2020年民用航空情报员执照理论考试试题(1)
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A320型飞机上有168个座位,105名乘客,则应配备的最低数量乘务员为:
- A.3名
- B.4名
- C.5名
- D.6名
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中国民用航空飞行规则是组织与实施民用航空飞行的基本依据,正确的是:
- A.凡拥有航空器,从事民用航空飞行活动的部门及所属人员必须遵照执行
- B.民用航空的训练飞行和检查试验飞行不受该规则制约
- C.制定民用航空运输航班飞行的一切规章,都必须符合本规则的规定
- D.中华人民共和国基本飞行规则与本规则处于同一地位
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民用航空器遇到紧急情况时,管制部门应立即通知:
- A.搜寻援救协调中心
- B.公司签派室
- C.机场公安局
- D.当地人民政府
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下列关于复飞程序叙述不正确的是:
- A.非精密进近程序可以到复飞点才复飞
- B.在进近图上ILS进近程序与GP不工作程序共用一个复飞点
- C.精密进近程序到达决断高度DH后应立刻复飞
- D.非精密进近和精密进近的复飞点在不同的位置。
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B737-300型飞机的C检周期一般为:
- A.750小时
- B.1500小时
- C.2000小时
- D.3000小时
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螺旋桨飞机以V有利飞行时将得到:
- A.最大航程
- B.最大上升梯度
- C.最长返航时间
- D.最小下降率
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两架航空器同时下滑着陆且有发生冲突的危险时,塔台管制员应当安排_____复飞,但必须保证迫降的航空器先着陆:
- A.国际航班
- B.后面,右侧,高度较高的航空器
- C.机长要求
- D.前面,左侧,高度较低的航空器
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与稳定层有关的视程障碍现象是:
- A.雾、烟、浮尘
- B.烟、浮尘、霾
- C.霾、风沙、雾
- D.雾、霾、烟
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AFTN报中航班性质Z/P表示:
- A.旅客包机
- B.补班飞行
- C.旅客加班
- D.正班飞行
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飞机的起飞侧风极限是指飞机在特定阶段下用满舵(留有一定备份)所能修正的最大正侧风,其中特定阶段是指:
- A.起飞滑跑阶段
- B.离地后初始爬升阶段
- C.抬前轮阶段
- D.中断起飞阶段
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当飞机的重量增大时,以下选项中增大的是:
- A.临界迎角
- B.高度
- C.空速
- D.推力
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当前国际上ADS-B不采用的数据链方案是:
- A.VDL模式4
- B.1090ES
- C.UAT
- D.HF数据链
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自动油门系统属于FMS的哪个机构:
- A.控制机构
- B.执行机构
- C.显示机构
- D.指引机构
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夏延ⅢA飞机起飞时,携带燃油2000公斤,空中平均耗油率320公斤/小时,平均地速400千米每小时,则飞机最大航程约为:
- A.2000千米
- B.2580千米
- C.2300千米
- D.以上都不正确
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飞行中紧急医疗事件记录需保存的期限是:
- A.至少3个月
- B.至少6个月
- C.至少12个月
- D.至少24个月
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高速飞行性能较好的的机翼是:
- A.梯形翼
- B.矩形翼
- C.后掠翼
- D.椭圆形翼
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国际民航公约附件三是关于:
- A.人员执照的颁发
- B.国际空中航行气象服务
- C.空中和地面运行中使用的计量单位
- D.航空器的注册国籍与标志
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如话音信号的最高频率为3400HZ,则AM接收机的有效传输带宽至少为:
- A.3400HZ
- B.4000HZ
- C.4800HZ
- D.6800HZ
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大气是一种混合物,它包含有:
- A.空气和水汽
- B.空气和水汽凝结物
- C.空气和固体微粒
- D.气体成分、水汽及液体、固体杂质
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双发飞机处于正常供油状态,其交输活门:
- A.处于打开位.
- B.处于关断位.
- C.在油液压力下处于关断状态.
- D.将因油液压力不同而处于不同工作状态.
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飞机座舱温度调节的基本方法是:
- A.控制气源系统的引气温度不超过一定值
- B.调节供给座舱的空气温度
- C.向座舱供以较热的空气
- D.向座舱供以较冷的空气
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飞机保持磁航向230°沿磁航线角220°的航线飞行,已知预定方位线的电台磁方位130°,这时空中测得电台磁方位130°,说明:
- A.飞机到方位线上
- B.已飞过预定方位线
- C.还没有到达预定方位线
- D.无法判定
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EICAS是指:
- A.发动机显示控制系统
- B.发动机显示控制告警系统
- C.增强型近地警告系统
- D.发动机指示和机组警戒系统
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国际民用航空公约关于领空主权原则,正确的是:
- A.国际民用航空公约第一次承认
- B.国际民用航空公约不承认主权原则
- C.完全继承巴黎公约的规定未作修改
- D.继承巴黎公约的规定并作了修改
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配载与平衡完成的阶段是:
- A.飞行预先准备阶段
- B.飞行直接准备阶段
- C.飞行实施阶段
- D.飞行后讲评阶段
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飞机方向舵的功用是:
- A.产生偏航力矩,实现方向操纵
- B.产生横滚力矩,实现横侧操纵
- C.产生俯仰力矩,实现俯仰操纵
- D.产生横滚力矩,实现方向操纵
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旅客机发动机采用气热防冰,在飞行中的使用:
- A.在飞机结冰状态下,随着冰的积累要对称周期地使用.
- B.每当预料或开始出现结冰现象时就接通使用.
- C.在外界空气温度低于冰点时就要一直使用.
- D.飞机飞行时就连续使用.
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云体高大,底部阴暗,云顶呈园弧形重叠的云是:
- A.Cu
- B.Tcu
- C.Cb
- D.Sc
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拥有民用航空器的部门,单位和个人,应当于飞行前一日______前,向当地机场报告室提交飞行申请:
- A.15时
- B.16时
- C.17时
- D.19时
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成都地区1960年磁差为-1.5°,磁差年变率为-0.8'/年,2000年的磁差应为:
- A.-1.8°
- B.-1°82′
- C.-2°2′
- D.-1°
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根据空军一号规定中按飞机巡航性能的分类,MD-11型飞机应为:
- A.D类
- B.C2类
- C.C3类
- D.C4类
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空勤人员的飞行时间是指:
- A.实际上座时间
- B.轮挡时间
- C.空中飞行时间
- D.自离地前10分钟至落地后10分钟
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标准等待程序出航时间规定是:
- A.不论高度如何都飞行1分钟
- B.不论高度如何都飞行1.5分钟
- C.14000英尺(4250米)以下1分钟,14000英尺(4250米)以上1.5分钟
- D.14000英尺以下1分钟,20000英尺以上2分钟,30000英尺上以3分钟
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特急电报应在什么时间内发出:
- A.立即发出
- B.1分钟
- C.3分钟
- D.5分钟
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可使大气透明度变差的大气成分是:
- A.水气凝结物和固体杂质
- B.二氧化碳和水气凝结物
- C.水气和水气凝结物
- D.固体杂质和二氧化碳
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飞行马赫数M是:
- A.飞行表速与标准海平面的音速之比
- B.飞行真空速与标准海平面的音速之比
- C.飞行真空速与当地音速之比
- D.飞行表速与当地音速之比
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按照国际民航组织关于航空器尾流的划分规定,B737-700型航空器属于:
- A.超重型
- B.重型
- C.中型
- D.轻型
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对于国内航班,正常情况下飞机落地后的剩余油量不低于:
- A.30分钟的巡航用油
- B.45分钟的巡航用油
- C.60分钟的巡航用油
- D.80分钟的巡航用油
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相同条件下,下列哪种发动机在起飞状态时的耗油率最低:
- A.涡喷发动机
- B.涡扇发动机
- C.涡桨发动机
- D.涡轴发动机
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目前民航机采用的燃气涡轮发动机常为双转子或三转子发动机,与单转子发动机比较,有:
- A.在低转速时涡轮前燃气温度较低,故起动和加速性能较好
- B.在低转速时涡轮前燃气温度较低,故起动和加速性能较差
- C.在低转速时涡轮前燃气温度较高,故起动和加速性能较好
- D.在低转速时涡轮前燃气温度较高,故起动和加速性能较差
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国际民航组织提供的关于“目视和仪表飞行程序设计”的文件是:
- A.DOC8168
- B.DOC8126
- C.DOC4444
- D.DOC7030
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当飞机重心处于前极限时:
- A.失速速度减小,巡航速度很大,稳定性最低
- B.失速速度最小,巡航速度最大,稳定性最低
- C.失速速度最小,巡航速度最低,稳定性最好
- D.失速速度减小,巡航速度增大,稳定性最好
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一幅等角正割圆锥投影地图的航图特点是:
- A.上边缘与下边缘同宽
- B.下边缘比上边缘宽
- C.上边缘比下边缘宽
- D.上边缘与下边缘平行
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实施应急撤离程序演示需证明:
- A.旅客座位数大于44座的飞机,能使包括机组成员在内的满载乘员在90秒内撤离
- B.旅客座位数大于50座的飞机,能使包括机组成员在内的满载乘员在90秒内撤离
- C.旅客座位数大于44座的飞机,能使包括机组成员在内的满载乘员在60秒内撤离
- D.旅客座位数大于50座的飞机,能使包括机组成员在内的满载乘员在60秒内撤离
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关于VNAV导航方式说法不正确的是:
- A.VNAV下降方式是各个航路点有高度限制的下降
- B.在非精密进近的五边实施VNAV导航,可以建立连续稳定的下降
- C.垂直导航模式不能在FAF点之后使用
- D.在上升过程中可以使用VNAV导航模式
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太原飞石家庄,磁航线角为71°,飞机正确过台后,保持平均磁航向65°飞行,预计太原到石家庄需飞行40分钟,飞行15分钟后,测得飞机磁方位75°,判断偏航并修正航迹:
- A.飞机偏左,修正后,保持应飞磁航向59°飞行
- B.飞机偏左,修正后,保持应飞磁航向71°飞行
- C.飞机偏右,修正后,保持应飞磁航向71°飞行
- D.飞机偏右,修正后,保持应飞磁航向54°飞行
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飞行中,保持好航行诸元,空中测得偏流-6°,偏航角+5°,表明:
- A.偏流修正过大
- B.偏流修正过小
- C.偏流修正反了
- D.偏流修正正确
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FPL报中S890表示:
- A.飞行高度层8900FT
- B.海拔高度890FT
- C.飞行高度层8900米
- D.海拔高度890米
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新航行系统对监视系统的发展方案是:
- A.一次雷达
- B.二次雷达和自动相关监视
- C.二次雷达
- D.一次雷达和自动相关监视
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在北半球穿越低压飞行时,风向的变化一般是:
- A.左侧风转右侧风
- B.右侧风转左侧风
- C.逆风转顺风
- D.顺风转逆风