航行情报人员理论知识试题(1)

燃油箱通气的主要目的是：

如果润滑航空活塞发动机的滑油量太少，飞行中可能会出现：

若保持发动机油门位置不变，随着飞行高度的增加，航空活塞发动机功率的变化是：

燃气涡轮发动机的多级轴流式压气机结构上的特点是：

燃气涡轮发动机的压气机喘振时，会引起：

燃气涡轮发动机当加强发动机引气时(如打开防冰引气)，对发动机性能的影响是：

起落架上防扭臂的功用是：

起落架收、放位置锁的功用是：

目前民用支线运输机常采用的动力装置是：

目前民航机采用的燃凭涡轮发动机常为双转子或三转子发动机，与单转子发动机比较，有：

目前民用高涵道比涡扇发动机常采用的起动方式是：

目前民用干线运输机常采用的动力装置是：

某直升机起飞重量为7600千克，并配有尾桨，它属于：

目前航空燃气涡轮发动机广泛采用的燃料为：

目前的直升机采用的动力装置多为：

某运输机的起落架灯光位置信号系统失效时，起落架的放下锁好情况通常：

某运输机以全重飞行时遇到垂直向上的突风作用，为了保证结构受载安全，飞行员一般采用的控制方法是：

某飞机飞行手册中规定的正过载(载荷因数)为2.5，其意义是：

民用运输机起飞前必须将襟翼放下到规定的起飞位置，否则：

民用运输机电传操纵是指在飞行操纵系统中，飞行员发出的操纵信号：

空气循环制冷系统的制冷原理可描述为：

利用机翼的端肋、蒙皮壁板及翼梁腹板围成的空间构成的燃油箱称之为：

民用大、中型运输机各操纵面通常采用液压助力操纵，其根本原因是：

驾驶员欲操纵直升机垂直升降，其操纵机构是：

驾驶员欲操纵直升机向前飞行，其操纵机构是：

航空燃气涡轮发动机在起动和加速时，飞行员应特别注意发动机哪个参数?

驾驶舱风挡玻璃一般应在整个飞行过程中都通电加温，其主要目的是：

衡量航空发动机可靠性的主要指标是：

航空燃气涡轮发动机燃油系统的功用主要是：

航空燃气涡轮发动机滑油系统的功用有：

航空燃气涡轮发动机内何处气体压力最高?

航空燃气涡轮发动机防冰系统使用的时机在：

航空燃气涡轮发动机反推装置要及时使用，其原因是：

航空燃气涡轮发动机的下列各种燃烧室，在实际使用中燃烧效果最好的是：

航空燃气涡轮发动机的燃油/滑油热交换器的作用是：

航空汽油的牌号通常反映的是：

航空燃气涡轮发动机的燃气发生器是哪些部件组成的?

航空活塞发动机正常使用的燃油是：

航空两大类型发动机是指：

航空活塞发动机散热系统的作用是：

航空活塞发动机要降低发动机气缸头温度飞行中可以采用：

航空活塞发动机与航空燃气涡轮发动机相比，具有的特点是：

航空活塞发动机热发禁止扳转螺旋桨的原因是：

航空活塞发动机滑油系统的主要功用是：

航空活塞发动机能否使用地面同牌号的车用汽油?

航空活塞动力装置正常飞行中，电咀所需的点火电能来自：

航空活塞发动机采用的航空汽油中常加入四乙铅这种有毒物质的目的是：

航空活塞发动机的加速性比航空燃气涡轮发动机的加速性：

关于涡扇发动机产生的推进力，下列说法哪个正确?

关于螺旋桨反桨的说法，下列正确的是：