空管执照题库中文部分(1)

调整航线结构由地区空管局提出建议，由民航局空中交通管理局协调有关单位后实施。

对于航空器来说，重量越大，速度越低则尾流也越强。

空速表是按照标准大气状况下海平面的动压与空速的关系进行设计的，因此当飞行高度增加时存在密度误差、压缩性误差。

对于民用C/A码接收机，在考虑SA误差的情况下，水平精确度只有100m。

FMC的导航数据内存储的信息包括:制定飞行计划必须的地图、SID、STAR、进近图、助航设施等。

空速表是依据总压和静压差来测量空速的，其位置误差包括总压误差和静压误差，其中主要的误差源来自总压的测量。

航空器航路(航线)飞行阶段，垂直间隔小于100m属于运输航空事故征候。

如果需要，可以在航路和航线的基本代号前加上一个前置字母K表示主要为直升机划设的低空航路或者航线。

超音速时流管截面积和流速的关系与亚音速时相反。

电子飞行仪表系统的两个主要显示面板是电子姿态指示器(EADI)和电子水平状态指示器(EHSI)。

在提供原始资料的分工中，机场关闭应由机场向航行情报服务部门提供。

以VOR交叉定位或VOR/DME定位点做等待点的等待程序必须延径向线进入。

甚高频通信系统是一种近程通信系统，高频通信系统是一种远距离通信系统。

每个仪表进近程序都应规定1个复飞程序。

禁区为在一个国家陆地或者领海上空划定的，在一定时间范围内禁止航空器飞行的区域。

管制时，为避免占去飞行员完成主要任务的时间，语速越快越好。

航路保护区主区原则上需代表95%概率的可容度。

在平显上，零度层亮带是雹云回波的一个重要形态特征。

飞机在雷暴旺盛期比在雷暴消散阶段早期更易遭闪击。

在高空天气图上，一个空三角旗和实三角旗分别表示风速为10和20m/s。

某些航空器通过对机翼前缘和进气道加温来防止航空器机体结冰，在飞行中一般在()使用这种形式的防冰系统。

以下哪个阶段,可能需要发动机第9级压气机提供引气:()。

在收信端也必须有能将电信号还原为语音信号的耳机或扬声器，这类能完成电信号和声音信号之间相互转换的器件，称为()。

磁差是()。

终端(进近)管制区阶梯状外围边界确定规定，机场管制地带外围边界至外侧20km，若管制地带半径为10km，则阶梯最低高为()m，若管制地带半径为13km，则阶梯最低高为(　)m。

在()区域飞行,虽然无积雨云的影响，但可产生比较强烈的颠簸。

下滑道信号作用距离、可调范围、下滑道宽度分别是()。

在飞行中遇到飞机颠簸时，飞行员应注意()。

机场内移动通信的作用是()。

外国专机在我国飞行时，由()负责提供专机飞行需要的航行情报资料。

直角航线为右航线，使用跑道24号，航空器沿270°航向飞向电台，航空器出航航迹()向()转弯。

某航空器向台飞行，磁航线角MC=90°，电台磁方位角QDM=120°，管制员指令航空器40°切入角切入航线，航空器切入航向MH、回到航线的电台磁方位QDM、相对方位角RB分别是()。

INS(惯性导航系统)由()组成。

地球上发生天气变化最直接的原因是()。

标准的Ⅰ类ILS下滑道在跑道入口处的基准高为()。

仪表进近图中某定位点用NDB/NDB定位，则NDB的方位线箭头()。

飞机保持一定的航向和真空速接近正侧风飞行时，如果风速不变，风向变化主要引起()。

在逆温层中，温度随高度升高而()。

雷暴在积云阶段所具有的特征是()。

航空器复飞转弯开始的位置为()。

在距离航路边界()km以内的地带，禁止修建影响飞行安全的射击靶场和其他设施。

高空急流中的风有季节变化，其情况是()。

昼间从云下目视绕飞雷雨，航空器飞行的真实高度距最高障碍物的最低垂直间隔在山地()。

下列哪项是空中交通警戒与防撞系统(TCAS)不可以识别的应答机模式()?

天气图中850hpa等压面图平均高度大约是()。

在没有指定二次雷达编码集的机场管制塔台，必须在航空器起飞前向负责本地区编码分配的()申请该航空器的二次雷达编码。

飞机磁方位角是()。

在早晨、傍晚接受电台时。ADF指示器指针易产生摆动，主要由于()。

磁航线角90°，航空器向台飞行，测得电台磁方位角=92°、已飞距离90km，未飞距离180km、偏离角和航迹角为()。

冬半年的红外云图上，陆地的色调比海面()。