《铁路货车运用维修规程》(铁运[2010]141号)规定，由()根据货物托运人或车站的委托进行制作，费用由货物托运人承担。

装载木材(包括原木、坑木、小径木、板方材)时，应对每垛起脊部分做()。

托运人要求按纸质申报、审批装载加固方案的，提出()，并附相同份数的纸质建议方案),同时提供纸质及电子版建议方案(也可由装车站帮助制定交托运人确认)。

袋装货物起脊部分应使用()等进行加固。

使用敞车装载大型管材时，仅使用衬垫防滑加固的，装载在最上层的管材，超过端侧墙高度应()。

加固货物时，加固线与货物、车辆棱角接触处应采取()措施。

跨装超长货物时，对未达到容许载重量的货车，可以加装货物，但不得加装在货物的两侧，与跨装货物端部间距不小于()。

跨装在两平车上的汽车，其头部与前辆汽车的尾部间距不小于()。

铁路货物装载加固方案是针对货物的具体特点组织执行、实施铁路装载加固各项技术规定的有效管理手段，()单位应严格执行方案装车制度。

装载加固方案的审批单位在接到申请表的()个工作日内，将审理结果进行审批或上报。

敞车装载超出端侧墙高度的成件包装货物，应层层压缝，收缩长度纵向不得小于货件长度的()。

废钢铁等废金属材料、料石等()装车后应使用轮重测定仪等超偏载检测设备进行检测。

国际联运的中、朝、越铁路货车(C70型系列、C76型系列、C80型系列货车除外)，以标记载重量加()为货车容许载重量。

托运人申请购置或自行生产既有型号货物转向架时，经对口车站、站段审核后报()审核同意后方可向批准的生产厂购买或自行生产。

木材使用敞车装载时，装车后中心高度不得大于()mm。

《铁路货物装载加固规则》适用于()，是铁路货物装载加固和货车满载工作的基本依据。

装车后货物总重心的投影必须偏离时，横向偏离量不得超过()mm。