空管员入职考试题(1)

辐射雾是指地面辐射冷却使贴地层变冷而形成的雾,其形成的有利条件是()。

在自动相关监视技术首选的导航设备是()。

按照各个系统的功能，又可以把飞机无线电导航系统进一步划分为()、测高、着陆引导和环境监测系统的大类。

当接收机工作频率改变时，需要同时改变输入回路、高放谐振回路和本机振荡的()。

领航上，天黑时刻是指()。

如果飞机的载重靠后，会使()。

最容易产生航空器积冰的降水形态是()。

在NAIP的航图手册中编号为“ZBTJ-3A”的航图是天津滨海国际机场的()。

在所有起落架可以收放的航空器上设置了()起落架警告装置。

按SHEL模型分析，因飞行员和管制员沟通不好出错，属于()不匹配。

LOC和()共用一个频段。

航空器爬升中遇到冻雨时，可认为()。

飞机刹车系统中装设防滞刹车装置的目的在于()。

飞行中，灭火后的发动机能否重新开车()。

烟幕和逆温层的正确关系是()。

下列关于音速的说法中，不正确的是()。

起飞最低标准一般只用()表示，在需要时，也包括()。

对B737-300当只有一个空调组件工作时，以下说法正确的是:

如果飞机的当量空速相同时，则气压高度越高，真空速()。

在液压助力飞行操纵系统中，飞行员操纵感觉力来自于()。

飞机保持一定的航向飞行，如果电台在左边，方位角变化关系是()。

航向台信号的覆盖区域为()。

假定零点高度是指()。

标准仪表进场图中，进场航线的代号用()表示。

现代民航机的副翼分为内副翼和外副翼，其中内副翼()。

目前在终端区附近，使用甚高频(VHF)空地通信系统，主要是()。

平流雾是由()形成的。

进近程序剖面图中下滑线上除标注最后进近的航迹方向外，ILS进近应标出下滑角，非精密进近应标出()。

机场管制地带提供空中交通服务的空域应当设置为()类空域。

在红外云图上，有雪覆盖地区的色调要比周围无云地区更()一些。

无线电发射机的输出功率是决定系统()和可靠性的主要因素之一。

ILS进近外指点标台一般安装在()位置。

机上的ADF系统有两种工作状态，若要自动测向，必须放置()。

确定MDH应以仪表进近程序设计确定的()为主要依据。

高空飞行时，飞机进入火山灰云的现象之一是()。

SSB通信的优点是()。

B型障碍物图，按照国际民航公约附件14规定的障碍物限制面包括()。

姿态指示仪是一个多参数的综合指示器，它主要用来指示()。

直升机在飞行中，遇到何种情况，机长应当立即选择场地迫降()。

在其它条件相同的情况下，飞机上坡起飞时的最大刹车能量速度和下坡起飞时的最大刹车能量速度比较而言()。

推测航段与最后进近航迹的交角必须是()。

航线是()

航路图中每个航段上应标注：航路代号、磁航线角、()。

目视飞行时，两机在同一高度上对头相遇，应当各自向右避让，相互间的间隔不少()m。

在起落航线飞行中，各航空器之间的距离不得少于()m。

冬季均压区和鞍形场中容易产生辐射雾的动力原因是()。

管制员从雷达上看到下面的哪个高度表示航空器已经离开6000m高度层爬升。

当着陆航空器在下滑面以上时，则下滑指示显示()。

一次雷达的目标识别用于()或者应答机出现故障的飞机。

现代飞机的刹车系统包括以下分系统()。