管制员执照理论考试复习题(1)
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在执行远距离飞行管制任务而没有其他通信手段的地方,应使用()。
- A.甚高频电台
- B.超短波电台
- C.中波电台
- D.高频电台
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任何无线电系统都必须借助于()才能进行无线电波的发射与接收。
- A.电路
- B.接收机
- C.发射机
- D.天线
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某导航设备的识别标志和频率为“IPD111.9”,该设备为()。
- A.LLZ
- B.VOR
- C.NDB
- D.DME
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在尾流间隔标准中,轻型机是指()。
- A.最大允许起飞全重小于或等于7000kg的航空器
- B.最大允许起飞全重小于7000kg的航空器
- C.最大允许起飞全重小于或等于136000kg的航空器
- D.最大允许起飞全重小于136000kg的航空器
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应急电台的作用是在飞机发生事故时,使用它发出()以便能够得到救援。
- A.卫星信号
- B.间歇信号
- C.莫尔斯信号
- D.呼叫信号
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后掠角越大,机翼升力线斜率()。
- A.越大
- B.越小
- C.不变
- D.不能确定
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积雨云中上升气流中的水汽凝结成水时,()。
- A.促使云中水汽减少
- B.会释放热量
- C.会从周围大气中吸收热量
- D.会使云体消散
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在临界迎角状态,飞机的()。
- A.升力最大
- B.升力系数最大
- C.阻力系数最大
- D.升阻比最大
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D类空域为()管制空域,通常包括起落航线、()(含)及其以下地球表面上的空间和机场机动区。
- A.塔台、第一等待高度层
- B.进近、空中走廊
- C.塔台、空中走廊
- D.进近,过渡高度层
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飞行中随着燃油消耗,则其最佳飞行高度()。
- A.越大
- B.越小
- C.与重量大小无关
- D.保持不变
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天气形势预报是对()。
- A.气象要素未来变化的预报
- B.气压系统未来位置的预报
- C.降水的预报
- D.风力的预报
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扇区缓冲区的宽度为()。
- A.5.4km
- B.9.3km
- C.11km
- D.17km
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如果报告航路上有大到暴雨发生,那么可以断定航路上有()云存在。
- A.Cb
- B.Cu
- C.St
- D.Sc
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在下面各种锋中,锋面天气覆盖面积最广的是()。
- A.冷锋
- B.暖锋
- C.静止锋
- D.锢囚锋
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VHF通信的最大作用距离是由()决定的。
- A.发射天线
- B.接收天线高度
- C.收发天线高度和地球曲面半径
- D.发射功率
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发生飞行冲突的管制室应当在()小时内将主要情况逐级上报至民航局空管局运行监控中心,并同时按有关规定程序上报相应的航空安全管理部门。
- A.8
- B.12
- C.24
- D.48
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气象雷达上的目标雨粒速度采样最大值和最小值只差为8m/s时,定义为中度湍流,湍流对飞行危害很大,航空器驾驶员在雷达上看到()颜色时应该绕飞湍流。
- A.紫色或绿色区域
- B.紫色或白色区域
- C.红色或黄色区域
- D.紫色或黑色区域
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现代飞机上增升装置的主要作用是()。
- A.增大机翼面积
- B.推迟附面层分离
- C.增大机翼弯度
- D.ABC三项
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下滑道所生成的最佳下降角度为()。
- A.2.5°
- B.3°
- C.3.3°
- D.4.5°
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航线管制指挥的原则和方法不正确的是()。
- A.在军航统一管制下,由民航管制部门对航线上的运输机和直升机实施指挥
- B.在航线的特殊段,民航管制部门对军航的运输机和直升机联络不上时,应完全由军航负责指挥
- C.航线上飞行高度层的使用,在飞行繁忙的航线,可以明确一定的高度层范围,由民航调配使用
- D.航线上有特殊情况需脱离航线时,民航管制部门应征得军航管制部门的许可
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在等角正圆柱投影图上,存在着()。
- A.角度失真、长度失真
- B.角度失真、面积失真
- C.长度失真、面积失真
- D.长度失真,面积失真,角度失真
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跑道、滑行道、停机坪上冰雪厚度的测量单位为()。
- A.毫米
- B.厘米
- C.微米
- D.分米
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二次雷达模式A询问的回答只有()种编码。
- A.7777
- B.4096
- C.2048
- D.1024
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ILS的LOC和GS均采用()。
- A.比幅制
- B.比相制
- C.比频制
- D.比幅/比相制
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机翼后掠设计的最大优点在于()。
- A.显著提高临界马赫数
- B.改进飞机在高速飞行时的稳定性
- C.降低空气压缩性的影响
- D.改进飞机在高速飞行时的操纵性
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运五型飞机高空调节器的功用是()。
- A.调节混合比,达到节油的目的
- B.起飞时提高发动机的功率
- C.调节混合比,使发动机减小功率
- D.A,B和C
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航空器在飞行中,若需改变高度层时,机长应()。
- A.决定后立即改变
- B.主动与空军管制部门联系,经其同意后方可改变
- C.经有关空管部门许可后方可改变
- D.经签派部门同意
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空管系统自愿报告可通过邮寄、电子邮件及传真等方式发至()。
- A.民航局空管局安全监察处
- B.民航局运行监控室
- C.地区空管局安全监察部门
- D.A和C
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民航各类飞行的依据是()。
- A.航行情报部门提供的航行情报
- B.空中交通管制部门提供的航行资料
- C.各有关业务部门提供的航行资料
- D.不同性质的飞行,依据不同部门提供的航行资料
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信息音频率()环境音频率时,环境噪音对信息音的影响小。
- A.高于
- B.低于
- C.等于
- D.不能确定
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航空移动卫星业务(AMSS)可以满足包括()等四种业务的要求。
- A.ATC
- B.VDL
- C.ATS
- D.HDL
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某雷达当要对目标的斜距R和方位角α的坐标进行测量时,天线的波束形状应考虑为()。
- A.水平波束宽,垂直波束窄
- B.水平波束窄,垂直波束宽
- C.水平和垂直波束宽度相同
- D.对天线波束宽度没有要求
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如果飞机盘旋的坡度越大,则盘旋最小速度越(),最大速度越(),盘旋速度范围越()。
- A.大,大,大
- B.大,大,小
- C.小,大,大
- D.大,小,小
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在飞行中遇到飞机积冰时,飞行员应注意()。
- A.下降高度,减小空速
- B.及时有力地修正飞行姿态的偏差
- C.柔和操作,保持平飞姿态和飞行高度
- D.及时调整飞机马力,严格保持飞行速度和高度
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SSR雷达系统询问机和应答机工作频率分别是()MHz。
- A.1030和1090
- B.1090和1030
- C.1030和1080
- D.1050和1090
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()可确定大气稳定度。
- A.温度对数压力图表(T-LnP图)中的不稳定能量区域的大小
- B.地面天气图
- C.观测站报告的场压、风、湿度、温度
- D.重要天气报告
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用于地标定位的地标应有()。
- A.线状地标特征
- B.面状地标特征
- C.点状地标特征
- D.A,B和C
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最后进近规定的下降梯度为5.0%,当最后进近速度为360km/h,应保持()m的下降率。
- A.5
- B.3.7
- C.12.7
- D.10.4
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飞机的失速速度有FAR失速速度和1g失速速度两种,二者相比()。
- A.前者大于后者
- B.后者大于前者
- C.没有差别
- D.不一定
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相同重量的飞机,在海拔2000m机场和海平面机场起飞滑跑,若无障碍物,下列说法正确的是()。
- A.海拔2000m机场的离地真空速大,滑跑距离长
- B.海拔2000m机场的离地真空速小,滑跑距离短
- C.海拔2000m机场与海平面机场的离地真空速相同,滑跑距离相同
- D.海拔2000m机场的离地表速大,滑跑距离长
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一般8小时睡眠可维持()小时觉醒。
- A.12
- B.14
- C.16
- D.8
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航空活塞发动机与航空燃气涡轮发动机相比,具有的特点是()。
- A.加速性好,但高空性能较差
- B.加速性差,但高空性能较好
- C.加速性和高空性能都较好
- D.加速性和高空性能都较差
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目前民航地空通信的主要手段是()。
- A.甚高频和高频通信
- B.低频和中频通信
- C.甚低频和甚高频通信
- D.低频和高频通信
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B型障碍物图标绘的重要障碍物为穿透()的障碍物。
- A.障碍物内水平面
- B.障碍物外水平面
- C.障碍物安全面
- D.障碍物内过渡面
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在高原机场起降时,航空器的高度用()表示。
- A.场压高度
- B.修正海压高度
- C.零点高度
- D.真高
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二次监视雷达测距是靠测量()之间的时间延迟。
- A.地面站发射探测脉冲接收航空器反射的回波
- B.地面站发射询问编码接收航空器发射的回答
- C.航空器发射询问编码接收地面站发射的回答
- D.航空器发射探测脉冲接受地面站反射的回波
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按照起飞方向在距离跑道起飞末端(DER)1500m处只有一个高为60.5m的障碍物,则飞机在到达该障碍物前的最小净爬升梯度(Gr)应为()。
- A.0.037
- B.0.0403
- C.0.045
- D.0.0483
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无线电高度表适用于()。
- A.巡航阶段
- B.2500m以下
- C.起飞、着陆和低空飞行时,2500ft以下
- D.等待飞行阶段
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在北半球的(),天气系统一般是自西向东移动的。
- A.极地地区
- B.温带地区
- C.热带地区
- D.赤道附近
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通常航路VOR发射功率为200W,工作距离()NM。
- A.50
- B.100
- C.500
- D.200