2020年民航管制员执照巩固试题卷附答案一

国际民航组织对全球导航数据库规定每30天更新一次。

当交叉定位点是用VOR/VOR确定时，两条径向线之间的夹角不得大于135°。

在飞行中遇到飞机颠簸时，必须严格保持飞行高度。

METAR报中GS表示霰。

有的飞机无线电系统不需要任何地面设施，便可实现系统的既定功能。

高频通信系统通信距离可达数千km。

某机场的某个NDB台永久性撤除，应以航行资料汇编修订的方式进行此项资料的更新。

机场障碍物A型图垂直比例尺必须是水平比例尺的10倍。

沿航线其他区域管制室，如果对起飞航空器申请的或上一区域管制室批准的飞行高度层有异议，应当在该航空器飞入本管制区10分钟前向上一区域管制室提出。

外国专机在我国飞行时，由民航局情报部门负责提供专机飞行需要的航行情报资料。

设计离场程序时，最小超障余度在DER后按照飞行方向水平距离的0.8%增加。

高度表基准点一般设在机场基准点。

地标罗盘领航中，如果机场净空条件较好，飞机起飞后可以直接飞往航线上某一地标上空入航。

在空间传播的交变电磁场，称为电磁波。

一次雷达通过目标反射回波信号获得目标的距离和方位信息。

起飞航空器的驾驶员、签派员或其代表，应当不迟于航空器预计起飞时间前30分钟向当地飞行服务报告室申报飞行计划，提出拟使用飞行高度层的申请。

由于空中交通管制工作上的失误造成飞行航班取消、返航、备降的为空中交通管制严重差错。

飞机在机动飞行时磁罗盘示数存在较大的飞行误差。

领航时钟可以指示时刻、记录续航时间和某一短暂的飞行时间。

飞行高度层(FL)的基准面为( )。

进场及进近程序设计使用的极坐标是以跑道入口中心为原点，跑道中心为原点，跑道中心线为基准线。

下述通信手段中不属于未来地空通信主要手段的是( )。

申请使用西部航路飞行的航空器承运人必须得到( )正式批准后才能使用西部航路。

一次雷达通过目标反射回波信号获得目标的( )信息。

相邻区域管制区之间的管制移交可以通过( )进行。

按适航条例规定，民用运输机旅客氧气系统自动启动(旅客氧气面罩落下)时的座舱高度为( )英尺。

电波是不能在( )中存在的。

DME测距的精度为( )。

报告室管制员在认为有必要对次日飞行计划和飞行预报中的起飞时刻进行调整，进行先期流量管理时，应当( )。

雷达对目标角坐标的测量，是利用天线波束的( )来实现的。

管制员将修正海压1013hpa误报为1031hpa(1hpa气压变化对应的高度变化为9m)，则飞机进场高度将( )。

接到航空器驾驶员报告迷航时，空中交通管制员应当采取措施，下列说法正确的是( )。

在一条“空中航路”上，根据航路的长短，可以设置( )VOR台。

对于民用C/A码接收机，在考虑SA误差的情况下，水平精确度只有( )。

区别同一方向上两个大小相同的点目标之间的最小距离叫做( )。

INS(惯性导航系统)由( )组成。

当VHF收发信机处于“遥控工作状态”时，遥控器( )。

飞机精密进近下降到决断高时，如果不能建立目视参考，应当( )。

风角为+120°表示( )。

如果飞行中发生湿雪形式的降水则(　)。

FMS(飞行管理系统)的执行部件是( )。

一般航空地图常用比例尺形式采用( )。

下列关于独立供电的说法错误的是( )。

民航现行话音与数据通信传输的卫星通信是通过租用( )的部分转发器完成。

发生航空地面不安全事件后，事发单位应当于事发后( )小时内向事发地民航地区空管局填报“民用航空地面不安全事件初始报告表”。

飑线是指( )。

以下属于不正确的差错管理方法的是( )。

飞行进程单应当妥善保存，以备查验，保存期为( )。

航空器与塔台之间的无线电联络使用( )通信系统。

多普勒气象雷达主要是用来探测下述何种天气现象?( )