管制员等级考试题(1)

当地面图上风力达到()m/s时标志大风标记。

国际民航组织规定VOR的频率范围是108至118MHz，其中108至112MHz之间的奇数频道为()。

航空活塞发动机采用的航空汽油中常加入四乙铅这种有毒物质，目的是()。

()是积雨云进入成熟期的标志。

彩色气象雷达红色表示()。

航路飞行中，高度表的气压基准面是()。

军航运输机执行国际飞行任务，国内段飞行由()分配二次雷达编码。

终端VOR台通常和DME或LOC装在一起，VOR/DME台组成()定位系统。

沿上坡跑道起飞对起飞性能的影响是()。

在标准大气、20000m以下飞行时，外界温度随高度增加而()。

大气数据计算机不向其它系统提供的参数是()。

通用航空申请的内容包括()。

对于直升机来说，能够增大最大允许起飞重量的方法是()。

二次雷达经常与一次雷达联合使用，并共用一个平面显示器，因此，这两种雷达之间必须有确定的()，保证它们的同步工作。

航空器飞行高度为8000m时，二次雷达的作用距离一般在()NM。

目前民航干线运输机最常采用的动力装置是()。

航路图中所描绘的地形资料只有()。

当机场的场压为1010.2hpa，而机长误调为1001.2hpa时，飞机实际进场高度()。

伯努利原理表明，若流体流速增加，则压强()。

对有关专机飞行的电报电话应当优先()，严格遵守()规定。

预计磁航迹268°，测得偏流+8°，偏航角-3°，实际航迹()，()风。

地面天气图上的等压线代表气压相同点的连线，其含义是()。

飞机着陆、滑跑刹车减速时，其滑跑动能主要消失于()。

涉及航线的作战飞行，由()实施管制指挥，()组织避让;军航飞机在航线飞行时，机场接受和放飞制度，按()的规定执行。

航路，()和民用机场区域设置高空管制区、中低空管制区，终端(进近)管制区和机场塔台管制区。

GPS全球定位系统由()组成。

选择飞行高度层时，下列不属于考虑因素的是:()。

由于VHF具有视距传播的特点，因而这些地空话音通信信道可以()。

对大型民航班机，我国冬季最应注意结冰的飞行阶段是()。

民航飞机及交由民航保障的其它部门的航空器的飞行，其管制工作是在()的原则下，由()实施管制服务。

雷达接收机检测发射脉冲与接收脉冲的时间间隔是为了测量()。

按传输媒介分类，现代通信可以分为有线通信系统和()通信系统。

在国际民航组织优选的VDL(甚高频数据链)方案中，()模式采用GNSS卫星时间同步技术。

失速警告系统在计算失速速度时，不必需的参数是()。

航空器由10000ft下降到4000ft，下降率600ft/分，下降时间为()分钟。

高空急流云系多出现在急流轴的()并随风漂移。

专机工作专责制是指()。

话音记录用以记录并保持()。

当ModeS的收发机不工作、气压高度源失效、无线电高度表失效时，TCASII()。

专机飞行，负责航路天气预报的气象台不少于起飞前()小时发布重要天气情报，降落机场于专机预计到达前()小时开始发布趋势着陆预报，天气预报发往地点为()。

右逆侧风，如果航向、空速、风速不变，当风向增大时，则()。

终端(进近)管制区阶梯状外围边界确定规定，机场管制地带外围边界向外()km至(　)km，阶梯最低高为750m。

温带地区急流轴通常位于对流层下部()。

SSR显示器显示的高度是以()为最小计量单位的。

飞机进场着陆时，地面通报的场压为“765mmHg”，飞行人员误订为“769mmHg”，当飞机过远台高度表指示200m时，实际高度是多少()(气压垂直递减率1mmHg/11m)。

利用VOR进行定位，要求至少同时接受到()个VOR的信号。

航空器飞越外、中、内指点标可以看见和听见的信号分别是()。

(1)飞机蓄电池是飞机上的应急电源，当飞机发电机发生故障时，它可给重要用电设备供电，以保证飞机安全着陆，(2)飞机蓄电池是飞机发动机起动、点火的唯一电源,对于上述描述正确的选择是()。

专机使用的油料，必须经过严格的化验，其技术指标符合技术规格，化验项目按油料部门的有关规定执行。油料化验的有效期限为：航空燃料油不超过()，航空滑油不超过()。

如果你飞进有雨夹雪的降水中，应考虑到()。