民用航空空中交通管制员执照理论考试题(1)

下雪天飞行员容易觉得离地距离比实际高度高，这是因为()效应的影响。

从总体上讲，随着迎角的增加，飞机的升阻比()。

()的云底高度经常低于100m。

专机起飞前()小时尚未收到有关降落机场、备降机场气象情报时，起飞站气象台应积极主动向有关气象部门索取。

由民航局组织事故调查的，负责调查的单位应当在事故发生后()个月内向国务院或者国务院事故调查主管部门提交事故调查报告，并填报“民用航空飞行不安全事件最终报告表”。

我国规定凡有过渡高度和过渡高度层的民用机场，当航空器下降到通过渡高度层时，气压高度表应开始拨正至()。

日常航空天气报告中发布CAVOK,天气现象应()。

()是专机保障工作的核心。

借助雷达可以有效地控制飞机间的安全间隔，确定飞机的()并辨认飞机的类型和号码。

辐射雾常发生于()中心。

ADS-B以先进的地空/空空()为通信手段，以先进的导航系统及其他机载设备产生的信息为数据源，对外发送自身的状态参数，并接收其它飞机的广播信息。

惯性导航和航道罗盘交连时，发现航道杆右偏一个点，表示航空器()NM。

增压飞机座舱的空气压力通常是()控制的。

一次雷达天线的类型是()。

()属于急行冷锋引起的不稳定天气带。

航空器空速表指示的表速需要修正()误差得到真空速。

四行程活塞式发动机的五个工作过程依次为()。

航线仪表飞行最低安全高度是指航空器距航行两侧各25km地带内最高点，丘陵和山区不低于()m。

两大类型的航空发动机是指()。

当积雨云云顶高度在8000m左右时，航空器最好距离云体()。

下列何组云是按云底高度由高到低排列的()。

通常飞机放襟翼后，机翼要产生附加的()力矩，平尾要产生附加的()力矩。

CAVOK天气所指云底高度要()。

在湿跑道上着陆使着陆距离增长，通常在湿跑道上着陆的距离按CCAR干跑道着陆距离的多少倍计算?()。

风角是()。

航空活塞式发动机的理想循环是()。

下列有关非精密进近最后进近的MOC说法正确的是()。

飞机具有迎角安定力矩，主要是()的作用。

在NAIP的航图手册中编号为“ZBTJ-6A”的航图是天津滨海国际机场的()。

中等强度以上低空风切变发生时，重要的天气背景是()。

民航使用的空管二次雷达，是由()发射询问信号。

东风波是副热带高压南侧发展强盛的气旋性天气系统，其主要的特征是：()。

使用零点高度时，飞机的气压基准为()。

飞行中，遇到严重威胁航空器和机上人员生命安全的情况时，空勤组应当按规定发出遇险信号，装有应答机的航空器，应将其置于()。

发动机点火系统在以下情况时工作()。

无线电磁指示器RMI()。

CAVOK表示:①能见度大于或等于10km;②无对航空有重要影响的天气现象;第三个条件是()。

一般飞行员/管制员进行判断时，多采用()。

卫星导航定位坐标包括经度、纬度、()和时间等四维参量。

()是形成上坡雾的必要条件。

顺侧风，如果航向、空速、风向不变，当风速增大时，则()。

在航线飞行中，如遇前方有数量不多的热雷暴或地形雷暴时，通常可以()。

飞机着陆时放出襟翼的主要目的是()。

伴随雷暴的风切变，其出现位置的最正确的说法是()。

回答的脉冲SPI称()脉冲。

FMS(飞行管理系统)内有两个主要数据库，分别是()。

直升机燃气涡轮发动机的机械功大部分消耗于()。

航空器上磁罗盘指示航向同实际磁航向不一样，这是因为()。

航路保护区总宽度原则上需保证至少()概率的可容度。

用活塞式发动机作动力的直升机(如直五)，其发动机散热采取()。