管制执照中文题库试卷(1)

电波在传播过程中，由于扩散及媒质吸收两方面的原因，会使电波的()逐渐减小。

飞机正确飞越电台上空后，保持平均磁航向75°沿磁航线角78°航线飞行一段时间后，测得飞机磁方位80°，则()。

在我国境内6000m(不含)以下()以上的空间，划分为若干个中低空管制空域，在此空域内飞行的航空器，可以按照()飞行。

机场管制地带的水平边界确定规定，对于C类和C类以上航空器使用的机场，如果为单跑道机场，则机场管制地带为以跑道两端入口为圆心(　)km为半径的弧和与两条弧线相切的跑道的平行线围成的区域。

精密进近复飞点通常情况设在()与下滑道的交点处。

因为晚上()，所以静止锋雷暴通常在晚上加强。

直线离场必须在()以内取得航迹引导。

航空器积冰的产生，主要是由于大气中存在()。

以下不属于安全组织机构特征的是()。

急流通常在高空穿越()。

根据位置线的不同，可以把导航系统划分为()、测距系统及测距差系统。

关于机翼和尾翼结冰，下面描述错误的是()。

巡航表速250km/h(不含)以上的航空器，航行目视飞行最低安全高度的规定是()。

在高空飞行时，航空器遇到与云无关的紊流时，PIREP中常报告有()。

有关空中交通管制航路说法正确的是()。

电台干扰是指与()相近的其他无线电台的干扰，包括敌对方有意识的干扰。

形成雷暴的基本条件之一是()。

前缘缝翼能延缓机翼的气流分离现象，主要是因为()。

()表明云中有过冷水存在。

如果飞机做放襟翼的转弯，则()。

北半球温带急流、副热带急流的前下方存在()。

仪表进近图中应在明显位置标注机场标高和()标高。

偏航角为+10°，表示飞机偏在航线的()。

民航VHF收发信机的工作频率为()。

FMS(飞行管理系统)的执行部件是()。

Ⅱ类ILS进近，飞行员确定DH时使用()。

当把射频信号施加到天线输入端时，天线便能有效地把射频信号所包含的电磁能量辐射到空中去，在天线附近的空间中形成()。

电波沿()直接传播到接收点，称为直达波。

姿态指示仪是一个多参数的综合指示器，它主要用来指示()。

机场的假定零点高度是以()气压面为基准。

国际民航组织新航行系统中的通信系统主要强调发展基于()业务的航空移动业务。

航线速度三角形的三个向量分别是()。

飞机的重量越大，则对应的失速速度就()。

推测航段的最大长度为()。

VOR台在航路上的安装地点叫()。

飞机保持磁航向60°沿磁航线角70°的航线作向台飞行，测得电台磁方位75°，则()。

与后三点式起落架相比，前三点式起落架的主要特点在于()。

空中交通管制使用的二次雷达编码分为()。

精密进近地形图的平面图及剖面图，通常需要详细绘制从跑道入口起，向外沿跑道中线延长线对称的一个()的地形。

飞机在起飞加速滑跑的过程中，轮胎与道面间的摩擦力将()。

反向程序包括()。

高空急流以其强大的()为特征。

雪情通告的最长有效时间()。

左顺侧风，如果航向、空速、风速不变，当风向增大时，则()。

与自动相关监视配合使用的管制员与驾驶员通信技术是()。

已知航线起点到终点的距离600km，静风飞行，航空器真空速300km/h，飞行时间为()分钟。

(1)当自动驾驶仪突然失效或出现故障时，可以由人工进行“强力操纵”飞机，以保证飞行安全;(2)在利用自动驾驶仪控制飞机的时候，驾驶员可以自由使用人工操纵，以上两种说法中()。

空气剧烈的垂直运动称()。

在不稳定层结下出现的天气现象是()。

下列航空发动机的性能中，影响飞机复飞性能的主要是()。