航行情报员上机试题及答案(1)
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“差分”技术可以提高GPS的:
- A.稳定性
- B.精度
- C.抗干扰性
- D.功能
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我国目前的民用航空通信系统分为:
- A.HF通信和AMSS通信
- B.VHF通信和HF通信
- C.VHF通信和AMSS通信
- D.平面通信系统和地空通信系统
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由______承担航空器造成地面人身伤亡的赔偿责任。
- A.民用航空器经营人
- B.机长
- C.造成该事故的人
- D.空中保安
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使用未取得型号合格证书,型号认可证书的民用航空器,处以多少罚款:
- A.四万元至十万元
- B.五万元至—百万元
- C.五万元至五十万元
- D.十万元至五十万元
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民用大、中型运输机各操纵面通常采用液压助力操纵,其根本原因是:
- A.高速和大的操纵面尺寸导致了舵面气动载荷减小
- B.高速和大的操纵面尺寸导致了舵面气动载荷增大
- C.高速和大的操纵面尺寸导致了很大的舵面偏转量
- D.以上说法都不对
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直接从事雷达管制的管制员,其连续工作时间不得超过小时,两次工作的时间间隔不得少于分钟:
- A.6、40
- B.6、30
- C.2、40
- D.2、30
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我国在国际民航组织中的地位是:
- A.地区的区域性代表
- B.第二类理事国
- C.航空发展大国
- D.为国际航空提供航设施,做出较大贡献的国家
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空勤人员的有:1飞行人员2安全保卫员(空保)3乘务员4航空摄影员(执行航摄任务)
- A.123
- B.124
- C.134
- D.1234
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在积水或结冰跑道上着陆使用刹车应比在干跑道上的刹车压力小,这主要是因为:
- A.机轮与道面的摩擦系数减小
- B.刹车盘温度降低
- C.积水或结冰对飞机有减速作用
- D.A,B和C
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以下属于通用航空范畴的有:①从事工、农、林、渔和建筑业的作业飞行②飞行学院的训练、文化体育活动③从事医疗卫生、抢险救灾、气象探测、海洋监测、科学实验④专机
- A.①②③④
- B.①②③
- C.①②④
- D.③④
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航空移动卫星系统可提供的通信服务有:
- A.空中交通服务、航空情报服务、空中交通管制通信和航务管理通信
- B.空中交通服务、航务管理通信、航空情报服务和航空旅客通信
- C.空中交通服务、空中交通管制服务、航空行政通信和航空旅客通信
- D.空中交通服务、航务管理通信、航空行政通信和航空旅客通信
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高涵道比的涡扇发动机最适宜作高亚音速飞行的主要原因是,此时:
- A.有效效率最高
- B.推进效率最高
- C.风扇效率最高
- D.推力最大
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我国DME系统的识别莫尔斯电码为几个英文字母:
- A.1个
- B.2个
- C.3个
- D.4个
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调整速度以飞机的IAS为基准,以______及其倍数为增加或减少的速度量。
- A.5千米/小时或5海里/小时
- B.20千米/小时或10海里/小时
- C.15千米/小时或15海里/小时
- D.20千米/小时或20海里/小时
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HF通信时,电波传播的主要方式是:
- A.地波
- B.天波
- C.空间波
- D.散射波
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下列航空发动机的性能中,影响飞机复飞性能的主要是:
- A.发动机的可靠性
- B.发动机的高空性
- C.发动机的加速性
- D.发动机的维护性
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为了获得最小下降率应当:
- A.以有利速度下降
- B.以经济速度下降
- C.以VMCA下降
- D.以VS下降
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在进场进近中使用修正海平面气压QNH作为高度基准,下列叙述不正确的是:
- A.飞机落地后,高度表显示机场标高+座舱高度
- B.在下降过程中,显示的气压高度和地面障碍物标高有可比性
- C.飞行员需要根据显示的气压高度减去机场标高来判断相对于跑道入口的高度
- D.相比使用QFE作基准,便于多机场进近空域的飞机有共同的高度基准
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运输机上供飞行机组人员使用的氧气通常来源于:
- A.化学氧气发生器
- B.固定式氧气瓶
- C.便携式氧气瓶
- D.包括A,B和C
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国际民航公约附件十一是关于:
- A.空中规则
- B.国际空中航行气象服务
- C.空中交通服务
- D.航空情报服务
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98年1月11日上海(N31°12,E121°20)日落时刻(地方时)是17∶17′,北京时和世界时各是多少:
- A.1月11日北京时17∶11′40″,世界时09∶11′40″
- B.1月11日北京时17∶22′20″,世界时09∶22′20″
- C.北京时1月11日17∶11′40″,世界时1月12日01∶11′40″
- D.北京时1月11日17∶22′20″,世界时1月10日09∶22′20″
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直升机尾桨的主要作用是:
- A.克服旋翼的反作用力矩,保持飞行方向
- B.通过脚蹬操纵尾桨变距,改变飞行方向
- C.产生向上的升力,使直升机尾部保持水平
- D.A和B
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适当增大起飞襟翼角度,可以:
- A.缩短起飞滑跑距离
- B.增大离地速度
- C.改善初始上升性能
- D.利于滑跑加速
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影响失速速度的因素有:
- A.重量、过载、功率
- B.过载、迎角和功率
- C.迎角、重量和空气密度
- D.迎角、重量、飞机构形
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FPL报中的EET项的内容是:
- A.到达目的地机场所需时间
- B.预计到达目的地机场的时刻
- C.进入飞行情报区所需时间
- D.预计到达飞行情报区边界的时刻
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飞机正确飞越电台上空后,保持平均磁航向90°沿磁航线角104°航线飞行一段时间后,测得飞机磁方位100°,则:
- A.偏流-10°,偏航角-4°
- B.偏流-10°,偏航角+4°
- C.偏流+10°,偏航角-4°
- D.偏流+10°,偏航角+4°
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对于补充运行,负责航空器的放行的是:
- A.空中交通管制员
- B.飞行签派员
- C.机长
- D.飞行签派员与机长
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气象部门和民航部门规定的计量云量的方法分别是:
- A.十分制,八分制
- B.八分制,十分制
- C.十分制,十分制
- D.八分制,八分制
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在临界迎角状态,飞机的:
- A.升力最大
- B.升力系数最大
- C.升力系数和阻力系数最大
- D.升阻比最大
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喷气机的远航速度是在:
- A.大于V有利
- B.小于V有利
- C.等于V有利
- D.与V有利无关
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在飞行流量管理中,限制航空器的起飞时间的流量管理方法属于:
- A.先期流量管理
- B.地面流量管理
- C.实时流量管理
- D.飞行前流量管理
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ACARS通讯在本质上是一种:
- A.VHF通讯
- B.卫星通讯
- C.语音通讯
- D.数据链通讯
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下列关于马赫数的叙述正确的是:
- A.马赫数是飞行速度与该高度上音速之比
- B.马赫数是音速与飞行速度之比
- C.马赫数反映了空气庄缩性的大小
- D.飞行马赫数超过1意味着进入超音速飞行
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在北半球,从早上到中午,地面风变化的一般规律是:
- A.风向向右偏,风速加大
- B.风向向左偏,风速减小
- C.风向向右偏,风速减小
- D.风向向左偏,风速加大
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在民用大、中型运输机上,飞行扰流板辅助副翼横滚操纵的工作可描述为:
- A.副翼上偏一边机翼上的飞行扰流板成比例上偏
- B.副翼下偏一边机翼上的飞行扰流板紧贴翼面不动
- C.机翼两边的飞行扰流板随副翼成比例上偏
- D.A和B
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在二次雷达的脉幅调制询问信号中,用于旁瓣抑制的脉冲是:
- A.P1
- B.P2
- C.P3
- D.任意都可
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机长的权限正确的是:①机组由机长领导,机长对机组执行管制指令的正确与否负责②机长对飞行安全负责,管制员应按机长要求下达管制指令③机长应执行空中交通管制员的指令,有疑问时应立即询问④空中十分紧急情况下,机长可以先改变航行诸元再尽快报告空管部门
- A.①②③
- B.②③④
- C.①③④
- D.①②④
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国内运输飞行,着陆机场有备降场时,应保证航空器到达着陆机场不能着陆而飞抵最远的备降机场上空还有不少于多少分钟的空中耗油量:
- A.45分钟
- B.60分钟
- C.90分钟
- D.120分钟
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巡航中如果出现一发失效,为利于飞机飘降,应将工作发推力设置为:
- A.最大起飞推力
- B.最大上升推力
- C.慢车推力
- D.最大连续推力
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飞机进场着陆时,地面通报的场压为“987HPa”,飞行人员误订为“978HPa”,可能会造成影响是:
- A.飞机高度过高
- B.飞机高度偏低
- C.不能确定
- D.无影响
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民航VHF话音通信的最大作用距离是由()决定的:
- A.发射通信高度
- B.接收天线高度
- C.收发天线高度或地球曲面半径
- D.发射功率
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S模式二次雷达的询问信号分为:
- A.2类
- B.3类
- C.4类
- D.5类
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罗差是:
- A.磁罗盘的误差
- B.磁航向和罗航向的差角
- C.罗航向和真航向的差角
- D.罗经线偏离磁经线的角度
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现代客机失压时旅客用氧的氧气源通常是:
- A.高压氧气瓶.
- B.化学氧气发生器.
- C.手提式氧气瓶.
- D.连续性氧气系统.
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在终端区内,进场航空器在等待空域等待的时间一般不能超过______分钟:
- A.20
- B.30
- C.45
- D.60
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在依法划定民用机场范围内,禁止进行下列哪项活动?
- A.修建靶场和贮存弹药
- B.修建不符合机场净空要求的建筑物
- C.修建影响机场电磁环境的建筑物
- D.上述三项活动
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我国针对民用运输类飞机的运行标准是:
- A.CCAR23部
- B.CCAR91部
- C.CCAR121部
- D.CCAR145部
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某机长原在B737上有200小时,30个起落的机长经历,现在A320上有50小时,20个起落的新机长经历,则他还需积累多少小时才能执行正常的落地标准:
- A.50小时
- B.20小时
- C.30小时
- D.0小时
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飞机具有纵向静稳定性的条件是:
- A.重心在焦点之前
- B.重心在焦点之后
- C.重心在压力中心之前
- D.重心在压力中心之后
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飞机的重心过于靠前会导致:
- A.副翼操纵变迟钝
- B.方向舵操纵变迟钝
- C.升降舵操纵变迟钝
- D.升降舵操纵变灵敏