管制员执照理论考试题库试题(1)
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从理论上讲,为了获得最远航程,随着重量减轻,航空器应()。
- A.增加高度和速度
- B.增加高度或减小速度
- C.减小高度和速度
- D.减小高度或增加速度
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采用化学氧气发生器的旅客氧气系统启动后,供养时间一般为()。
- A.数小时
- B.40分钟~1小时
- C.10分钟~15分钟
- D.3分钟~5分钟
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地面天气图上兰色实线所代表的是()。
- A.冷锋
- B.暖锋
- C.等压线
- D.静止锋
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目前的直升机采用的动力装置多为()。
- A.涡喷发动机
- B.涡轴发动机
- C.涡桨发动机
- D.涡扇发动机
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()易造成飞机积冰。
- A.降水
- B.降雪
- C.过冷却水滴
- D.湿度大
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对于飞机座舱内的纤维、塑料和橡胶灯物品的着火(A类火),最适合的灭火剂是()。
- A.卤代烃灭火剂
- B.水剂灭火剂
- C.二氧化碳灭火剂
- D.干粉灭火剂
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在管制员请求下发射的SPI脉冲在显示器上将()。
- A.持续显示
- B.在管制员请求下由飞行员关闭
- C.约10s自动消失
- D.不会自动消失
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目前我国民航大、中型运输机上装备()供航空器进行自备式导航。
- A.NDB
- B.VOR,罗兰
- C.INS/IRS
- D.多普勒
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前起落架中立结构的功用()。
- A.保证滑行方向稳定性
- B.便于操纵前轮自由偏转
- C.保证前轮离地后固定中间位置
- D.防止前轮摆振
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飞机地速360km/h,按5.2%梯度下降,飞机下降率为()。
- A.3.6m/s
- B.4.8m/s
- C.5.2m/s
- D.6m/s
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飑线常常在()发展。
- A.冷锋后的冷气团中
- B.冷锋前的暖气团中
- C.暖锋前的冷气团中
- D.副热带高压中
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形成风沙的条件是存在强风和()。
- A.强烈的风速切变
- B.强烈的风向切变
- C.干硬的土质
- D.干松的土质
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当航空器在下滑线时,着陆能见度通常()。
- A.和跑道视程相当
- B.小于跑道视程
- C.大于跑道视程
- D.大于水平能见度
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()是指气层内某一气块受垂直方面的扰动后,返回或远离原平衡位置的趋势和程度。
- A.大气稳定度
- B.不稳定能量
- C.对流
- D.乱流
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推测飞机位置,必须掌握()。
- A.飞机的推测起点(即飞机某一时刻的确切位置)
- B.飞机空速
- C.飞机地速
- D.飞机的推测起点,飞机航迹,飞机地速
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应答机是通过识别P1-P2脉冲的()来判断是否是旁瓣询问的。
- A.宽度
- B.重复周期
- C.幅度
- D.间隔
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地面冷高压中空气运动的特点是()。
- A.中心有下沉运动,低层有气流外流
- B.中心有上升运动,低层有气流内流
- C.中心有下沉运动,高层有气流外流
- D.中心有上升运动,高层有气流外流
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以下不属于镇静药的是()。
- A.安眠药
- B.抗晕/运动病药物
- C.尼古丁
- D.抗组氨药物
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为了改善飞机的起飞爬升能力,可以采取的措施中不包括()。
- A.减小襟翼偏度
- B.使用改进爬升
- C.减小起飞速度
- D.减小起飞重量
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飞机跟进滑行,后机不得超越前机,当前机为中型航空器时,前后飞机的距离一般不得小于()m。
- A.100
- B.200
- C.80
- D.50
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直线进近的最后进近航段的长度描述中不正确的是()。
- A.没有最小长度的限制,如无必要,长度可直接取0
- B.最佳长度为9km
- C.不应大于19km
- D.如需在FAF上空转弯时,航段长度需考虑对正航迹需要
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预定航线的磁航线角287°,航行风向150°,航线上存在什么侧风()。
- A.右侧风
- B.左侧风
- C.右逆侧风
- D.左顺侧风
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假设跑道的一个方向,由于飞行上的原因禁止用于起飞、着陆或者既不能用于起飞也不能用于着陆,则在NAIP中公布相应距离时用()表示。
- A.NO
- B.NU
- C.US
- D.NT
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单发动机的陆上航空器,在海上或者内陆广阔水域上飞行时离岸边的距离通常规定()。
- A.不超过5km
- B.不超过10km
- C.不超过15km
- D.保证在其飞行高度上发动机停车后能滑翔到岸上为限
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非精密进近最后进近航段主副区的MOC规定为()。
- A.主区MOC为150m,副区MOC由150m逐步递减为0
- B.副区的MOC等于主区的MOC的一半
- C.主区MOC为75m,副区MOC由75m逐步递减为3,但可视情况作相应增加
- D.主区MOC为300m,副区MOC由300m逐步递减为0
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换下来的航行资料。必须按保密规定()。
- A.销毁
- B.存档
- C.上缴
- D.保留一年
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关于TCAS告警,出现TA时,航空器驾驶员处置方法正确的是()。
- A.按TA信息进行水平机动飞行
- B.按TA信息进行垂直范围机动飞行
- C.按TA信息进行水平、垂直范围机动飞行
- D.在没有目视发现该航空器之前,不应仅仅根据TA信息进行机动飞行
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飞机放襟翼后,机翼要产生附加的()力矩,平尾要产生附加的()力矩。
- A.上仰、上仰
- B.上仰、下俯
- C.下俯、上仰
- D.下俯,下俯
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航空器在飞行过程中产生颠簸,是因为遇到了()。
- A.锋面云系
- B.扰动气流
- C.层状云系
- D.降水
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远程一次雷达的作用距离一般在()NM。
- A.50
- B.70
- C.130
- D.200
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对流层的一个特征是()。
- A.包含大气中的全部水汽
- B.总体上,随着高度的升高温度下降
- C.气象要素水平分布无变化
- D.随着高度的升高温度上升
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根据冷锋的移动情况可将其分为()。
- A.急行和缓行冷锋
- B.静止和锢囚锋
- C.急行和静止锋
- D.缓行和锢囚锋
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一般情况下,辐射雾最浓的时间在()。
- A.上半夜
- B.下半夜
- C.日出时
- D.上午
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自动相关监视的报文发送主要由()控制。
- A.驾驶员
- B.管制员
- C.通信中心
- D.航空器运营者
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在C、D类空域中速度限制为,AMSL()m以下,不得大于IAS463km/h。
- A.1500
- B.2000
- C.3000
- D.4000
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卫星导航中,接收机给出的航空器位置是()。
- A.X,Y,Z坐标
- B.经度、纬度、高度
- C.方位、距离
- D.距离,仰角
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在理论上,()地区的地转偏向力对风向无影响。
- A.极地
- B.中纬度
- C.赤道
- D.高纬度
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通常说的机体是指()。
- A.机身前段、中段、后段的总成
- B.机身、机翼、尾翼的合称
- C.机身、机翼、尾翼、发动机的合称
- D.整个飞机
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航路图上标注的航路最低安全高度是()。
- A.在高原和山区为航路中心线两侧各25km内最高障碍物标高加600m,在其他地区为航路中心线两侧各25km内最高障碍物标高加400m
- B.在高原和山区为航路中心线两侧各25km内最高障碍物标高加600m,在其他地区为航路中心线两侧各25km内最高障碍物标高加300m
- C.航路中心线两侧各25km内最高障碍物标高加300m
- D.航路中心线两侧各25km内最高障碍物标高加600m
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ILS的航向指示如显示150赫兹占优,则说明着陆航空器()。
- A.在航向面内
- B.在航向面左侧
- C.在航向面右侧
- D.不能确定
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熟练飞行员/管制员进行判断时,多采用()。
- A.认知性判断
- B.感知性判断
- C.直觉判断
- D.不能确定
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白天有平流雾移到沿海机场,什么原因使平流雾消散或抬升而形成低云()。
- A.地面辐射冷却
- B.下垫面干燥
- C.地面风速≥8m/s
- D.气温露点差减小
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前缘缝翼能延缓机翼的气流分离现象,主要原因是可以()。
- A.减小机翼对相对气流的阻挡
- B.增大临界迎角
- C.减小阻力使升阻比增大
- D.增大上表面附面层中空气动能
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形成积状云的垂直运动是()。
- A.大气波动
- B.系统性垂直运动
- C.对流运动
- D.大气乱流
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自动驾驶仪的主要功用是()。
- A.在长时间的飞行中,减轻驾驶员操纵航空器的疲劳
- B.使驾驶员按更正确的航向飞行
- C.为持久水上飞行提供必要的航空设备
- D.提供航空器导航的辅助系统
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卫星云图上,下面何种天气系统呈现出螺旋状云系()。
- A.活跃的冷锋
- B.成熟的气旋
- C.高空槽
- D.静止锋
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航道信标向飞行员报告着陆飞机离跑道头预定点的()。
- A.角度
- B.方向
- C.位置
- D.距离
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()是飞机飞行时产生的一对绕着翼尖的方向相反的闭合涡旋。
- A.湍涡
- B.尾涡
- C.翼涡
- D.低涡
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区别同一方向上两个大小相同的点目标之间的最小距离叫做()。
- A.距离分辨率
- B.测距范围
- C.最小可测距离
- D.可能产生的测距误差
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甚高频电波是利用()来传播的。
- A.天波
- B.空间波
- C.地波
- D.折射波