铁路货运员试题及答案(1)初级

承运后的货物运单加盖的( )要清晰、正确。

《铁路货物装载加固规则》适用于标准轨距的国家铁路、合资铁路、( )和专用铁路、铁路专用线。

货物装载加固和货车满载工作( ),是铁路运输工作的重要组成部分。

《铁路货物装载加固规则》是铁路货物装载加固和( )工作的基本依据。

允许增载货车车型、适于增载货物品类及允许增载重量按( )有关规定办理。

未经( )批准增载的各型货车不得擅自增载。

货车装载的货物重量(包括货物包装、防护物、装载加固材料及装置)不得超过其( )。

原木不得使用( )车辆装运。

货物的装载高度与宽度和计算宽度，除超限货物外，不得超过货物装载限界和特定区段( )。

装车前应( )车辆，遵守货车使用限制表及有关规定。

铁路篷布损坏、丢失时，由( )赔偿。

装载金属块时，不容许使用( )车辆。

货物装车须车辆代用时，必须符合《铁路货物装载加固规则》中( )的规定。

收货人未按规定日期将铁路篷布( )时，应按规定核收货车篷布延期使用费。

到达专用铁路、铁路专用线的铁路篷布，自货车调到交接地点次日起，( )内由收货人将铁路篷布送到车站指定地点。

铁运篷-3是( )。

专用铁路、铁路专用线( )应包括铁路篷布交接、使用、保管、回送、延期使用费核收、损坏丢失赔偿等内容。

篷布苫盖应符合篷布( )规定。

装车使用的篷布必须( )，篷布绳齐全，标记、号码完整清晰。

篷布不得横苫、垫车、苫在车内，不得代替( )。

铁路篷布不得外借或挪作他用，发现时立即纠正，并按规定核收( )。

托运人在铁路篷布不能满足其货物运输需求时，可( )。

苫盖易于损坏篷布的货物时，装车单位必须采取防护措施，防护材料由( )提供。

篷布仅用于苫盖敞车装运的怕湿、( )或其他需要苫盖篷布的货物。

《铁路货物装载加固规则》未规定的货物装载加固方法、装载加固材料及装置，应由托运人会同( )，在安全运输的前提下组织试运。

生产厂家或产权单位应提出装载加固装置的有关技术资料、技术条件和使用说明书，经( )组织审核公布后，装载加固装置方可投入运用。

货物装载加固材料及装置由托运人自备，其技术性能应符合国家标准、( )和《铁路货物装载加固规则》有关要求，以及铁道部公布的有关技术条件。

使用铁地板长大货物车装载货物，卸车时应由( )恢复车辆原状。

专用货车上附设的装载加固装置的( )应符合《铁路货物装载加固规则》要求。

装载货物时，对超出货车端侧墙(板)高度的成件包装货物，也可用挡板(壁)、( )、镀锌铁线(盘条)等加固。

敞车装载袋装货物起脊部分应使用( )进行加固。

使用铁地板长大货物车装载货物，可采用焊接加固，焊接时应采取( )措施。

装载原木时，每对支柱捆绑腰线的道数，视( )高度而定。

装载货物时，对超出货车端侧墙(板)高度的成件包装货物，应用( )或绳索串联一起捆绑牢固。

装载原木支柱折断时，( )。

敞车装载板、方材时，货物高度超出车辆端侧墙的，应在( )安装挡板。

木材使用敞车装载时，( )木材应倾向货车中部，不准形成向外溜坡。

装载腐朽木材应采取( )。

木材使用敞车装载时，应做到大小头颠倒，紧密排摆，( )，压缝挤紧。

货车篷布不能作为( )。

( )不能作为制作三角挡的材料。

对暂不具备计量条件的货车装载重量可按( )、货物密度确定。

敞车装载成件包装货物时，当装载高度或宽度超出货车端侧墙(板)时，应层层压缝，梯形码放，四周货物( )，两侧超出侧墙(板)的宽度应一致。

装载货物时，应使用必要的( )。

货物密度的测定办法由( )统一制定。

散堆装货物装车后必须( )。

托运人应根据货物的( )等变化情况随时测定货物的密度。

涂打○关的平车在运行时，特殊情况下，在安装( )后允许将端板放倒运行。

涂打○关的平车在运行时，( )应处于立起关闭状态。

使用有端、侧板的平车装载长度或宽度超出车地板的货物，可将端、侧板放下，同时用镀锌铁线与车体( )或用锁铁卡紧。