航空情报员执照理论考试题库及答案(1)
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我国青藏高原上空常有较强的飞机颠簸,其原因主要是:
- A.高原上空气稀薄,飞机升力小
- B.高原上容易形成地形波
- C.高原上冷暖空气活跃,常有锋面活动
- D.高原上地形起伏,风力大,日照强
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雾的厚度大多为:
- A.几-几十米
- B.几十-几百米
- C.几百-几千米
- D.1000-2000米
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下列何种地区最容易出现山地背风波:
- A.丘陵地区
- B.山谷风盛行地区
- C.孤立山峰的背后
- D.高大山脉的背风面上空
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下面那种情况可能引起低空风切变:
- A.暖锋过后
- B.地面有微风且风向不定时
- C.飞行中穿过切变线时
- D.低空有逆温层,且在其上面有强风时
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下列何种情况为热雷暴的形成提供了冲击力:
- A.地面受热不均
- B.地形抬升
- C.不稳定的大气
- D.水汽凝结释放潜热
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下述何种天气现象标志着雷暴已进人成熟阶段:
- A.地面开始下雨
- B.出现了耐状云顶
- C.云体增长速度达到最大
- D.出现了混乱的低云
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下述何种情况下会出现晴空颠簸:
- A.产个快速移动的,两侧风向切变很大的深槽中
- B.高空冷涡中心
- C.暖气团不稳定的冷锋附近
- D.切变线南部的暖湿气流中
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下述何种地区最容易出现低空风切变:
- A.在气压和温度急剧下降的地区
- B.海陆交界地区
- C.有雷暴活动的锋面附近
- D.空中冷平流较强的地区
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小型飞机尾随大型飞机起降时容易发生事故,其原因是:
- A.大型飞机后有较强的尾蜗湍流
- B.大型飞机排出的废气严重地影响了能见度
- C.大型飞机起降时造成了严重的低空风切变
- D.大型飞机后有较强的下冲气流
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下述何种现象表明飞机遭通到风切变:
- A.空速表发生急剧变化,高度表指示出现异常
- B.无线电罗盘指针左右摇摆,飞机迎角增大
- C.无线电通讯受到干扰
- D.降水增强,出现颠簸
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形成平流雾要求的风向、风速一般是:
- A.由暖区吹向冷区,2-7米/秒
- B.由冷区吹向暖区,2-7米/秒
- C.由暖区吹向冷区,1-4米/秒
- D.由冷区吹向暖区,1-3米/秒
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形成雷暴的基本条件是:
- A.不稳定的大气和地形抬升
- B.充足的水气和上升气流
- C.浓积云,充足的水汽和锋区
- D.充足的水气,不稳定的大气和上升运动
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形成层状云的垂直运动是:
- A.对流
- B.系统性上升运动
- C.波动
- D.乱流
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沿海地区平流雾水平范围通常是:
- A.几-几十千米
- B.几十-几百千米
- C.几百千米以上
- D.几千千米以上
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严重影响飞机起降的低碎云主要是:
- A.NsFeSt
- B.StFsCu
- C.FnStFs
- D.FsNsFn
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一般情况下,大气最不稳定的时间和季节分别是:
- A.中午,冬季
- B.早上,夏季
- C.早上,冬季
- D.午后,夏季
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由跑道视程探测系统测得的跑道视程:
- A.只反映大气透明度
- B.主要反映大气透明度,与其他因子也有一定关系
- C.只反映跑道标志与背景的亮度对比
- D.只反映亮度对比视觉阔
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与稳定层无关的视程障碍现象是:
- A.风沙、浮尘、吹雪
- B.浮尘、雾、烟
- C.吹雪、烟、霾
- D.霾、风沙、雾
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一般情况下,辐射雾最浓的时间在:
- A.后半夜
- B.天亮时
- C.日出时
- D.上午
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云体高大,底部阴暗,云顶呈园弧形重叠的云是:
- A.Cu
- B.TCu
- C.Cb
- D.Sc
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云中飞行常产生强积冰的云主要是:
- A.Ns,Ac
- B.Sc,TCu
- C.Tcu,Cb
- D.Cb,Ns
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与稳定层有关的视程障碍现象是:
- A.雾、烟、浮尘
- B.烟、浮尘、霾
- C.霾、风沙、雾
- D.雾、霾、烟
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云中飞行颠簸非常强烈的云主要是:
- A.TcuSc
- B.ScAc
- C.AcCb
- D.CbTcu
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在300Hpa等压面图上,等高线密集区即是:
- A.高空锋区
- B.高空槽区
- C.切变线区
- D.高空急流区
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云中飞行常产生中度积冰的云主要有:
- A.StSc
- B.AcCu
- C.AsNs
- D.CbFs
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在METAR报电码中,VRB表示:
- A.风向不定
- B.静风
- C.能见度好
- D.云量满天
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在METAR报电码中,NSC表示:
- A.天气无重大变化
- B.天气有重大变化
- C.无重要的云
- D.无重要的天气系统
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在北半球9000米高度,由低压区飞向高压区,则航线上吹:
- A.右侧风
- B.左侧风
- C.逆风
- D.顺风
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在METAR报能见度组中,编报0000和9999分别表示能见度为:
- A.100米和9999米
- B.50米和9999米
- C.<100米和>10千米
- D.<50米和≥10千米
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在METAR报电码中,云量OVC表示:
- A.1-2
- B.3—4
- C.5-7
- D.8
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在处于雷暴区边缘的机场起飞或着陆时,要特别注意下述何种天气:
- A.冰雹和暴雨
- B.积冰和雷电
- C.低能见度和低云
- D.低空风切变
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在北半球自由大气中,如果航线是左侧风,则高压区在航线的:
- A.右侧
- B.左侧
- C.后方
- D.前方
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在彩色气象雷达上,显示红色的区域代表:
- A.大雨区
- B.中雨区
- C.端流区
- D.小雨区
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在对流层顶以上飞行,常常是:
- A.气流平稳,能见度好
- B.有尘粒、烟粒等杂质聚积
- C.会遇到高云,或积雨云、浓积云顶
- D.有使飞机产生颠簸的扰动气流
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在机场周围存在下列何种地表时,容易产生飞机颠簸:
- A.湖泊与森林
- B.水渠与河流
- C.河流与山丘
- D.草地与庄稼
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在对流层中,对天气变化影响较大的气体是:
- A.氯气和氧气
- B.氧气和二氧化碳
- C.二氧化碳和水汽
- D.水气和臭氧
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在可见光卫星云图上,积雨云团的色调表现为:
- A.浓白色
- B.灰白色
- C.灰色
- D.黑色
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在气象和航空上,能见度是指:
- A.目标物的清晰度
- B.观察者能看到的目标物的清晰度
- C.观察者能看清目标物的距离
- D.观察者能分辨出目标物的最大距离
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在空中等压面图上不分析的项目是:
- A.等高线
- B.槽线
- C.等温线
- D.天气区
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在卫星云图上,下面哪个云系常表现为逗点云系:
- A.高空槽
- B.切变线
- C.锋面
- D.东北低压
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在卫星云图上,下列何种天气系统呈现出带状云系:
- A.槽线
- B.切变线
- C.锋面
- D.锋面气旋
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在山地背风波的下降气流中飞行时,除造成飞机掉高度外,还可造成的严重危害是:
- A.气压式高度表读数高于实际高度
- B.空速表误差增大
- C.地速减小
- D.实际空速减小
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在下面何种情况下飞机积冰的概率最大:
- A.在冻雨中飞行
- B.在雨层云中飞行
- C.在毛毛雨中飞行
- D.在降雪中飞行
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在下列何种情况下,须进行跑道视程的探测:
- A.有效能见度小于5000米
- B.有效能见度小于3000米
- C.有效能见度小于2000米
- D.有效能见度小于500米
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在下列何种天气系统中最容易遇到飞机颠簸:
- A.急行冷锋
- B.气旋
- C.地形造成的静止锋
- D.锢囚锋
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重要天气预告图上,波浪线围出的区域表示:
- A.重要天气区
- B.雷暴区
- C.低云区
- D.积冰区
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指出下列产生地面大风的天气形势:
- A.冷锋后的偏北大风
- B.冷锋前的偏北大风
- C.冷锋前的偏南大风
- D.冷锋后的偏南大风
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最恶劣的天气条件,如破坏性大风、强烈的冰雹、龙卷等,常与下述哪种天气现象相伴出现:
- A.快速移动的暖锋
- B.缓慢移动的暖锋
- C.飑线和处于稳定阶段的雷暴
- D.缓行冷锋
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重要天气预告图上,虚线围出的区域表示:
- A.晴空区
- B.少云区
- C.大风风沙区
- D.晴空颠簸区
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自由大气中风随高度变化的主要原因是:
- A.气温的水平差异
- B.气温随高度的变化
- C.气压的水平差异
- D.气压随高度的变化