管制员上机试题(1)

飞机航行中采用二次放行可以节约飞往备降场的燃油。

暖锋附近颠簸强度比冷锋强。

VOR台的圆锥效应区的半圆锥角为50°。

短波主要利用天波传播。

在强烈发展的积雨云中处处都会生成冰雹。

飞行员在接到管制员指令之后仅需用2～3秒就可以立刻执行完任务。

飞机的机动飞行是指改变飞行的速度、高度和方向的飞行。

当飞机保持一定的高度飞行，在穿过对流层进入平流层时，气温会升高。

我国划设的搜寻援救区的范围与飞行情报区不相同。

Ⅰ类ILS进近的标称复飞爬升梯度为3%。

起落架手柄在地面时不能扳到收上位。

在我国境内进行航空物探或者航空摄影活动的，在提出飞行计划申请时，无需提交任务批准文件。

中间进近航段的主要作用是用于调整飞机的外形、速度和位置，准备进入最后进近航段。

直角航线程序的使用时机不包括流量过大引起的交通拥挤。

机场管制地带提供空中交通服务的空域应当设置为C类空域。

RNAV是满足RNP要求的最主要的一种导航方式。

离场航路的结束点必须是个电台。

人对50～500Hz范围内的声音最为敏感。

飞机向背台指标显示与飞机的航向没有关系。

询问波束方向性图分水平方向性和垂直方向性图。垂直方向性图的主要作用是()。

有动力装置的航空器，应当避让拖曳物体的航空器。

在北纬30度至60度的范围内，受副热带高压带和副极地低压带的影响，形成()。

根据只有()引导而没有()引导的设施设计的飞行程序叫非精密进近程序。

对国外飞往我国境内的专机，天气报告、航站预报于预计起飞前()分钟，将等待空域内该航空器占用的高度层空出，禁止其他航空器穿越。

航空器起飞着陆时使用跑道主要取决于()。

偏航角是()。

航空活塞发动机正常使用的燃油是()。

地方时是()。

机场障碍物A型图提供的资料主要用于计划各型飞机在该机场运行时，确定符合该机型最低性能的最大允许起飞重量，这些资料包括：机场标高，跑道的()，净空道和停止道的长度，以及起飞航径区的障碍物()。

风修正角是()。

在高空急流区飞行过程中，威胁飞行安全的主要因素是()。

座舱高度()。

如果航路的某一段受到条件限制，可以减小航路宽度，但不得小于()km。

以下陈述正确的是()。

雷暴中有下冲气流的目视征兆是()。

设计直线进近的起始进近航段时，关于下降梯度说法正确的是()。

如果若干航空器相近造成应答机显示受干扰，管制员可以指示其中某一航空器将应答机调到()。

按热力分类，气团可以分成()。

目前自动相关监视技术主要应用的区域是()。

地面温度为25℃，露点温度为12℃，一空气块从地面上升达到饱和时的高度是()。

大气很干燥的春季，如有强大的冷空气南下，中国西北、华北地区常产生危害飞行的天气现象是()。

国际民航组织规定，必须提供的航图有哪六种:()。

利用DME进行定位，要求至少同时接收到()个DME信标的信号

发生空管严重差错或差错时，由()负责组织调查。

MLS是()的英文缩写。

航空器09：30进入航线保持航向90°飞行，测得前方台RB=0°，预计10：00到达电台上空，09：45测得电台相对方位角为350°，如果采用被动向台飞行，航空器应立即转到()航向

飞行高度层(FL)的基准面为()。

空中交通管制航路，根据在该航路执行飞行任务的性质和条件，划分为()航路。

起落架向后收上后，飞机将产生力矩()。

液压系统蓄压器的主要功用是()。