助航灯光考试题目(1)

如果您发现本试卷没有包含本套题的全部小题，请尝试在页面顶部本站内搜索框搜索相关题目，一般都能找到。

跑道中线灯是由()和()组成。
点击查看答案
如果飞机的进近航道稍高于正确的航道，驾驶员会看到靠近跑道边的一台(PAPI系统)灯具的为()，其余三台为()。
点击查看答案
使用干净的()清除灯具内的积水，潮气和杂物。
点击查看答案
如果某一回路出现两点接地故障，此时灯光回路的调光器的报警内容为()。
点击查看答案
PAPI系统必须以一个四个等距设置的()的多灯灯具的翼排灯组成。
点击查看答案
当电源短路时，外电阻可视为零，电源端电压也为零,电流不经过负载，电流回路中仅有很小的电源内阻，因此回路中的电流很大。这个电流称为()。
点击查看答案
跑道边灯投入运行后，要求亮灯率为()。
点击查看答案
跑道入口灯垂直跑道轴线，靠近跑道端，离端外距离不大于3米颜色为()。
点击查看答案
如果某一回路调光器的可控硅击穿损坏后，此时调光器的报警内容为()。
点击查看答案
电路中既有()电阻又有()电阻，这种电阻的连接方法称为电阻的混联{也称复联}。
点击查看答案
电路的连接有串联、并联还有负联。
- 正确
- 错误
点击查看答案
顺序闪光灯的颜色为白色，方向为单向
- 正确
- 错误
点击查看答案
油机累计运行150小时或至少一年内应更换机油和柴油。
- 正确
- 错误
点击查看答案
为保证安全，所有跑道灯具和相关设备的维护检查应在与着陆、起飞相行的方向进行。
- 正确
- 错误
点击查看答案
欧姆定律反映了电压对电流起阻碍作用。
- 正确
- 错误
点击查看答案
查找回路的开路的断开点，惯用的方法是直流电阻法、电池法。
- 正确
- 错误
点击查看答案
PAPI系统必须以一个四个等距设置的相对固定色彩的多灯灯具的翼排灯组成。
- 正确
- 错误
点击查看答案
当电源短路时，外电阻可视为零，电源端电压也为零，电流不经过负载，电流回路中仅有很小的电源内阻，因此回路中的电流很大。这个电流称为短路电流。
- 正确
- 错误
点击查看答案
机场助航灯光回路中，灯泡损坏，回路电压显示降低。
- 正确
- 错误
点击查看答案
电源是提供电能的设备，负载是耗电的设备。
- 正确
- 错误
点击查看答案
在飞行区进行维护检查期间，维护检查人员必须配备相应的无线对讲机并保持守听，如果无线对讲机失效，人员及车辆等应立即撤出飞行区。
- 正确
- 错误
点击查看答案
距跑道终端900M处至距终端300M处，跑道中线灯的颜色是红色的。
- 正确
- 错误
点击查看答案
电路中既有串联电阻又有并联电阻，这种电阻的连接方法称为电阻的共联
- 正确
- 错误
点击查看答案
流过电阻的电流与电阻两端的电压成正比，就是欧姆定律的基本内容。
- 正确
- 错误
点击查看答案
助航灯光设备应具有省级电力电气管理部门颁发的产品生产许可证。
- 正确
- 错误
点击查看答案
流过电阻的电流与电阻两端的电压成正比，就是焦耳定律的基本内容。
- 正确
- 错误
点击查看答案
通常根据物体的导电特性，可分为导体、不完全导体和绝缘体。
- 正确
- 错误
点击查看答案
跑道中线灯投入运行后，要求亮灯率为100%。
- 正确
- 错误
点击查看答案
PAPI由1台灯具组成，APAPI由2台灯具组成。
- 正确
- 错误
点击查看答案
流过电阻的电流与电阻两端的电压()。
- A.流过电阻的电流与电阻两端的电压成正比，是焦耳定律的基本内容
- B.流过电阻的电流与电阻两端的电压成正比，是欧姆定律的基本内容
- C.流过电阻的电流与电阻两端的电压成正比，是基尔霍夫定律的基本内容
- D.流过电阻的电流与电阻两端的电压成反比，是欧姆定律的基本内容
- E.流过电阻的电流与电阻两端的电压成正比，是焦耳定律
点击查看答案
跑道边灯投入运行后，要求(最低亮灯率(为90%)。
- A.亮灯率为90%
- B.亮灯率为100%
- C.不允许有2个相邻的灯具不亮
- D.亮灯率为95%
- E.允许有2个相邻的灯具不亮
点击查看答案
跑道末端灯的亮灯率，首次投入运行时100%，投入运行后95%。
- 正确
- 错误
点击查看答案
跑边灯的使用的灯泡及隔离变压器是().
- A.跑边灯的使用的灯泡是50W
- B.跑边灯的使用的隔离变压器是100W
- C.跑边灯的使用的隔离变压器是200W
- D.跑边灯的使用的灯泡是200W
- E.跑边灯的使用的灯泡及隔离变压器都是200W
点击查看答案
在飞行区进行维护检查期间，维护检查人员必须配备相应的()
- A.无线对讲机并保持守听
- B.相应的无线对讲机并可随时开关机
- C.相应的直通电话并保持守听，对进入飞行区进行维护检查人员保持电话联系
- D.机场专用的无线对讲机并保持守听
- E.如果无线对讲机失效，人员及车辆等应立即撤出飞行区。
点击查看答案
电流对人体作用的时间越长，().
- A.对身体抵抗力愈大
- B.对生命的威胁愈大
- C.对相对过电愈大
- D.对生命的威胁愈小
- E.对生存的希望越渺茫
点击查看答案
错误的表述调光系统检测功能有()。
- A.调光系统检测功能是由串联在灯光回路的直流互感器来完成的
- B.调光系统检测功能是由串联在灯光回路的电流互感器来完成的
- C.调光系统检测功能是由串联在灯光回路的交流互感器来完成的
- D.调光系统检测功能是由并联在灯光回路的电流互感器来完成的
- E.调光系统检测功能是由混联在灯光回路的电流互感器来完成的
点击查看答案
PAPI由(4台)灯具组成，APAPI由(2台)灯具组成。
- A.PAPI由2台灯具组成，APAPI由4台灯具组成
- B.PAPI由4台灯具组成，APAPI由2台灯具组成
- C.APAPI由2台灯具组成
- D.PAPI由4台灯具组成
- E.PAPI由2台灯具组成，APAPI由1台灯具组成
点击查看答案
电流的实际方向是指().
- A.电流的实际方向是指负电荷运动的反方向
- B.电流的实际方向是指正电荷运动的方向或负电荷运动的反方向
- C.电流的实际方向是指负电荷运动的方向
- D.电流的实际方向是指正电荷运动的方向
- E.电流的实际方向是指正电荷运动的反方向
点击查看答案
对助航灯光系统供电要求要做到万无一失、安全可靠，()。
- A.不因人为原因影响助航灯光系统正常工作
- B.不因供电原因影响助航灯光系统正常工作
- C.不因设备故障影响助航灯光系统正常工作
- D.不因燃油原因影响助航灯光系统正常工作
- E.不因油机故障影响助航灯光系统正常工作
点击查看答案
PAPI系统(必须设在跑道的().
- A.必须设在跑道的右侧
- B.设在跑道的左、右侧都可以
- C.必须设在跑道的左侧
- D.可以设在跑道左侧的任何地方
- E.必须设在跑道左侧的固定地点
点击查看答案
对于跑道两侧的()灯光光强应一致，若不然飞行员容易产生错觉。
- A.滑行道边线灯
- B.跑道边线灯
- C.跑道中线灯
点击查看答案
为保证安全，所有跑道灯具和相关设备的维护检查应在与着陆、起飞()的方向进行。
- A.相反的方向
- B.相向的方向
- C.相行的方向
点击查看答案
机场助航灯光[串联]回路中，灯泡连接在隔离变压器的次级上，其发光强度与回路中的电流强度()关系。
- A.无关联
- B.成反比
- C.成正比
点击查看答案
跑道末端灯颜色和方向为()。
- A.绿色方向为单向
- B.红色方向为单向
- C.白色方向为单向
点击查看答案
顺序闪光灯的颜色和方向为()。
- A.白色，方向为单向
- B.白色，方向为双向
- C.绿色，方向为单向
点击查看答案
当电源短路时，外电阻可视为零，电源端电压也为零，电流不经过负载，电流回路中仅有很小的电源内阻，因此回路中的电流很大。这个电流称为()。
- A.回路电流
- B.短路电流
- C.电阻电流
点击查看答案
机场助航灯光控制系统中的UPS电源电池正常时应每隔()充、放电一次。
- A.六个月
- B.三个月
- C.一个月
点击查看答案
跑道末端灯的亮灯率，首次投入运行时100%，投入运行后()。
- A.100%
- B.90%
- C.95%
点击查看答案
调光系统中控制器的核心是()微型计算机也称()。
- A.简约式A简芯机
- B.单片式B单片机
- C.盒芯式C盒芯机
点击查看答案
调光器主机与备机的切换时间不应大于()。
- A.0.5s
- B.1.0s
- C.1.5s
点击查看答案